Optimierung des Warmlaufverhaltens eines Ottomotors mit Direkteinspritzung
- Durch die Einführung der Direkteinspritzung bei Ottomotoren ist eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs gegenüber der Saugrohreinpritzung durch den Betrieb im homogen mageren und im Schichtbetrieb gegeben. Jedoch zeigt sich durch den geringeren Wärmeeintrag beim DE-Ottomotor ein schlechteres Warmlaufverhalten. Durch die Erarbeitung eines Wärmemanagements soll das Warmlaufverhalten verbessert werden und so eine Steigerung des Heizkomforts und eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs im NETZ-Fahrzyklus erfolgen. <!-- #h:dissdiplWärmemanagement.doc# -->
