Auslegung und Funktionserprobung eines Tankentlüftungssystems für einen Pkw mit aufgeladenen Ottomotor und Direkteinspritzung
- Bei der Neuzulassung von Fahrzeugen werden durch den Gesetzgeber und die Behörden hohe Anforderungen an die Emissionsgrenzwerte gestellt. Dabei sind neben den Schadstoffen, die bei der Verbrennung im Motor entstehen, auch solche von Bedeutung, die durch Verdampfung aus den Kraftstoffsystemen freigesetzt werden. Zur Verringerung dieser Verdampfungsverluste kommen Tankentlüftungssysteme zum Einsatz. Gegenstand dieser Diplomarbeit ist die Auslegung und versuchstechnische Bewertung eines Tankentlüftungssystems für einen Ottomotor mit kombinierter Aufladung und Direkteinspritzung. Dabei sind die Anforderungen der Gesetzgebung und des Auftraggebers die zu berücksichtigenden Kriterien der Auslegung. Das vorhandene Tankentlüftungssystem der Fahrzeugplattform für den Versuchsträger wird in Verbindung mit dem System der Kurbelgehäusentlüftung ausgeführt. Die Einflüsse der Regeneriegaszuführung aus dem Tankentlüftungssystem im motorischen Prinzip sind dargestellt. Im experimentiellen Teil wird dazu die Einleitung von Regeneriegas zur Luftführung, das Verhalten im dynamischen Motorbetrieb sowie der Einfluss auf den Abgastest untersucht.
