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Sascha Claus

• Der technische Fortschritt und die daraus resultierende Weiterentwicklung der Fügeverfahren im Fahrzeugrohbau schreiten weiter voran. Das Widerstandspunktschweißen, als eines der wesentlichen Schweißverfahren in der Karosseriefertigung, wird immer weiter durch andere Fügeverfahren, wie dem Laserschweißen ergänzt und abgelöst. Der Grund hierfür ist vor allem in der Dauer des Schweißprozesses und der Zugänglichkeit der Fügestelle zu sehen. Weiterhin spielen die unterschiedlichen Werkstoffe, die sich fügen lassen sowie die Flexibilität des Verfahrens eine wichtige Rolle. Aus diesem Grund werden in dieser Arbeit die beiden Verfahren, das Laserstrahlschweißen mit Laserschweißkopf und das Widerstandspunktschweißen, betrachtet. Es werden die Eigenschaften der erzeugten Schweißpunkte bzw. Schweißnähte, speziell die Zugfestigkeiten untereinander, verglichen. In der Endbetrachtung werden die beiden Verfahren an einem Bauteil gegenübergestellt und es erfolgt ein Kostenvergleich der notwendigen Anlagen. Hierfür werden die Anschaffungskosten je einer Anlage aufgezeigt und untereinander verglichen.