Konzeptentwicklung eines mechanisch angetriebenen Wagenhebers mit einer minimierten Unterstellhöhe
Concept development of a mechanically driven jack with a minimized clearance height
- Wagenheber zählen schon lang zur Grundausstattung bei Kraftfahrzeugen, wobei sich ihre Fertigungsverfahren stets ähnelten (KFZ). Aus anfänglichen schweren Gussvarianten haben sich durch bessere Werkstoffe und Fertigungsverfahren sehr leichte Wagenheber aus hochfesten Stahlblechen entwickelt. Heutzutage kommen in Serienautomobilen Hauptsächlich nur noch Scheren- und Y-Wagenheber zum Einsatz. Durch das steigende Gewicht der Automobile und durch immer niedrigere Schweller geraten diese Wagenheber an ihre Grenzen und eine Neugestaltung wird essentiell. Während des Konstruktionsprozesses werden verschiedene Kinematiken und Bauformen aufgestellt die anschließend nach unterschiedlicher Kriterien bewertet werden. Das in dieser Arbeit entwickelte Wagenheberkonzept überzeugt durch seine sehr niedrige Ansetzbarkeit unter dem Fahrzeug bei gleichzeitig geringen Abmaßen und geringer Masse. Jedoch sind noch praktische Erprobungen, weiterführende Berechnungen und Änderungen am Modell nötig, um eine kostengünstige Herstellung zu gewähren, die zurzeit gegen einen großserientauglichen Einsatz spricht.
| Author: | Johannes Götz |
|---|---|
| Advisor: | Uwe Fischer, Masoud Ziaei |
| Document Type: | Diploma Thesis |
| Language: | German |
| Name: | Fahrzeug-Entwicklung Sachsen GmbH Crimmitschauer Str. 59, 08058 Zwickau |
| Date of Publication (online): | 2016/02/08 |
| Year of first Publication: | 2016 |
| Date of final exam: | 2016/02/08 |
| Tag: | Hebevorrichtung; Kraftfahrzeug; Unterstellhöhe; Wagenheber |
| Page Number: | 81 Seiten, 62 Abb., 25 Tab., 42 Lit. |
| Faculty: | Westsächsische Hochschule Zwickau / Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) |
| Release Date: | 2016/02/08 |
