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Christian Bunke

• Das Interesse des besonderen Schutzes von Personen in politischen Positionen, Krisen und Kriegsgebieten, sowie im Privatbereich ist präsenter denn je und wächst stetig. Vor allem im Gebiet der Mobilität besteht ein hoher Anspruch an Sicherheit, da hier eine vervielfältigte Varianz für potenzielle Angreifer besteht, das potenzielle Opfer zu gefährden. Der zusätzliche Schutz kann durch ein Sonderschutzfahrzeug auf Basis eines Serien-Pkws ermöglicht werden. Durch die Panzerung der gesamten Karosserie wird das Gewicht der Fahrzeugtüren verdoppelt bis verdreifacht. Diese erhöhte Belastung wirkt sich negativ auf Türbauteile wie Türscharniere und Türbremse aus. Außerdem, für den Fall, dass ein Insasse die Fahrzeugtür entgegen einer Steigung öffnen muss, wirkt das Eigengewicht der Tür ihm entgegen und das Öffnen wird unzumutbar erschwert. Somit ist auch das selbstständige Halten der Tür, in einer gewünschten Öffnungsposition, nicht gewährleistet. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung und Konstruktion einer Ziehhilfe, die das Öffnen und Schließen der Fahrzeugtüren eines Sonderschutzfahrzeuges unterstützt. Durch diese Ziehhilfe werden gewisse Komforteigenschaften einer gepanzerten OEM- Fahrzeugtür wiederhergestellt. Diese Verbesserungsmaßnahmen erleichtern das Öffnen der schweren gepanzerten Fahrzeugtür am Berg, ermöglichen ein leichtgängiges Schließen der Fahrzeugtür und garantieren das Halten der Fahrzeugtür in zwei Zwischenpositionen. Im Anschluss wird eine Failure Mode and Effect Analysis, kurz FMEA durchgeführt. Die FMEA führt eine vorbeugende Risikoanalyse von Bauteile der Ziehhilfe durch und ermittelt potentielle Fehlerentstehungen und Fehlerfolgen.