Entwicklung einer Methode zur Auslegung von Faserverbundstrukturen am Fallbeispiel der Werkstoffsubstitution am Schräglenker einer Hinterachse
- Das Thema Leichtbau beschäftigt die Automobilindustrie schon seit geraumer Zeit. Durch viele Komfortelemente, welche in modernen Kraftfahrzeugen verbaut sind, wird die Masse immer weiter in die Höhe getrieben. An der Stellgröße Masse kann durch mehrere Leichtbaumaßnahmen entgegengewirkt werden. Mit der Ausschöpfung von integrativen und konstruktiven Leichtbau müssen neue Methoden entwickelt werden. Hierbei spielt der Bereich des Werkstoffleichtbaus eine zentrale Rolle. Die Faserverbundwerkstoffe bieten dabei ein großes Potenzial. Die eingereichte Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Vorauswahl und der Auslegung eines Faserverbundbauteils. Dabei wird der Fokus auf einen
| Author: | Kevin Illgen |
|---|---|
| Advisor: | Uwe Fischer, Holger KloseGND |
| Document Type: | Diploma Thesis |
| Language: | German |
| Name: | FES GmbH Fahrzeug Entwicklung Sachsen Crimmitschauer Str. 59, 08058 Zwickau |
| Date of Publication (online): | 2017/12/19 |
| Year of first Publication: | 2017 |
| Date of final exam: | 2017/12/19 |
| Tag: | Faserverstärkung; Modellierung FVW; Optimierung FVW; Versagenskriterium |
| GND Keyword: | Leichtbau; Kraftfahrzeug; Hinterachse; Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff; Faser; Berechnung |
| Page Number: | 95 Seiten, 69 Abb., 19 Tab., 34 Lit. |
| Faculty: | Westsächsische Hochschule Zwickau / Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) |
| Release Date: | 2017/12/19 |
