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Konstruktion und Realisierung eines selbstspannenden Andruckrollensystems für ein Lenkgetriebe
(2010)
Im Rahmen dieser Diplomarbeit soll der achsparallele Zahnriementrieb eines servoelektrischen Lenkgetriebes durch einen Keilrippenriementrieb mit zusätzlichem selbstspannendem Andruckrollensystem ersetzt werden. Das derzeit eingesetzte Lenkgetriebe ist aufgrund des Zahneingriffs akustisch noch nicht optimal ausgeführt. Das Geräusch vom Lenkgetriebe würde durch einen Einsatz von Keilrippenriementrieb stark absinken. Zur Übertragung der hohen Drehmomente bei niedrigen Achslasten ist ein spezielles Spannsystem notwendig. Zur Potentialabschätzung eines solchen innovativen Systems ist es erforderlich, an einem Versuchsträger einen Prototyp praktisch darzustellen und Vorversuche hinsichtlich seiner Funktionalität durchzuführen. Ziel der Arbeit ist es, den Zahnriementrieb durch Keilrippenriementrieb zu ersetzen, um das Lenkgetriebe geräuschoptimiert anzutreiben. Die Wahl eines Keilrippenriemens sowie die Konstruktion von zwei Keilrippenscheiben und Vorspannungsvorrichtung werden als Schwerpunkt beschrieben. Nach dem Zusammenbau des Systems wird der Elektromotor betrieben. Danach wird die Funktion des Keilrippenriementriebs erprobt.