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Year of publication
- 2009 (1)
Document Type
- Diploma Thesis (1)
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Im Rahmen der hier vorliegenden Arbeit werden mathematische Modelle zur Charakterisierung metallisch gefüllter Kunststoff-Verbundwerkstoffe entwickelt. Zunächst wird auf die geschichtliche Entwicklung, den Aufbau und die Einteilung der Kunststoffe eingegangen sowie ihr bedeutender Stellenwert für die Automobilindustrie erläutert. Im weiteren Verlauf der Arbeit wird ein Überblick über die elektrisch leitfähigen Kunststoffe gegeben. Dabei werden insbesondere die extrinsisch und intrinsisch leitfähigen Kunststoffe bezüglich ihrer Funktionsweise, Eigenschaften und Anwendungsgebiete näher betrachtet. Um eine einwandfreie Funktionalität der metallisch gefüllten Kunststoff-Verbundwerkstoffe und somit die Voraussetzung für einen erfolgreichen Einsatz am Markt zu gewährleisten, bedarf es im Vorfeld einer zerstörungsfreien Prüfung hinsichtlich ihrer Materialeigenschaften. Einige übliche Methoden und vor allem das Wirbelstromprüfverfahren werden hierbei vorgestellt. Bei diesem Verfahren wird die Rückwirkung der im Füllstoff induzierten Wirbelströme auf die Prüfsonde ausgewertet. Nachdem die Probkörper - welche sich durch Füllstoff und Geometrie unterscheiden - mittels der Technologie des Heizpressens hergestellt wurden, erfolgte unter Anwendung der Wirbelstromprüfung eine Analyse, in wie weit diese Effekte messbar sind und welcher Informationsgehalt abgeleitet werden kann. Das Hauptaugenmerk dieser Arbeit bestand darin, aus den komplexen Informationen der Wirbelstrommessungen mathematische Modelle zur Ermittlung des Faser- und Pulvergehalts, Fasermaterials sowie Abstandseinflusses zwischen Wirbelstromprüfsonde und Faser für metallisch gefüllte Kunststoff-Verbundwerkstoffe zu entwickeln.