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Zum Zwecke der Grundlagenforschung neuer Technologien in der Luftüberwachung werden in der Arbeit ° die MPEG-1-Technik als Videokompressionsstandard und ° die Direct Sequence Spread Spectrum Technik als Funknetzstandard untersucht und im Rahmen eines Bodenfahrzeuges als Demonstrator auf seine Einsatzmöglichkeiten in der molitärischen Luftüberwachung hin analysiert.
Die Beurteilung von Oberflächen zum Einsatz als optische Sensoren im lebenden Organismus erfolgt über die Bestimmung energetischer und elektrokinetischer Parameter. Mit in-vitro Versuchen wird überprüft ob eine Korrelation zwischen ermittelten Oberflächenparametern und Adhäsionseigenschaften gefunden wird.
Untersuchungen zum Einsatz metallischer Fluidverteilerplatten für Direkt- Methanol- Brennstoffzellen
(1999)
Für die Optimierung und Weiterentwicklung von Direkt- Methanol- Brennstoffzellen ist eine Erhöhung der Leistungsdichte sowie eine Reduzierung der Herstellkosten erforderlich. Das Ziel der vorliegenden Arbeit lag darin, prinzipielle Aussagen über die Verwendungsmöglichkeit metallischer Fluidverteilerplatten im Betrieb einer DMFC zu erhalten. Dies schließt eine Erprobung verschiedener Beschichtungsmaterialien sowie eine Bestimmung der Korrosionsstandfestigkeit ein. Im weiteren wurde eine Abschätzung der erreichten volumetrischen Leistungsdichte vorgenommen und mit dem bestehenden Carbon- Design verglichen. Da bisherige Untersuchungen im DMFC- Bereich sich auf einen kürzeren Zeitraum erstreckten, konnten zudem wichtige Aussagen zum allgemeinen Betriebsverhalten gewonnen werden.
Die Abwasserreinigung stellt einen wichtigen Aufarbeitungsprozeß von Abbauprodukten dar. Sie erfaßt alle kommunalen und industrielle Abwässer und ist in der Lage, sie bis zur Rückführbarkeit in das ökologische System aufzuarbeiten. Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Erarbeitung einer Abwasserkonzeption für einen Lackharzproduzenten. Dazu werden wesentliche Gesichtspunkte über das aktuelle Abwasserrecht aufgezeigt und eine Reihe von Abwasserbehandlungsmöglichkeiten, speziell zur Behandlung von organischen Wasserinhaltsstoffen. Für das Werk Lackharz Zwickau werden die Abwasserbehandlungsverfahren für eine mögliche Vorbehandlung eines Teilstromes bewertet. Anhand von Untersuchungsergebnissen wird ein technologisches Konzept zur Kostenoptimierung der Abwasserbehandlung vorgeschlagen.
Entwicklung eines autarken Messwerterfassungssystems für den mobilen Einsatz mit der Möglichkeit zur Kommunikation über GSM-Funknetze. Protokolierung von bis zu 8 Messwertgebern an einem beliebigen Standort über einen längeren Zeitraum. Konfiguration und Datenübermittlung über Festnetz-Modem, GSM-Modem oder über eine serielle Direktverbindung.
Messtechnische Untersuchungen zur Entstehung mechanischer Geräusche an Einzylinder-Viertakt-Motoren
(1999)
- Überblick über den Stand der Technik mi Bereich der Anregungsmechanismen des mechanischen Motorgeräusches - Konstruktion und Aufbau eines Prüfstandes für Schleppversuche an einem Einzylinder-Viertakt-Motor - Auswahl und Applikation von geeineter Meßtechnik - Durchführung und Auswertung von Geräuschen aus der Kolben-Zylinder-Baugruppe und Kurbelwellen-Baugruppe - Vergleich der Meßergebnisse und Rechenergebnisse
Die mit der achtundzwanzigsten Änderungsverordnung beschlossene Neufassung des § 29 StVZO und der Anlage VIII zur Fahrzeugüberwachung tritt am 01.12. 1999 in Kraft. Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der vergleichenden Untersuchung der technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen nach den alten und neuen Vorschriften sowie einer Einschätzung des bisherigen Zustandes. Von diesen Erkenntnissen ausgehend war es Ziel, Vorschläge zur Vorbereitung einer Überwachungsorganisation auf die Neuordnung der Fahrzeugüberwachung zu entwickeln. Dabei sind zweckmäßige Prüfverfahren und entsprechende Arbeits- und Ausbildungsunterlagen zur Durchführung der Hauptuntersuchung unter Berücksichtigung der erforderlichen Ausrüstung ausgearbeitet worden. Abschließend wurden Vorschläge zur unmittelbaren Umsetzung und Anwendung der neuen Hauptuntersuchung durch die Überwachungsorganisation sowie für die Kundenbetreuung gemacht. Die für die Praxis erstellten Arbeits- und Ausbildungsunterlagen sind als Anlagen beigefügt. <!-- #h:dissdiplÜberwachungsorganisation Kfz Verkehr.doc# -->
Die Diplomarbeit behandelt das Thema 'Voice over IP'. Ziel ist sowohl eine Marktanalyse als auch eine Studie über technische und ökonomische Auswirkungen und Vor- und Nachteile der IP-Sprachkommunikation über das firmeneigene Datennetz und zu externen Partnern . Dabei ist die multimediale Gesamtkommunikation heute als auch in Zukunft zu berücksichtigen. <!-- #h:dissdiplvoice.docdiplKonzern.doc# -->
Die Zielsetzung der vorliegenden Diplomaufgabe ist die Entwicklung eines Prüfstandes, der die Endkontrolle der von der Fa. SAXON® Prüftechnik GmbH gefertigten Rollenbremsprüfstände vervollständigt. Dabei steht die Aufgabe, die vorhandenen Prüfungen der bisherigen Endkontrolle der Produkte in die neuen Prüfabläufe zu integrieren und um weiter Komponenten zu ergänzen. Die Prüfabläufe mit ihren verschiedenen Varianten entsprechend dem Typ des Prüfstandes, müssen als eine Prüfvorschrift dokumentiert werden. Die neuen Komponenten der Endkontrolle dienen hauptsächlich der Prüfung der Rollenbremsprüfstände unter annähernd realen Bedingungen, d.h. es wird mittels einer beweglichen und bremsbaren Prüfachse der Prozess der Bremsenprüfung simuliert. Dies ermöglicht die Funktion des Prüfstandes in seiner Gesamtheit zu testen. <!-- #h:dissdiplRollenbremsprüfstand.doc# -->
Zur Entwicklung eines strahlgeführten Brennverfahrens an einem Ottomotor mit Direkteinspritzung sollen Untersuchungen an einem Einzylinder - Versuchsmotor durchgeführt werden. Im einzelnen sollen die Einflüsse von Zündzeitpunkt, Ansteuernde, Injektortyp, Strahlkegelwinkel, Raildruck und Drall auf die motorrelevanten Parameter, wie indizierter spezifischer Kraftstoffverbrauch bzw. indizierter Mitteldruck, Standardabweichung des indizierten Mitteldrucks und Abgasemissionen ermittelt und optimiert werden. Die Versuche werden bei einem für Forschungszwecke typischen, konstanten Betriebspunkt, von n=2.000 min? ¹ und 7 mg/Asp Einspritzmasse durchführt. Aus den gewonnenen Ergebnissen ist eine Vorzugsvariante anhand dieser Parameter abzuleiten. Abschließend sind aufgetretene Fragen und Probleme im Zusammenhang mit der Benzindirekteinspritzung zu konkretisieren und Lösungsansätze aufzuzeigen. <!-- #h:dissdiplstrahlgeführtes Brennverfahren.doc# -->
Inhalt der vorliegenden Arbeit ist es, ein Konzept für eine angetriebene Doppelquerlenker-Vorderachse als Alternativlösung zur serienmäßigen Starrachse einer LKW-Baureihe mit bis zu 10,5 Tonnen zulässigen Gesamtmasse in Form eines Entwurfs umzusetzen. Bei der Umsetzung dieser Idee ist ein Zielkonflikt zu lösen, dessen Ergebnis eine Verknüpfung der Vorteile beider Achsbauweisen darstellen sollte. So soll der Fahrkomfort und die geringe Masse der Einzelradaufhängung mit der Robustheit und Geländegängigkeit der Starrachse kombiniert werden. Da das im Nutzfahrzeug bei nicht angetriebenen Vorderachsen in Doppelquerlenker-Bauweise bereits angewandte Prinzip der Verwendung eines Achsschenkelträgers für eine angetriebene Vorderachse aufgrund fehlenden Bauraumes zur Unterbringung der Gelenkwelle untauglich ist, wurde das im PKW sowie in leichten Nutzfahrzeugen verwendete Prinzip der direkten Anlenkung der Querlenker an einen Radträger aufgegriffen. <!-- #h:dissdiplDoppelquerlenker-Radaufhängung.doc# -->
Konzeption eines I&K-Technik basierenden Personenverkehrsmanagementsystems für den Großraum Nürnberg
(1999)
Die Arbeit untersucht die Möglichkeiten, Verkehrsinformations- und Assistenzdienste auf Basis tragbarer, drahtloser Datenendgeräte zu realisieren. Für die Realisierung dieser Peronal Travel Assistance (PTA)-Dienste werden nutzerseitig einsetzbare Technologien analysiert und ihre Eignung für die technische Umsetzung unterschiedlicher Anforderungsprofile untersucht. Grundlage dazu bilden eine Marktrecherche über zweckmäßige Datenendgeräte und eine Untersuchung bezüglich einsetzbarer Kommunikations- und Ortungstechnologien. Die grundlegende Struktur des Systems wird dargelegt und notwendige Schnittstellen werden identifiziert. Nutzerseitig werden technische Module entwickelt, die eine Anpassung des Systems an verschiedene Nutzeranforderungen und an die technische Weiterentwicklung erlauben. Als Umsetzungsbeispiel werden die Probleme und Besonderheiten und, daraus resultierend, die technischen Anforderungen im Großraum Nürnberg analysiert. Weiterhin werden für den Großraum Nürnberg potentielle Datenquellen identifiziert. <!-- #h:dissdiplPersonenverkehrsmanagement.doc# -->
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit Optimierungsmaßnah-men am Ölkreislauf eines wassergekühlten 6-Zylinder Boxermotors. Die Untersuchungen wurden im Rahmen der Modellpflege/ Facelift-Entwickl. eines aktuellen Serienmotors durchgeführt. Die Arbeit gliedert sich in die Teilbereiche Ölfilter, Ölversorgung des Nockenwellenverstellers, Ölwannenraum und Zylinderkopfstruktur auf. In diesem Bereich waren im Rahmen der vorliegenden Arbeit Maßnahmen zu erarbeiten, mit den Zielen der Steigerung der Funk-tionssicherheit, Reduzierung der Öldurchsätze und Entdrosselung des Kreislaufs. Die einzelnen Maßnahmenvorschläge beinhalten jeweils folgende As-pekte: <UL> <LI> Analyse des heutigen Serienmotors <LI> Bewertung des Optimierungsbedarfs und -Potentials, teilweise auf Basis von Erprobungsergebnissen <LI> Bewertung von Aufwand und Nutzen <LI> Abstimmung der Umsetzbarkeit in Serie mit Produktion - Lieferant </UL> <!-- #h:dissdiplÖlkreislauf.doc# -->
Durch die konsequente Nutzung solarer Architektur und dem verantwortungsvollen Umgang moderner Technik lassen sich in warmen Ländern bei Wohnhäusern erhebliche Energiemengen einsparen. Die Arbeit untersucht und entwickelt ein Konzept wie dem Nutzer angepasste Planungen entstehen, die diesem Umstand Rechnung tragen. <!-- #h:dissdiplGebäudekühlung.doc# -->
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit einem Einführungskonzept für die Sicherheitsprüfung bezogen auf die Überwachungsorganisation des TÜV Thüringen. Es werden die bisherigen Prüfungsarten mit den Neuregelungen verglichen und Schlussfolgerungen aus den gewonnenen Erkenntnissen abgeleitet. Resultierend aus diesen Feststellungen sind in dieser Ausarbeitung Vorschläge für Schulungsumfang und -inhalte entworfen worden. Überdies sind Ausbildungsunterlagen für den Prüfbereich Lenkung und eine Schulungskonzeption für die Überprüfung der Bremsanlage mit ausgearbeiteten effektiven Prüfschritten und benötigten Prüfmitteln Bestandteil der Arbeit. Ergänzend wurden Möglichkeiten der erfolgreichen Kundenbetreuung erarbeitet. <!-- #h:dissdiplSicherheitsprüfung TÜV Thüringen.doc# -->
Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Verformungsmessung an ausgewählten Bauteilen eines stufenlosen Automatikgetriebes. Das untersuchte Getriebe besitzt ein Magnesiumgehäuse, das eine deutliche Masseeinsparung gegenüber einem Aluminiumgehäuse hat aber auch aufgrund des kleineren Elastizitätsmoduls von Magnesium eine geringere Steifigkeit. Damit sind bei diesem Getriebe stärkere Verformungen infolge des eingeleiteten Drehmomentes am Getriebegehäuse zu erwarten. Zu einem Teil wird im Rahmen dieser Arbeit untersucht, inwieweit diese Gehäuseverformungen sich auf die relative Lage der Bauteile (Zahnräder, Lager und Variatorscheiben) auswirken. In einem weiteren Teil wird untersucht, wie sich die Variatorscheiben im Getriebe unter Belaastung elastisch verformen. Für diese Untersuchungen wurde ein für die Messungen vorbereitetes Getriebe, auf einem Abdrängungsprüfstand bei der Volkswagen AG Wolfsburg aufgebaut. Am Prüfstand selbst mussten Veränderungen vorgenommen werden, um das stufenlose Getriebe VQ 180 auf diesen mit unterschiedlichen Eingangsmomenten bei konstanter Drehzahl betreiben zu können. Weiterhin ist die Erarbeitung des Messprogramms und dessen Umsetzung am Getriebe ein Bestandteil dieser Arbeit, insbesondere die Festlegung von Anzahl und Lage der erforderlichen Messpunkte am zu untersuchenden Bauteil, die Definition der anzufahrenden Betriebspunkte und die Festlegung von Randbedingungen. Die Darstellung der Messergebnisse erfolgt in Abhängigkeit des abgeleiteten Drehmoments. Die jeweils maximalen aufgetretenen Abdrängungen wurden bezüglich Schiefstellung des Bauteiles und Lage zu anderen Bauteilen ausgewertet. Mit diesen Ergebnissen können Rückschlüsse auf Veränderungen im Zahneingriff, auf Schiefstellungen in den Wälzlagern und auf Laufabweichungen des Schubgliederbandes gezogen werden. <!-- #h:dissdiplVerformungsmessung.doc# -->
Ein zentrales Anliegen der Umweltpolitik ist die Reduzierung der Schadstoff- und Lärmemission. Ziel dieser Arbeit ist es, in Anlehnung an die Berechnung des geschwindigkeitsabhängigen Emissionspegel für PKW, Aussagen über den Emissionspegel von Motorrädern mittels 'Vorbeifahrtsmessungen ' zu treffen. Dabei sollen die Besonderheiten in der Fahrweise von Motorrädern in bezug auf die Geräuschentwicklung bewertet und messtechnisch dokumentiert werden. Der Einfluss des prozentualen Motorradanteils auf den Immissionspegel an Strassen soll abgeschätzt werden, wofür die Errechnung und anschließende Definition eines 'Durchschnittsmotorrades' für hilfreich erachtet wird. <!-- #h:dissdiplLärmimmisssion Motorräder.doc -->
Diese Diplomarbeit untersucht die objektorientierten und multi-medialen Erweiterungen von Oracle 8 in bezug auf deren Nutzbarkeit in der Programmiersprache Java 2. Als Ausgangspunkt dienen besteh-ende Forderungen eines Softwareentwicklungsprojektes. Anhand dieser Forderungen werden die objektorientierten Erwei-terungen im Hinblick auf deren Einsatz in Java 2 geprüft. Anschlie-ßend werden die Möglichkeiten der multimedialen Erweiterungen untersucht und ihrer Verwendung innerhalb der Programmiersprache JAVA 2 dargestellt. Weiterhin werden die Erkenntnisse im Teilprojekt zur Darstellung von CAD-Zeichnungen demonstriert. Dabei werden einige Probleme und deren Lösungen vorgestellt, die bei der Verwendung der objektorien-tierten und multimedialen Erweiterungen auftreten können. <!-- #h:dissdiplDatenbank Oracle 8.doc# -->
Der Inhalt der Diplomarbeit umfasst die Entwicklung einer Kompo-nente, die ermöglicht, Netzwerkspiele ohne weitreichende Kenntnisse über die Internetkommunikation zu erstellen. Der Umfang reicht von Grundlagen über durch Analyse gewonnenen Kenntnisse über dem prinzipiellen Ablauf entsprechender Multiplayerspiele bis hin zur Planung und Umsetzung der zur erarbeitenden Netzwerkengine. Die Funktionstüchtigkeit wird anhand eines auf dieser Komponente auf-bauenden Netzwerkspieles bewiesen. Im Anhang dieser Diplomarbeit ist ebenfalls die Anleitung zur Erstellung von internetbasierenden Multiplayerspielen auf Basis der Netzwerkengine enthalten. <!-- #h:dissdiplMultiplayerspiele.doc# -->
Der Erfolg moderner Unternehmen hängt von der Funktionsfähigkeit ihrer Computernetzwerke ab. Der Einsatz einer leistungsfähigen Netzwerkmanagement-Software kann die Verfügbarkeit eines solchen Netzwerkes wesentlich erhöhen . Im Rahmen dieser Diplomarbeit werden verschiedene Netzwerkmanagement-Produkte vorgestellt und analysiert. Nach Abschluss der Analysen wird der Einsatz von Tivoli NetView 5.0 empfohlen, da diese Produkt die meisten Anforderungen der Deutsche Bank AG, Region Ost erfüllt. Der Autor beschreibt die Implementierung und Konfiguration in der Produktumgebung und geht auf weiterführende Lösungsansätze ein. Dabei wird besonderes Gewicht auf die Behandlung von Netzwerkereignissen (Events) gelegt. <!-- #h:dissdiplNetzwerkmanagement.doc# -->
Im Umfeld der Neuroprothetik werden dreidimensionale Neuro-elektroden entwickelt. Es ist bekannt, dass diese Elektroden gute Ergebnisse bezüglich Faserselektivität in komplexen Nerven erzielen können. Die Faserselektivität wird mittels des den nervendurch-dringenden Potentialfeldes erreicht. Wesentlichen Einfluss auf die Ausprägung des Potentialfeldes hat das Elektrodendesign. Beschrieben ist der Aufbau eines Messplatzes, der es ermöglicht, die dreidimensionale Potentialverteilung von Mikroelektroden mit einer örtlichen Auflösung von 10 µm sicher aufzunehmen. Besonderes Augenmerk wird dabei auf Sondenpositionierung, Sondendesign und elektrische Messschaltung gelegt. Daneben erfolgt die Implementierung eines Simulationsprogramms der FEM. Die numerische Berechnung der Feldverteilung planerer und dreidimensionaler Neuroelektroden wird durchgeführt. Es wird ein Nerven-Kompartementmodell erstellt, welches die Portierbarkeit der gewonnen Messdaten auf elektrische Vorgänge am realen Nerv abzuschätzen hilft. <!-- #h:dissdiplNeuroelektrode.doc# -->
In kleinen Netzwerken sind komplexe Software-Lösungen zur Systemadministration unangebracht. Sie sind teuer und erfordern Umstrukturierungen der IT-Infrastruktur. Gerade unter Linux fehlen Lösungen , die eine effiziente Verwaltung von vernetzten Linux-Systemen ermöglichen . NetBrowser soll diesen Mangel beheben. <!-- #h:dissdiplSystemmanagement.doc# -->
Um ein kostengünstiges und schnelles Verfahren zu Schichtab-scheidung realisieren zu können, ist es nötig, auf Vakuumtechnik zu verzichten. Aus diesem Grund ist die Beschichtung unter Atmo-sphärendruck in jüngster Zeit Thema zahlreicher Forschungen. Die dielektrisch behinderte Barrierenentladung stellt ein Verfahren zur Schichtherstellung mittels Plasmapolymerisation unter Hochdruck-bedingungen dar. Um eine von der Geometrie des zu beschichtenden Bauteils unabhängige Beschichtung zu realisieren, wurde der Versuch unternommen, siliziumbasierte Schichten außerhalb der Entladungs-zone auf dem Substrat aufwachsen zulassen. Dafür wurde neben der Barriereentladung eine gepulste Bogenentladung (PlasmaTreat® - Verfahren der Fa. AGRODYN) zur Aktivierung des Precursors verwendet. Darüber hinaus war die Möglichkeit der Precursorak-tivierung im Remoteplasma untersucht worden, um damit störende Beschichtung der Elektroden zu verhindern. Als Ausgangsmaterial für die Schichtbildung diente Hexamethyldisiloxan und Tetraethoxysilan. Die abgeschiedenen Schichten wurden mittels Infrarotspektroskopie, Elektronenstrahl-Mikroanalyse und Oberflächenenergiemessung cha-rakterisiert. <!-- #h:dissdiplSiliziumbasierte Schichtsysteme.doc# -->
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der computergestützten Missionsplanung für Erdbeobachtungssatelliten. Ausgangspunkt ist das auf den kommerziellen C++ Bibliotheken ILOG Solver und ILOG Scheduler basierende Missionsplanungssystem TINA V4.2 . Für den Planungsalgorithmus dieses Systems werden verschiedene Verbesserungen erarbeitet, und deren Realisierung wird anhand von zwei im Rahmen dieser Diplomarbeit entwickelten Prototypen vorgestellt. <!-- #h:dissdiplSatellitenmissionsplanung.doc# -->
Winspeed ist eine Software für die Messung und Auswertung von Gleichlaufschwankungen beim Papiertransport. Die Messwerte werden über einen speziellen Messadapter ermittelt. Mit der entwickelten Software können u. a. die Gleichlaufschwankungen, die Geschwindigkeit und das Fourierspektrum graphisch dargestellt werden. <!-- #h:dissdiplLabWindows.doc# -->
Für die am Heinrich-Braun-Krankenhaus Zwickau neu eingeführte Speicherfolientechnik wurden zunächst die Aufnahmeparameter der herkömmlichen Film-Folien-Kombinationen beibehalten. Ziel der vorliegenden Arbeit war die Überprüfung der Möglichkeiten der Speicherfolientechnik im Hinblick auf eine Dosissenkung. Als Ergebnis liegen neue Aufnahmeparametertabellen vor, mit deren Anwendung die Dosis um bis zu 61 % gesenkt werden konnte. Weiterhin wurden von ausgewählten Untersuchungsarten statistisch abgesicherte Referenzwerte ermittelt. Als Referenzwerte wurden die Einfalldosis und die Organdosis bestimmt. <!-- #h:dissdiplSpeicherfolientechnik.doc# -->
Schwerpunktbestimmung PKW
(1999)
Für die Vereinfachung der Höhenschwerpunktbestimmung von Fahrzeugen, soll das Prinzip der Kippmethode angewendet werden. Hierfür wird eine Messeinrichtung an einer vorhandenen Fahrzeugwippe erstellt, die den Auslenkwinkel der Wippenschaukel ermittelt. Zur Erstellung einer Sammlung von Fahrzeugschwerpunkt-Daten für die Unfallforschung, wurden 30 PKW vermessen und protokolliert. Es werden auf Probleme des Messprinzips hingewiesen und Verbesserungsvorschläge unterbreitet. <!-- #h:dissdiplSchwerpunktbestimmung PKW.doc# -->
Das Problem der Körperschallentstellung und -Emission spielt vor allem bei kleinen schnelllaufenden Verbrennungsmotoren eine entscheidende Rolle. Diese Geräusche sind eine ernsthafte Umweltbelastung, die lästige und gesundheitsschädliche Wirkungen aufweist. Die mechanischen Geräuschentstehungsmechanismen dieses Körperschalls sind am Beispiel eines befeuerten Einzylinder -Ottomotors experimentell zu untersuchen. Es handelt sich hierbei um weiterführende Untersuchungen zu den mit den Schleppversuchen begonnenen Themengebiet. Die vorgelegte Diplomarbeit beinhaltet das Konzept und die Bauteile des entwickelten Prüfstandes. Die entworfenen Komponenten sind beschrieben und als Zusammenbauzeichnungen enthalten. Des weiteren sind die verwendeten Messgeber, deren Applizierung und Positionierung am Versuchsmotor sowie die verwendete Messtechnik vorgestellt. Auftretende Probleme bei der Montage und beim Einsatz werden erläutert. Zum Nachweis der Funktionalität des Prüfstandes, der Sensorik und der Messtechnik sind erste Testmessungen durchgeführt und ausgewertet worden Letzten Endes werden Schlussfolgerungen zum entstandenen Prüfstand gezogen und ein Ausblick auf die sich anschließenden Forschungstätigkeiten geben. <!-- #h:dissdiplGeräuschentstehungsmechanismen.doc# -->
Die Diplomarbeit befasst sich mit der Neukonstruktion von Stahlunterkonstruktionen von Ventilatorkühltürmen. Die Konstruktionen setzen sich aus Einzelteilen und Baugruppen eines Baukastensystems zusammen. Dadurch sind verschiedene Konstruktionen, die in Nutzlast, Bauhöhe und Abmessung variieren, mit gleichen oder ähnlichen Bauteilen herstellbar. Die Bauteile werden nach Vorschriften des Stahlhochbaus entworfen und für gefährdete Teile der Festigkeitsnachweis erbracht. Zusätzlich werden Aussagen zu Standsicherheit und Fundamenten gemacht. Die Entwicklung der Unterkonstruktionen erfolgt mit 3D-Festkörpermodellen unter Verwendung von AutoCad R14. <!-- #h:dissdiplStahlkonstruktion.doc# -->
Ausgangspunkt der Aufgabenstellung dieser Arbeit ist die ständig zunehmende Belastung der Bevölkerung durch den Straßenverkehr. Neben der Belastung der Umwelt durch Schadstoffe nimmt die Lärmbelastung an Straßen zu. In der Richtlinie für Lärmschutz an Straßen RLS-90 sind hierfür einzuhaltende Grenzwerte und deren Ermittlungsverfahren genannt. In nachfolgender Arbeit sollen Ursachen und Wirkungen von Verkehrslärm an Knotenpunkten (Kreuzungen) untersucht werden. An ausgewählten lichtsignalgeregelten Knotenpunkten werden dafür akustische , fahrtechnische und strömungstechnische Untersuchungen durchgeführt. Ziel soll es dabei sein, einen Zusammenhang zwischen Verkehrsstärke, Verkehrszusammensetzung, Knotenpunktgestaltung auf der einen und entsprechender Schallimmission auf der anderen Seite simulierbar darzustellen. Eine Nutzungsmöglichkeit wäre die gezielte Einflussnahme bei der Kotenpunktgestaltung, Verkehrsführung und Bauplanung hinsichtlich der Einhaltung von Lärmschutzgrenzwerten. <!-- #h:dissdiplVerkehrslärm.doc# -->
In der vorliegenden Diplomarbeit wird am Beispiel der Firma Magna Spiegelsysteme Assamstadt GmbH eine Vorgehensweise erarbeitet, welche es erlaubt, die Prozesskosten der Lackieranlage mit den damit verbundenen Lagerhaltungskosten zu vergleichen. Zunächst wird das Unternehmen beschrieben, welches als Automobilzulieferer tätig ist. Mittels einer intensiven Analyse der Bereiche Lackieranlage und Logistik ist es möglich geworden, die Prozessabläufe betriebswirtschaftlich zu erfassen und transparent darzustellen. Im Rahmen dieser Untersuchung war es weiterhin notwendig, die Einflussfaktoren und deren Auswirkungen auf die Bereiche zu ermitteln. <!-- #h:dissdiplLagerlogistik.doc# -->
In dieser Arbeit wurden 3 Varianten zur Sanierung des Wasserwerkes Pleisenaue erarbeitet. Sie unterstützen die Energie und Wasserversorgung Altenburg GmbH in der Vorplanungsphase dieser Investition. Als Grundlage wurde eine Ist-Zustandserfassung und eine Schwachstellenanalyse durchgeführt. Zur Beurteilung der Varianten wurde ein Kostenvergleich angefertigt. <!-- #h:dissdiplSanierung Wasserwerk.doc# -->
Die Problemstellung der Diplomarbeit bestand darin, dass auf Grundlage des heutigen Mercedes-Benz Sprinters neue Vorderachskonzepte für das Nachfolgefahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 6t entwickelt werden sollten. Ausgegangen wurde dabei von der Analyse der Sprintervorderachse, um bestehendes Verbesserungspotential aufzuzeigen und von durchgeführten Bauraumuntersuchungen am Sprinter, bei denen der Einsatz großvolumiger V6 und V8 Motoren mit zu berücksichtigen war. Auf Grundlage des zur Verfügung stehenden Bauraumes, sind ausgehend von den gestellten Anforderungen wie Federung mit Stahl- oder Luftfeder, Grundauslegung als nicht angetriebene Achse sowie einer optimalen Radführung verschiedene Achskonzepte entwickelt und bewertet worden. Die Diplomarbeit behandelt in diesem Zusammenhang das Vorgehen bei der Entwicklung, die geometrische, kinematische und elastokinematische Analyse der Konzepte, den Bauraumbedarf und in Ansätzen die zu erwartenden Kosten. Im einzelnen wurden dabei Varianten der gebräuchlichen Achskonzepte wie der Dämpferbeinachse, der Mc Phersonachse und der Doppelquerlenkerachse untersucht. Da mit diesen Konzepten keine ideale Lösung zu finden war, ist eine Variante einer Längsquerlenkerachse erarbeitet worden. Das Ergebnis der Arbeit ist der Vorschlag der Anwendung des Doppelquerlenker-Achskonzeptes für das Nachfolgefahrzeug, da bei heutigem Wissensstand dieses Konzept den besten Kompromiss aus gestellten Anforderungen und nötigem Aufwand darstellt. <!-- #h:dissdiplVorderachskonzepte.doc# -->
Diese Diplomarbeit setzt sich mit der Entwicklung und Bau von Prüfständen zur Dauererprobung von Fahrerhaustüren auseinander. Des weiteren werden ein Versuchprogramm, eine Auswertung sowie konstruktive Schlussfolgerungen für die Fahrerhaustür im Econic erstellt. <!-- #h:dissdiplFahrerhaustüren.doc# -->
Möglichkeiten der Verringerung von eigenverschuldeten Verkehrsunfällen der Polizeidirektion Dessau
(1999)
Die Unterhaltung eines Fuhrparks verursacht Kosten, wie z. B. Inspektionskosten, Reparaturkosten von Verschleißteilen, Unfallreparaturkosten sowie Tankkosten und sonstige Servicekosten. Je nach Größe, Aufgabengebiet und Struktur des Unternehmens bzw. Behörde, fallen diese Kosten unterschiedlich hoch aus. Diese Arbeit soll am Beispiel der PD Dessau für die verursachten eigenverschuldeten Unfallreparaturkosten Hintergründe sowie Lösungsvorschläge zur Verringerung eigenverschuldeter VKU mit Polizeibeteiligung aufzeigen. Ausgehend von einer Literaturrecherche zur Einteilung von VKU und mehreren Diskussionen mit Beamten und Angestellten soll eine für die PD Dessau zweckmäßige Gliederung erarbeitet und erläutert werden. Die Auswertung dieser daraus gewonnen Daten bietet die Möglichkeit für eine Beeinflussung der Fahrzeug-Unfallreparaturkosten und damit zur Optimierung des Fahrzeug-Parks. <!-- #h:dissdipleigenverschuldete Verkehrsunfälle.doc# -->
Es wird die prinzipielle Vorgehensweise bei der Erstellung einer LSA-Koordination offengelegt. Das zu erstellende Material soll in die bereits vorhandenen Strukturen eingeführt werden. Gewisse Zielvorstellungen werden in den Lösungsweg einbezogen. <!-- #h:dissdiplKoordinierung Lichtsignalanlage.doc# -->
Erarbeitung von Ausbildungsunterlagen für die Aus- und Weiterbildung von Kfz-Sachverständigen
(1999)
Theoretischer Teil: Ausarbeitung von Inhalt , Umfang und Art der Unterlagen unter Berücksichtigung der gesetzlichen Änderungen. Praktischer Teil: Erstellung der Unterlagen unter Einbeziehung von Erfahrungen, die bei der praktischen Prüftätigkeit gesammelt wurden und der gesetzlichen Grundlagen. <!-- #h:dissdiplAusbildungsunterlagen.doc# -->
Das System der Benzin-Direkteinspritzung ermöglicht verschiedene Betriebsarten des Motors. Beim Wechsel zwischen den Betriebsarten kann es aufgrund der unterschiedlichen Brennverfahren zu einer sprunghaften Änderung des Motordrehmoments kommen. Der plötzliche Momentunterschied kann im ungünstigsten Fall von den Insassen des Kraftfahrzeuges als störend empfunden werden. In der Arbeit werden die Möglichkeiten zur Vermeidung und Erkennung des Momentunterschiedes zusammengestellt und bewertet. <!-- #h:dissdiplDrehmoment.doc# -->
Um ein kontinuierliches Wachstum zu gewährleisten, besteht die Notwendigkeit für die Industrieunternehmen ihre Märkte zu erweitern. Ein Wachstumsmarkt ist unter anderem in Osteuropa entstanden. Dazu gehört auch Rumänien. Diese Arbeit ist für Freudenberg Dichtungs- und Schwingungstechnik KG der erste Schritt hinsichtlich der Erschließung dieses Marktes. <!-- #h:dissdiplMarkteinstieg.doc# -->