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Mit der Zielsetzung ein an Vorder- und Hinterrad gefedertes Cityfahrrad zu konstruieren, wurden verschiedene Federungssysteme untersucht. Durch die Analyse des derzeitigen Standes der Technik in Verbindung mit einer Untersuchung der momentanen Marktsituation konnte eine Einteilung und Bewertung der Federungssysteme vorgenommen werden. Nach kinematischen Unterschungen an einem für die Konstruktion ausgewählten Federungsprinzip ist ein Entwurf erstellt worden. Die Rahmen- und Schwingenkonstruktion wurde entsprechend den Erfordernissen durch Fertigkeitsberechnungen ausgelegt.
Die Entwicklung von elektronischen Bremssystemen verlangt von den Prüforganisationen neue Methoden bei der Unteruchung der Fahrzeuge im Rahmen der Hauptuntersuchung bzw. Sicherheitsprüfung nach § 29 StVZO. Die Prüfung des elektronischen Teils der Bremsanlage steht im Vordergrung. An den Fahrzeugen MAN TG-A und dem Volvo FH wurden Versuche in Bezug auf die Prüfung der Elektronik durchgeführt und dokumentiert.
<ul> <li>Warum ist Kundenorientierung wichtig? <li>'Patient' oder 'Kunde' im Krankenhaus, welcher Begriff ist notwendig? <li>Vorstellung von Qualitätsmanagementsystemen im Bezug auf die Kundenorientierung <li>Wie sieht die Kundenorientierung im Krankenhaus aus? <li>Nachbearbeitung der Patientenzufriedenheitsanalyse in der Klinikum Chemnitz gGmbH </ul>
Spezielle Pflegekonzeption für einen Wohnbereich in einem Alten- und Pflegeheim. Architektonische Gegebenheiten und die Personalstruktur sind an den Erfordernissen zur Betreuung alter, dementer Menschen ausgerichtet. Das Wohnbereichsmilieu, Pflege- und Therapiekonzepte enthalten neueste Erkenntnisse zur Betreuung psychisch veränderter alter Menschen.
Untersuchung von Varianten zur energetisch optimierten Versorgung eines Wohngebietes mit Fernwärme
(2000)
Wohngebäude stellen ein wichtiges Energieeinsatzgebiet dar. Ein erheblicher Anteil am Gesamtenergieverbrauch wird für die Raumheitzung aufgewendet. Entscheidend für den Heizenergiebedarf sind, zum einem die Qualität der Wärmedämmung und zum anderen die richtige technische Gebäudeausrüstung. Anhand eines Wohngebietes in Glauchau wird eine Analyse durchgeführt, welche die Wärmedämmung auf ihre Wirtschaftlichkeit überprüft. Zu dem werden die Vorteile einer Errichtung eines neuen Zweirohrsystems einer Sanierung des bestehenden Einrohrsystems hervorgehoben. Dies wird sowohl aus technischer Sicht und als auch im Hinblick auf eine Betriebskostenoptimierung erfolgen. Der Autor wird sich dabei am Nutzerverhalten orientieren und Möglichkeiten aufzeigen, wie diese bei der Heizungsregelung berücksichtigt werden kann.
<UL> <LI>einige Daten zur Bevölkerung in Deutschland <LI>Motive für die Übernahme der Pflege und deren Auswirkungen auf die Beziehung Pflegender-Gepflegter <LI>Aussagen über Belastungen durch die häusliche Pflege <LI>SGB XI als Rahmen der Angehörigenarbeit <LI>Modell für die Angehörigenarbeit <UL> - Ursachen für Bewegungseinschränkungen<BR> - Bedeutung geriatrischer Rehabilitation<BR> - ganzheitliche Angehörigenarbeit<BR> - Beratungsgespräche (Vorraussetzungen und Anforderungen)<BR> - Instrumente der Angehörigenarbeit (Pflegetagebuch, Pflegekompass, Entwicklung eines Hilfeangebots, Pflegekurse, Gesprächsgruppe) </UL> <LI>kritische Auseinandersetzung mit dem SGB XI </UL>
Inhalt dieser vorliegenden Diplomarbeit ist die Untersuchung des Einsatzes von Absorptionskältetechnik in dem Industriebetrieb Faber-Castell in Stein bei Nürnberg. Ausgehend von einer ausführlichen Darstellung der Absorptionskältetechnik erfolgt die Datenaufnahme und deren Bewertung. Das Konzept mit überschüssigen Dampf aus der Holzspäneverbrennung die Kälteversorgung kostengünstig und umweltfreundlich zu sichern, findet sich schlißlich in der Vorplanung von drei verschiedenen Varianten wieder. Dabei werden die wirtschaftlichen, technischen und ökologischen Parameter bewertet. Im Rahmen einer Ergebnisdarstellung werden die möglichen Kosten- und CO2- Einsparpotentiale aufgezeigt.
Die vorliegende Diplomarbeit zeigt die Anwendung der 3D-CAD-Software ICEM Surf im Bereich der Konstruktion von Tiefziehwerkzeugen für die Blechumformung. Es werden die Möglichkeiten der Software anhand eines Praxisbeispieles gezeigt. Ein möglicher Arbeitsablauf wird Schritt für Schritt erklärt und analysiert. Die wichtigen, immer wiederkehrenden Schritte, wie die Generierung der Blechhalterfläche und des Addendaprofils sind allgemein auch auf andere Beispiele anwendbar. Der gesamte Arbeitsablauf wird in der beiliegenden Datenbasis und dem Kommentartext (comment-File) beschrieben. Die Datenbasis ist in Listen unterteilt, welche wiederum die einzelnen Konstruktionsschritte wiedergeben. Zusätzlich wird die für die Tiefziehwerkzeugkonstruktion wichtige Profilfunktion und die neue Funktion zur Abwicklung von Flanschgeometrien erklärt. Die Diplomarbeit richtet sich an Werkzeugkonstrukteure/Methodenplaner die ICEM Surf einsetzen möchten, aber im Moment nur mit den Grundfunktionen vertraut sind. Der hier dokumentierte Arbeitsablauf ist deshalb als Schulungsmaterial für Konstrukteure im Tiefziehwerkzeugbau einsetzbar.
Die Diplomaufgabe wurde zweckmäßig in 2 Bereiche geteilt, in die hydraulische und die mechanische Komponente. Der Antrieb wurde mittels eines Hydromotors, für die Bewegung, und eines Proportional-Wegeventils, für die Steuerung der Bewegung, grob realisiert. Die mechanische Komponente bekam die Aufgabe, die hydraulische Komponente zu integrieren und Prüflinge für den Testbetrieb aufzunehmen. Um möglichst flexibel auf die jeweiligen Prüflinge reagieren zu können besteht die Aufnahme der Prüflinge aus mehreren 'Dreibeinen', welche je nach Bedarf äußerst flexibel auf die jeweiligen Prüflinge eingestellt werden können.
Im Automobilbau kommen immer häufiger Aluminiumwerkstoffe zum Einsatz. Damit verbunden werden verschiedene Fügeverfahren angewandt. Speziell beim Fügen ohne Zusatzwerkstoff sind noch nicht alle Verfahren ausgereift. Deshalb werden in dieser Arbeit Untersuchungen zu innovativen Fügeverfahren angestellt. Ziel dieser Arbeit ist, zu prüfen, ob es möglich ist das Ultraschallmetallschweißen und das Ultraschallöten zur Anwendung zu bringen. Dazu werden die beiden für den Automobilbau repräsentativen Aluminiumlegierungen AlMg3 W18 und AlMg Si0,5 bezüglich der erreichbaren Fertigkeiten mit dem jeweiligen Verfahren untersucht. Zum Ultraschallschweißen werden Abhängigkeiten der Festigkeit von den Schweißparametern angegeben. Zum Ultraschallöten werden Grundversuche zu Lötwerkstoffen auf Zinnbasis durchgeführt.
Auswirkungen von Flächenabkopplungen am Beispiel des Ortsentwässerungsnetzes der Gemeinde Bockau
(2000)
Das Thema dieser Diplomarbeit wurde von der Bauer Tiefbauplanung GmbH gestellt. Drei Entwässerungsvarianten der Gemeinde Bockau werden erarbeitet. Bei der ersten Variante wird das Mischsystem angewendet. Die zweite und die dritte Variante drücken das modifizierte Mischsystem aus. Flächen, die direkt am Dorfbach liegen sowie zwei neue Wohngebiete werden im Trennsystem entwässert. Dabei wird untersucht, inwieweit sich die Flächenabkopplungen auf das Entwässerungsnetz hinsichtlich der Dimensionen des Hauptsammlers und der Größe der Sonderbauwerke sowie auf die entstehenden Kosten auswirken. Weiterhin wird herausgearbeitet, welchen Einfluß der Fremdwasseranteil am Gesamtspeichervolumen hat.
In der Arbeit wird die Erarbeitung und Umsetzung eines Konzeptes zur Einführung von Total Productiv Maintenance (TPM) in ein mittelständisches Unternehmen dargestellt. Es wird von den Zielen und Möglichkeiten welche TPM bietet, ausgegangen und sich dabei bietende Gestaltungsmöglichkeiten aufgezeigt. Im praktischen Teil werden Erfahrungen und erste Erkenntnisse nach dem Start beschrieben.
In der vorliegenden Arbeit wird eine exzentrisch belastete Mehrschraubenverbindung eines zweiteiligen Kegelrades mit Hilfe der Methode der ...... Elemente untersucht. Zur Modellerstellung, für die Berechnung und für die Auswertung wird das FEM-System MARC / MENTAT verwendet. Eine Literaturrecherche, die Vorgehensweise bei der Erstellung geeigneter FE-Netze, die Berechnung und die Auswertung zweier Konstruktionsvarianten sind Bestandteile dieser Arbeit. Bei der ersten Variante werden zusätzlich die Anzahl der Schrauben varriert um grundlegende Zusammenhänge in einer Mehrschraubenverbindung zu erkennen. Mit diesen gewonnenen Erkenntnissen wird eine zweite Konstruktionsvariante untersucht und ausgewertet.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit grundlegenden Voruntersuchungen zur gebäude- und versorgungstechnischen Ausrüstung eines Bürogebäudes. Dazu sind Versorgungskonzepte unter folgenden Zielstellungen entwickelt worden: <UL> <LI>Einhaltung der Wärmeschutzverordnung 95 bzw. EnEV 2000 <LI>niedriger Energieverbrauch (Wärme- und Elektroenergie) <LI>Einsatz erneuerbarer Energien <LI>Vermeiden von energieintensiven Klimaanlagen <LI>niedrige Investitions- und Betriebskosten <LI>flexible Gestaltung und Nutzung von Büroflächen </UL> Zur technischen und wirtschaftlichen Bewertung der einzelnen Versorgungskonzepte wurde ein Variantenvergleich durchgfeführt. Von den untersuchten Varianten stellte sich der Einsatz einer Wärmepumpe in Kombination mit einer Wandheizung und einer unterstützenden Lüftung (natürliche und mechanische Lüftung) als energieökonomisch sinnvollste Variante heraus, da ein hohes Maß an Komfort und Behaglichkeit geboten wird und dabei die Kosten niedrig gehalten werden.
Präventive Maßhaltigkeitsverbesserung im Fahrzeug-Rohbau durch Optimiering von Toleranzketten
(2000)
Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurden die Voraussetungen für eine effektive Maßhaltigkeitsoptimierung mit Hilfe der rechnergestützten Toleranzkettenanalyse geschaffen. Zu diesem Zweck werden die in der Audi AG Werk Neckarsulm, bei der Toleranzkettenanalyse des Audi A2 geschaffenen Grundlagen und Voraussetzungen solcher Maßnahmen ausgewertet und an eine, Beispiel näher erläutert. Aus diesen Auswertungen wird eine Empfehlung für die allgemeine betriebliche Vorgehensweise zu Toleranzkettenanalysen erstellt. Als Grundlage für die Durchführung solcher Analysen werden die, sich auf dem Markt befindlichen Softwareunterstützungen miteinander verglichen. Ferner werden noch die Fertigungsverteilungen für den Karosseriebau AG untersucht und festgelegt. Zum Aufzeigen der Umsetzungsmöglichkeiten wird an einem vereinfachten Beispiel aus dem Karosseriebau AG eine Toleranzkettenanalyse vorgenommen.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Durchführung eines Benchmarketingprojektes in der 'Automobilzuliefererindustrie Südwestsachsen'. Dabei wurden die Prozesse Reklamationsbearbeitung und Serienvorbereitung untersucht. Die Punkte Planung und Analyse eines Benchmarkings wurden in der Arbeit eingehend betrachtet. Ein wichtiges Ergebnis der Auswertung des Benchmarkings ist die Tatsache, dass alle beteiligten Firmen einen mehr oder minder hohen Bedarf an qualitätsverbessernden Maßnahmen haben, speziell auf dem Gebiet der Reklamationsbearbeitung und Serienvorbereitung. Weiterhin wird gezeigt, dass die Gründung von Benchmarkingzirkel eine hervorragend geeignete Methode ist, um den Anforderungen des Weltmarktes bestens zu begegnen.
In dieser Diplomarbeit werden Untersuchungen bezüglich der Sensitivität der Achskinematik an einer Doppelquerlenkervorderachse dokumentiert. Weitere wesentliche Bestandteile dieser Diplomarbeit sind der Nachweis der Notwendigkeit einer Sturzverstellung an dem zu dieser Arbeit gehörenden Fahrzeug sowie der Entwurf und die Bewertung von Varianten zu einer Sturzverstellung.
Mit dem Wechsel der Porschemodelle 911 Carrera und Boxster wird es entsprechend weiterentwickelte Motoren geben. Im Rahmen von Untersuchungen zu neuen Motorkonzepten muß eine Überarbeitung des Nebenaggregatetriebes erfolgen. Die Nebenaggregate Klimaverdichter, Lenkhilfepumpe, Generator und Wasserpumpe der 6-Zylinder-Boxermotoren werden mittels Poly-V-Riemen angetrieben. Neben der Neupositionierung der Nebenaggregate soll der Riementrieb weiter optimiert werden. Die hohen Anforderungen im Hause Porsche verlangen ein einwandfreies Betriebsverhalten für alle Situationen im Fahrbetrieb. In der aktuellen Serie aufgetretene Probleme will man in Zukunft vermeiden. In dieser Diplomarbeit soll der Weg der Nebenaggregatetrieb-Entwicklung ausgehend von der heutigen Serie mit Hilfe entsprechender Konzeptvorschläge, CAD-Untersuchungen und Berechnungen aufgezeigt werden. Im zweiten Teil wird ein neue Berechnungstool für dynamische Riementriebsberechnungen vorgestellt und bewertet.
Ziel der Arbeit ist es, einen Konstruktionsentwurf für einen elektromechanischen Ventilaktuator in einem V8-Zylinderkopf zu erstellen. Als erstes erfolgen theoretische Vorbetrachtungen über die Arbeitsweise und Vorteile eines elektromechanischen Ventiltriebes. Nach der Ermittlung der Randbedingungen werden diese in einer Anforderungsliste zusammengestellt. Anhand dieser werden unterschiedliche Varianten erstellt und miteinander verglichen. Als Ergebnis dieses Vergleiches wird die günstigste Lösung als Konzept detailliert. Im Rahmen der Detaillierung werden einige Entwurfsberechnungen durchgeführt. Abschließend werden Vorschläge für weiterführende Arbeiten vorgestellt.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit Maßnahmen zur Reduzierung des Phosphatgehaltes im Schönungsteich des VW-Werkes Mosel. Neben der Analyse des gegenwärtigen Zustandes in der Abwasserbehandlungsanlage werden Auswirkungen der Umstellung der Simultanfällung von Kalkmilch auf Eisen(III)chloridsulfat betrachtet. Versuchsdurchführungen erfolgen in einer Schlußfiltration mit vorgeschalteter Nachfällung und Flockung. Dabei wird besonders auf das Verfahren der Tuchfiltration mit verbesserten Filtertüchern eingegangen.
Die vorliegende Diplomarbeit analysiert einleitend alle sich am Markt befindlichen Ausströmersysteme und zeigt auf diese Weise den Stand der Technik auf. Dabei stellt sich heraus, daß es mit den herkömmlichen Ausstömern nicht möglich ist, die Frontscheibe zur Unterstützung der Defrosterdüsen zu erreichen, da sie sich nicht um 360° drehen lassen und außerdem in der Armaturentafel integriert und nicht auf ihr aufgesetzt angeordnet sind. Eine weitere zusätzliche Eigenschaft ist die der vollständigen Versenkbarkeit des Ausströmers, d. h. der Ausströmer schließt in eingefahrenem Zustand bündig mit der Oberkante der Armaturentafel ab. Man muß den Ausströmer per Hand durch Überwindung einer Federkraft in die versenkte Position einfahren. Beim Herausfahren muß der Ausströmer nur kurz angetippt werden. Infolgedessen fährt er selbsttätig aus. Wegen einer ausgeklügelten geometrischen Abdichtung kann auf eine Klappe zur Unterbrechung der Luftzufuhr verzichtet werden.
Für die Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr ist eine Weiterentwickelung der technischen Untersuchungen an Kraftfahrzeugen notwendig. Diese Arbeit befasst sich speziell mit gelenkten Achsen an Nutzkraftfahrzeugen über 7,5 t Gesamtmasse sowie deren Anhängerfahrzeuge. Hierzu werden die konstruktiven Lösungen der Achsbauteile nach der Funktion geordnet und erläutert. Weiterhin sind Angaben aus Recherchen der einzelnen Nutzfahrzeughersteller zu Prüfmöglichkeiten und Verschleißangaben enthalten. Im Rahmen dieser Arbeit wurde eine Übersicht erstellt, in der die einzelnen Prüfmethoden für die Komponenten des Fahrwerkes aufgeführt sind. Diese Methoden wurden unter Berücksichtigung der Herstellerangaben, der technischen Austattung der Prüfstellen sowie der praktischen Eignung entwickelt. Weiterhin wurde der Umfang der Prüftechnik dargestellt, der für eine umfassende Untersuchung notwendig ist. Wobei auf vorhandene und mögliche Erweiterung der technischen Ausstattung eingegangen wurde. Es sollte ein Anstoß für die Entwicklung der Prüftechnik durch einen Musterbau eines Lenkspieldetektors geschaffen werden.
Untersuchungen zu den Einflüssen von Fahrwerksschäden auf die Bodenhaftung von Personenkraftwagen
(2000)
In den meisten Fahrzeugen werden immer mehr elektronische Regelsysteme wie ABS, ESP, Traktionskontrolle u.s.w., die das Fahrverhalten beeinflussen, eingebaut. Diese Systeme können ihre maximale Wirkung nur entfalten, wenn das Fahrwerk eines Fahrzeuges in Ordnung ist. Nur mit intaktem Fahrwerk ist die maximal mögliche Bodenhaftung erreichbar. Für die Bodenhaftung spielt die Schwingungsdämpfung eine sehr große Rolle. Deshalb möchte diese Diplomarbeit die Einflußfaktoren auf die Dämpfung, vor allem durch Fahrwerksschäden, untersuchen. Da der Schwingungsdämpfer den Hauptteil der Dämpfungsarbeit übernimmt, ist es wichtig, seine Funktionsfähigkeit richtig zu prüfen und zu bewerten. Deshalb werden weitere mögliche Einflußfaktoren der Schwingungsdämpferprüfung beleuchtet, um den Bediener des Prüfstandes eine korrekte Beurteilung eines Dämpfer zu erleichtern. In den Prüfstellen des TÜV in Sachsen werden fast ausschließlich Stoßdämpferprüfstände der Firma MaHa verwendet. Da die Arbeit für den TÜV Sachsen angefertigt ist, sind die Ergebnisse in erster Linie für die Mitarbeiter des TÜV bestimmt. Daher standen nicht verschiedene Prüfmethoden von Schwingungsdämpfern im Vordergrund, sondern die Einschätzung und Verwertbarkeit der Messergebnisse dieses Prüfstandstypes. Somit sind die Ergebnisse dieser Arbeit nur für diesen Stoßdämpferprüfstandstyp verwendbar. Eine Übertragung auf andere Prüfstandsarten ist nicht möglich.
Im ersten Teil der vorliegenden Arbeit wird die derzeitige Dimensionierung bezüglich der Festigkeit durch Teststreckenmesswerte analysiert und beschrieben. Der Schwerpunkt dieser Diplomarbeit liegt in der Beschreibung des Kundenverhaltens und Auswirkung der Fahrzeugbeanspruchungen auf eine Schädigngszahl. Ausgesuchte Kundenfahrzeuge wurden im Vorfeld der Arbeit mit Messtechnik ausgestattet und die am Fahrzeug auftretenden Beanspruchungen durch indirekte Messgrößen gespeichert. Zur Auswertung dieser Messdaten werden Anforderungsprofile für die Auslegung im Kundenbetrieb erstellt. Durch diese Anforderungsprofile werden Kenngrößen und Schädigungszahlen mit Hilfe des Programms KuKoSoft ermittelt. Abschließend werden die erarbeiteten Auslegungskriterien basierend auf Kundenmessungen mit den bisherigen Prüfanforderungen bei der AUDI AG verglichen.
Untersuchungen zum Geräuschentstehungsmechanismus mechanischer Geräusche an einem Versuchsmotor
(2000)
In der vorgelegten Diplomarbeit werden die Geräuschentstehungsmechanismen an einem befeuerten Einzylinder-Ottomotor (125 cm³) untersucht. Es handelt sich dabei um eine weiterführende Arbeit zu den im Vorfeld durchgeführten Untersuchungen im Schleppbetrieb. Es wurde außerdem ein Prüfstand für die Untersuchungen am befeuerten Motor konstruiert und erprobt. In dieser Arbeit werden Komponenten des Prüfstands, die ausgewählte Meßtechnik und deren Applikation am Versuchsträger vorgestellt. Es werden Schwingbeschleunigungsmessungen in den Bereichen der Nockenwellen, der Zylinder-Kolben-Baugruppe und der Kurbelwelle und Messungen zur Ermittlung der Kurbelwellenverlagerungsbahnen unter Variation der Motordrehzahl durchgeführt und ausgewertet. Die Ermittlung der Temperaturverteilung längs des Zylinders stellt einen weiteren Schwerpunkt der Meßaufgaben dar. Die Meßergebnisse werden mit den errechneten Ergebnissen eines an der Westsächsischen Hochschule (FH) entwickelten Simulationsprogramms verglichen. Letztendlich werden Schlußfolgerungen gezogen und Ausblicke auf weiterführende Forschungsarbeiten aufgezeigt.
In dieser Diplomarbeit wird ein Gesamtlogistikkonzept für die Systemzulieferungen des Außenspiegels R50 für das Fahrzeug New Mini, welches am Standort Cowley bei Oxford in Großbritannien gefertigt werden wird, entwickelt. Ziel ist eine möglichst servicefreundliche, qualitätsstabile, prozeßsichere, flexibele und kostengünstige Lösung zu finden. Dazu wurde ausgehend von der Ist-Analyse, der Soll-Zustand erarbeitet. Dieser umfaßt die Bereiche Disposition, Lagerdimensionierung, Materialflußgestaltung, Transportkonzipierung und Planung eines Zwischenlagers.
Die Diplomarbeit beinhaltet die Entwicklung und Konstruktion zweier universelleinsetzbarer Motorrad-Meßräder für die Vorder- und Hinterachse. Für die Erfassung der Kräfte , sowie der Brems- und Antriebsmomente mußte ein geeignetes Meßprinzip gefunden werden. Dabei stand der Einsatz von Dehnmeßstreifen im Vordergrund. Eine Literatur- und Patentrecherche half verschiedene Konstruktionsprinzipien zu erfassen. Als Ergebnis der Arbeit entstanden fertigungsgrechte Zeichnungssätze für ein vorderes und hinteres Meßrad.
Diese Diplomarbeit stellt die unterschiedlichen konstruktiven Lösungen von Radaufhängungen an ungelenkten Achsen von Nutzfahrzeugen dar. Ausgehend von Reperaturhandbüchern und einzelnen herstellerinternen Veröffentlichungen geht sie auf die Funktion der einzelnen Bauteile ein und zieht Rückschlüsse auf zulässige Spiele an Lagerungsstellen der Radaufhängungen. Weiterhin stellt sie die Überprüfungsmöglichkeiten der Lagerungsstellen und der zugehörigen Bauteile dar und bewertet sie anschließend.
Mit dieser Diplomarbeit liegt eine verkehrstechnische Untersuchung vor, welche Möglichkeiten der Verbesserung der Verkehrsverhältnisse am Knoten Chemnitzer Straße / Lessingstraße / Pleißaer Straße / Marktstraße in Limbach-Oberfrohna aufgezeigt.<BR> Der zu untersuchende Knotenpunkt stellt in seiner bisherigen Form einen verkehrstechnisch sehr ungünstigen Knoten dar. Bauliche Mängel sowie schwer wiegende Mängel im Verkehrsablauf sind zu verzeichnen.<BR> Um eine optimale verkehrliche und städtebauliche Lösung für diesen Knoten zu finden, werden nach einer umfangreichen Bestandsaufnahme (beinhaltet Verkehrsbeobachtung, Verkehrszählung, Auswertung polizeilicher Unfallstatistiken, Analyse der straßenräumlichen Situation sowie eine Umfeldanalyse) die konkreten Mängel aufgezeigt und daraus Handlungsziele abgeleitet.<BR> Um diese Ziele umzusetzen, werden mit Hilfe entsprechender baulicher Umstrukturierungen sowie Ausstattungselementen verschiedenartige Lösungsvorschläge entwickelt. Mit einem Vorher-Nachher-Vergleich bzw. einem Vergleich der Lösungsvorschläge untereinander werden diese kritisch bewertet. Die verkehrlich optimale und städtebaulich einsetzbare Variante wird als Vorzugsvariante favorisiert.
Die Diplomarbeit beinhaltet einen Vorschlag zur Umstrukturierung eines Fertigungsbereiches. Dabei wurde der bestehende Fertigungsbereich mit Hilfe geeigneter Software (Fabrikplanungstool Mao-Fap) in einem mathematisch-rechentechnischen Modell abgebildet. Über die Bildung und Simulation verschiedener Modellvarianten erfolgte die Trennung des Fertigungsbereiches in zwei Fertigungseinheiten.
Anlass zur Umgestaltung der 1989 in Betrieb gegangenen Zentralhaltestelle Zwickau geben die im Laufe der Jahre vielschichtig veränderten Betriebsbedingungen im öffentlichen Personennahverkehr der Stadt. Dabei verfolgt die Verbesserung der Betriebsabläufe das Ziel, die derzeitige Verkehrsdurchführung weitestgehend zu vereinfachen sowie die zur Abwicklung des ÖPNV benötigte Anzahl Bussteige und deren zulässige Verkehrsbelegung zu ermitteln. Zudem gilt es, die Fußgängerbereiche optimal zu integrieren, Umsteigewege zu verkürzen als auch die angrenzende Markthalle ins Geschehen einzubinden. Neben der Überarbeitung des Liniennetzes und Veränderungen in der Linienführung des Stadt- und Regionalverkehrs im Bereich der Zentralhaltestele wird auch die Anordnung der Abfahrtsstände sowie die Gestaltung der Verkehrsanlage neu zu überdenken sein, um dieser eine hohe Funktionalität und Kompaktheit verleihen zu können. Anhand eines modellhaften Fahrplans für eine aus zwei Radiallinien verknüpfte Durchmesserlinie soll darüber hinaus verdeutlicht werden, dass getroffene Gestaltungsmaßnahmen realisierbar sind.
Konzeption eines Virtuellen Fahrzeuges aus untersuchten Fremdfahrzeugen in der Automobilpoduktion
(2000)
Aufgabe dieser Arbeit war die Konzeption eines Virtuellen Fahrzeuges aus Fremdfahrzeugen, die im Produktionsbereich der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG zerlegt und hinsichtlich montage- und fertigungstechnischer Erkenntnisse analysiert werden. Dabei wurden 21 Baugruppen aus den Bereichen Interieur, Exterieur und Antriebsstrang gewählt und mit Hilfe eines entwickelten Bewertungssystems untersucht. Daten für Fertigungszeiten, Prozessfähigkeiten, Anzahl der Befestigungselemente und Werkzeuge wurden dargestellt und mit einem aktuellen Fahrzeug aus dem Hause Porsche verglichen. Differenzen wurden aufgezeigt und Vorschläge für zukünftige Neuentwicklungen eingebracht. Die Ergebnisse wurden zusammengefasst und mögliche Einsparpotentiale für die Porsche AG aufgezeigt.
Dynamische Planung und Steuerung der Fertigung sowie Controlling von Beständen und Lieferservice
(2000)
Gegenstand dieser Diplomarbeit sind die Prozesse der Produktionsplanung und Fertigungssteuerung des Produktionszentrums Teilefertigung am Standort der SIEMENS AG Bereich Medizinische Technik Kemnath in der Oberpfalz.<BR> Die Hauptfunktionen beginnend mit der Produktionsprogrammplanung, über die Mengen- und Zeitplanung einschließlich der Losgrößenermittlung bis hin zur Fertigungssteuerung werden dabei auf Schwachstellen untersucht. Basierend auf den theoretischen Grundlagen im PPS-Umfeld und den gestellten Anforderungen an diese Hauptfunktionen können in einigen Prozessen entscheidende und kostenwirksame Verbesserungen erzielt werden.<BR> Im Bereich der Fertigungssteuerung hingegen gelingt es nicht, die theoretischen Vorgaben und Forderungen mit den gegebenen Möglichkeiten zu realisieren. Speziell für diesen Bereich wird dem Betrieb eine zukunftsorientierte Empfehlung unterbreitet.
Nicht nur in Deutschland, sondern auch in anderen einheitlichen europäischen Ländern teilen Testinstitutionen Fahrzeuge nach eigenen Regeln ein. Dies ist legitim, da keine gesetzlichen Regelungen oder Normen hierfür bestehen. Deutschlandweit werden Fahrzeuge überwiegend in Klassen eingeteilt. Es gibt jedoch keine einheitliche Vorgehensweise. Demzufolge herrschen Diskrepanzen zwischen den einzelnen Fahrzeugtestern. <P> In dieser Arbeit soll ein Beitrag zur Einteilung der Fahrzeuge in Klassen unternommen werden, der es Fahrzeugrestern erleichtert, Pkw's einzuteilen. Es wird ein Verfahren entwickelt, mit dessen Hilfe eine automatische Fahrzeugeinteilung in definierte Klassen vorgenommen werden kann. Anschließend wird dieses Verfahren auf ADAC-interne Prüfkriterien angewandt. Die Bewertungsmaßstäbe des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemmission werden auf Plausibilität überprüft. Nach Verbesserung dieser Maßstäbe erfolgt eine Überprüfung an Hand von Beispielen.
In der vorliegenden Diplomarbeit sind Untersuchungen der Auto Center Torgau GmbH hinsichtlich der Organisation im Servicebereich beschrieben. Die Hauptaufgabe liegt dabei in der Untersuchung des Service-Kernprozesses, mit dem Hintergrund der Verbesserung der Kundenzufriedenheit durch Optimierung vorhandener Prozessstörungen. Hierbei sind Analyseinstrumente, wie die Händler-Image-Analyse, der Managementbericht oder der Werkstatttest zur näheren Betrachtungen der derzeitigen Situation im Servicebereich heran gezogen wurden. <BR>Die anstehenden Kundenerwartungen sind als Maßstab und somit als Hauptschwerpunkt der durchgeführten Untersuchungen anzusehen. Die vorab Betrachtungen der Servicekennzahlen zeigen, dass die Erwartungen der Kunden hinsichtlich der Termingestaltung und der Preisgestaltung nicht immer zufriedenstellend erfüllt werden. Die daraufhin durchgeführte Analysen des Ablaufes des Service-Kernprozesses im Autohaus bestätigte diese Erkenntnisse. Letztendlich sind daraus Möglichkeiten und konkrete Maßnahmen erarbeitet wurden, die helfen sollen die Service-Qualität zu verbessern.<BR> Die in die Tat umgesetzten Maßnahmen, wie die Neugestaltung der Reparaturaufträge und die Umstrukturierung des Terminplanungsprozesses haben seitens der Mitarbeiter einen hohen Zuspruch. Einschätzungen hinsichtlich der Kundenakzeptanz und der Verbesserung der Kundenzufriedenheit sind auf Grund der kurzen Einsatzzeit jedoch noch nicht möglich.
Das Thema dieser Arbeit ist die zerstörungsfreie Prüfung von Faserverbundstoffen. Dabei geht es besonders um die Wirbelstrom- und Ultraschallprüfung von kohlefaserverstärkten Kunststoff (CFK). <BR> Durch eine Literaturrecherche werden die Eigenschaften der Verbundkomponenten aufgezeigt. Die Eigenschaften von kohlefaserverstärkten Kunststoffen werden mit metallischen Werkstoffen verglichen, um ihre Vor- und Nachteile darstellen zu können.<BR> Verschiedene zerstörungsfreie Prüfverfahren werden vorgestellt, die z. B. auf akustischen und elektrischen Prinzipien beruhen. In einer Übersicht wird die Fehlererkennbarkeit zerstörungsfreier Prüfverfahren dargestellt. Dabei werden die Wirbelstrom- und Ultrachallprüfung genauer betrachtet und Beispiele der CFK-Prüfung aus der Literatur angegeben. Die Nachweisbarkeit von Schädigungen wird für die beiden Prüfverfahren ermittelt. Für die experimentellen Untersuchungen wurden unidirektionale und multidirektionale Kohlefaserverbunde verwendet. <BR> An den CFK-Proben sind Biege-, Schwing-, Schlag- und Zugversuche durchgeführt wurden, um Schädigungen in den Proben zu erzeugen. Dabei wurden die Proben mit Wirbelstrom und Ultraschall geprüft. Bei der Wirbelstromprüfung wurden Messpunkte auf den Proben angetastet und die Messspannungsamplitude aus der komplexen Ebene oder aus der Y/t-Darstellung am Prüfgerät abgelesen. Bei der Ultrachallprüfung wurden von den Proben C-Bilder aufgenommen und diese mit Histogramme ausgewertet. <BR> Die Ergebnisse der Wirbelstrom- und Ultraschallprüfung wurden mit Referenzuntersuchungen verglichen. Referenzuntersuchungen waren lichtmikroskopische und rasterelektronenmikroskopische Untersuchungen. An kohlefaserverstärkten Fahrradrahmen wurden Wirbelstrommessungen durchgeführt.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit Untersuchungen zur Einführung der Wirkungsprüfung von Schwingungsdämpfern von Kraftfahrzeugen. Auf Erkenntnisse verschiedener Untersuchungen aufbauend, war ein Ziel, geeignete Prüfstandstechnik zu finden. Eine weiter Aufgabe bestand darin, notwendige Änderungsmaßnahmen zu erläutern und unter den Gesichtspunkten der Wirtschaftlichkeit und der Qualitätssicherung darzustellen. Abschließend wurden Vorschläge für eine Schulungskonzeption gemacht.
<UL> <LI>Bevölkerungsentwicklung im Zusammenhang mit der Entwicklung von Pflegebedürftigkeit und Demenz <LI>Beschreibung der Arten von Demenz und deren Symtome und Stadien <LI>Konzepterarbeitung für die Praxis-Untersuchungsmethode <LI>praktische Betreuungsansätze (integrativ, segregativ, teilsegregativ) <LI>Methoden im Umgang mit Demenz - motorische und soziale Ebene <LI>Ist-Erhebung in einer Einrichtung <LI>Konzept </UL>
Präventive und intervenierende Aspekte um Burnout/Streß bei Pflegenden von Dementen zu vermeiden
(2000)
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Burnoutproblematik bei Pflegenden von Dementen. Es werden beschrieben: die Demenz, das Burnout-Syndrom, eine Mitarbeiterbefragung von Aries und Züppiger, eine eigene Befragung und das Ziel dieser Arbeit ist ein Präventionskatalog. Wie kann man Burnout vorbeugen?
Der OP-Bereich, eines der interessantesten und komplexesten Funktionsabteilungen des Krankenhauses, gerade durch die Multiprofessionalität ist dessen Arbeitsorganisation schwierig. Welche Einflußfaktoren auf den Arbeitsablauf es gibt, was OP-Management bedeutet, wie das Thema in der Fachpresse erscheint und ein praktisches Beispiel sind nur einige Themen der Diplomarbeit.
Auf der Basis vorhandener und zu beschaffender Baugruppen muß für die Umsetzung innerbetrieblicher Aufgaben ein Transportfahrzeug entworfen und gefertigt werden. Vorhanden ist ein Fahrgestell der Mercedes-Benz M-Klasse, welches den Ausgangspunkt für das Konzeptfahrzeug bildet. Das Fahrzeug soll sowohl für Fahrten im unwegsamen Gelände, als auch für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet sein. Das zu entwickelnde Fahrzeug soll grundsätzlich eine Fahrerkabine und eine Ladefläche aufweisen.<P> Durch kontinuierliche Fortführung des konstruktiven Entwicklungsprozesses, werden nach der Situationsanalyse konzeptionelle Untersuchungen zum Aufwand und zu den entstehenden Kosten durchgeführt. Diese Untersuchungen führen schließlich nach wirtschaftlicher und technischer Variantenbewertung, auch alternative Lösungen, zu einer optimalen Variante und dem Ergebnis des Konzeptes.<P> Die Diplomarbeit stellt die Herangehensweise bei derart gelagerten Projekten vor. Sie ist ein Beispiel für konstruktionsmethodisches Vorgehen in der Fahrzeugentwicklung. Für den Auftraggeber der Arbeit werden in dieser Voruntersuchung der Aufwand und die notwendigen Maßnahmen zur Umsetzung der Produktidee aufgezeigt.
Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Koordinierung von drei benachbarten Lichtsignalanlagen. Das Ziel der Koordinierung soll das Einrichten einer Grünen Welle über die gesamte Strecke der LSA-Gruppe sein. Zu diesem Zweck wurden tageszeitspezifische Zeit-Weg-Diagramme erstellt und Grünbänder in diese eingezeichnet. Anhand der Grünbänder sind die Freigabezeiten der relevanten Verkehrsströme erarbeitet worden. Durch die Erstellung der auf die Grüne Welle abgestimmten Signalzeitenpläne der einzelnen Knotenpunkte, ist die Grundlage für die technische Umsetzung der Koordinierungsmaßnahmen gegeben.
An der südwestlichen Grenze von Brandenburg in der Stadt Herzberg kreuzen sich die beiden Bundesstraßen B 101 aus Bad Liebenwerda nach Berlin und die B 87 aus Frankfurt/O. nach Leipzig. Beide Straßen stellen für den Regionalverkehr aber auch für den Fernverkehr eine wichtige Größe dar.<BR> Mit dem Ausbau der B 101 in der Ortsdurchfahrt Herzberg galt es zu untersuchen, ob die heutige Kreuzung auch in Zukunft den Verkehr aufnehmen und abwickeln kann, oder ob ein kleiner Kreisverkehrsplatz eine sinnvolle Alternative ist. Nach der abgeschlossenen Planung eines lichtsignalgeregelten Knotens und eines kleinen Kreisverkehrsplatzes, unter Einbeziehung der räumlichen Gegebenheiten, konnte die Leitungsfähigkeit beider Varianten ermittelt werden.<BR> Durch dieses Ergebnis und eine Kostenschätzung war es möglich, eine Vorzugsvariante zu benennen.
Die vorliegende Diplomarbeit zeigt, diskutiert und erklärt die Erstellung einer Parkraumnachfrageberechnung in Ludwigshafen-Oppau. Die Arbeit ist in einen erklärenden, theoretischen Teil und einen umsetzenden, praktischen Teil gegliedert.<BR> Bei der in dieser Ausarbeitung verwanden Prognosemethode handelt es sich um die Brechnung des Parkraumbedarfes aus den statistischen Quell- und Zielverkehrslinien laut EAR. Diese relativ genaue Prognose basiert auf den Zusammenhängen von Quell-Zielvekehrs- und Parkmengenganglinien. Das momentane Hauptproblem in Ludwigshafen-Oppau ist der teilweise akute Mangel an freien Parkständen. Nach der Analyse des Untersuchungsgebietes wird eine umfassende Parkraumanalyse erstellt. Mit der Erhebung der Strukturdaten und der Erstellung der Szenarien werden die Grundlagen für die Berechnung geschaffen. Bei der anschließenden Berechnung werden zunächst die Ziel- und Quellverkehre jeder Nutzergruppe berechnet. Diese werden auf die statistischen Tagesganglinie umgelegt. <BR> Durch die Summierung der einzelnen Verkehre errechnet sich die zu prognostizierende Tagesganglinie des gesamten ruhenden Verkehrs. Mit der Gegenüberstellung der momentanen Parkstndskapazität ergibt sich die abschließende Parkraumbilanz. Sie wird entsprechend der verkehrlichen Rahmenbedingungen ausgewertet. Der in den Quartieren prognostizierte Überschuß bzw. Mangel an Stellplätzen wurde, unter Beachtung von verkehrstechnischen und -politischen Voraussetzungen, mit verschieden Maßnahmen behoben.<BR> Als Ergebnis liegt eine Parkraumnachfrageberechnung mit einem Maßnahmenkatalog zur Beseitigung der Hauptprobleme in Ludwigshafen-Oppau vor.