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Beschreibung des aktuellen Standes der Technik für den kathodischen Korrosions-schutz. Bewertung existierender Fernüberwachungsysteme für den kathodischen Korrosionsschutz. Erarbeitung einer Fernsteuerungsmöglichkeit für Schutz-stromgeräte unter Verwendung von Baugruppen aus dem Produktspektrum der Thalheimer Transformatorenwerke GmbH.
Beschreibung des aktuellen Standes der Technik für den kathodischen Korrosionsschutz. Bewertung existierender Fernüberwachungsysteme für den kathodischen Korrosionsschutz. Erarbeitung einer Fernsteuerungsmöglichkeit für Schutzstromgeräte unter Verwendung von Baugruppen aus dem Produktspektrum der Thalheimer Transformatorenwerke GmbH.
Die Umsetzung und Optimierung erneuerbarer Energiequellen spielen in der aktuellen Energiepolitik eine große Rolle. Um eine optimale und auch effiziente Energiegewinnung zu erzielen, müssen die Systeme und Vorgänge genauer analysiert werden.
Im Rahmen dieser Arbeit soll über eine Methode der Leistungsoptimierung (MPP – Tracking) von Solarzellen recherchiert und untersucht werden. Aus der Strom – Spannungs – Kennlinie einer Solarzelle ist zu erkennen, dass durch äußere Einflüsse die Kennlinie deutlich beeinflusst wird und Veränderungen als Folge auftreten. Für eine maximale Leistungserzeugung müssen diese Veränderungen berücksichtigt und analysiert werden, um mit entsprechenden Maßnahmen (verschiedene Trackingmethoden) das Verhalten anzupassen.
Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Weiterentwicklung eines bestehenden Prüf-standes, um die Leistungsfähigkeit präventiver Schutzsysteme für Fußgänger unter dessen Anwendung ermitteln zu können. Eine grundsätzliche Betrachtung des Aufgabengebietes der Fahrzeugsicherheit soll der Heranführung an das Thema dienen. Darunter zählen die passive sowie aktive Sicherheit, unter deren Vernetzung Systeme der integralen Sicherheit entstehen. In einem zweiten Schritt folgen Informationen zur aktuellen Unfallanalyse. Hieraus wird ersichtlich, dass die Gruppe der Fußgänger mit 14,2 % den drittgrößten Anteil aus der Gesamtheit aller getöteten Verkehrsteilnehmer bildet und somit die Notwendigkeit einer Handlung sichtbar macht. Aus der Ermittlung der Unfalltypen werden darstellbare Referenzszenarien entwickelt und die Vorgänge eines Fußgängerunfalls geschildert. Nachfolgend wird ein Einblick in Gesetzgebung und zum Verbraucherschutz gegeben. Die für die darzustellenden Lastfälle verbundenen Anforderungen der vFFS-Group schließen den Abschnitt der Grundlagen ab.
Diese Arbeit beschreibt ein ISDN-Terminal auf der Basis eines Mikrocontrollers der 8051-Baureihe. Es kann Verbindungen zu anderen Terminals aufbauen, unterhalten und abbauen. Übergeordneten Applikatoren wird für diesen Zweck eine Softwareschnittstelle bereitgestellt. <!-- #h:dissdiplÖffentliche Datennetze.doc# -->
In dieser Diplomarbeit wird die Entwicklung eines Funktionsmusters beschrieben, welches das Verhalten eines kaskadierten MOSFET-basierten Stromrichters nachbildet. Dabei werden die Grundlagen der Geschalteten Reluktanz-Motoren und die Vorteile von hochpoligen Transversalflussmotoren beschrieben. Weiterhin erfolgt eine Vorstellung von Stromrichtertopologien, welche für den kaskadierten MOSFET-basierten Stromrichter geeignet sind. Anschließend wird die Entwicklung eines Funktionsmusters für die am besten geeignetste Topolgie beschrieben. Für die Entwicklung des Funktionsmusters wurde ein Simulationsmodell erstellt, dieses wird ebenfalls beschrieben. Abschließend erfolgt eine Bewertung der Messergebnisse des Funktionsmusters sowie ein Vergleich zwischen Simulation und Messung am Funktionsmuster.
In dieser Arbeit wird die Aufnahmefähigkeit des Mittelspannungsnetzes der Region Freiberg Nord-Ost zur weiteren Integration dezentraler Erzeugungsanlagen untersucht und dokumentiert. Auf Basis einer Bestandsaufnahme der Betriebsmittel wird eine energietechnische Bewertung des IST-Netzes mit dem Netzberechnungsprogramm Elektra durchgeführt. Perspektivische Einspeisepotentiale durch mehrheitlich regenerative Eigenerzeugungsanlagen werden nach Leistungsquantität und möglichen Standorten im Gebiet ermittelt. Unter Berücksichtigung von technischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten werden verschiedene Lösungsansätze zur Erstellung eines Netzkonzeptes für das Zielgebiet erarbeitet.
The objective of this document is to design a connection between the devices of the two technologies SunSpec and Smart Energy 2.0 without the establishment of security backdoors. Smart Energy 2.0 devices should be able to gather data from SunSpec devices and modify writable registers for controlling purposes. Among other alternatives, the gateway proves itself as the most realistic and reasonable option and is chosen for further investigations. The connectivity requirements for such a device are analysed and mentioned. Interoperability between both networks is the core function of the gateway and established by the development of a Smart Energy 2.0 function set that implements the ability to represent SunSpec devices as resources in the Smart Energy 2.0 network. The gateway utilizes existing and introduces new mechanisms that maintain the high standard of security in Smart Energy 2.0 without any drawbacks. The document shows fundamental architectural approach and generally explains the functional and security mechanisms, but does not describe a complete gateway implementation.
Development and testing of a measuring system for recording mechanical loads on industrial batteries
(2019)
Bei einem modernen Fahrzeug mit automatischem Schaltgetriebe wird heute eine Reihe von unterschiedlichen Schaltstrategien verfolgt. Das reicht von sportlich orientierten Schaltpunkten bis hin zur verbrauchsarmen Abstimmung. Darüber hinaus wird in Form von Randbedingungsänderung (z.B. Motortemperatur; Ausgangstemperatur; Luftdruck usw.) eine Korrektur der Kennlinie vorgenommen, woraus eine hohe Komplexität des Systems Automatgetriebe heranwächst. Im Entwicklungsprozess im Fahrsimulator besteht die Notwendigkeit das reale Fahr(schalt)verhalten möglichst genau nachzubilden, um realitätsnahes Verhalten des Simulatorfahrzeug zu erreichen. Im Rahmen der Diplomarbeit soll mittels Matlab-Simulink ein derartiges Schaltmodell für den Fahrsimulator entwickelt und erprobt werden. Folgende Teilaufgaben sind Bestandteil der Diplomarbeit: - Ermittlung der Schaltlogik im Fahrversuch mit dem Versuchsfahrzeug Porsche Panamera - Berücksichtigung der Abhängigkeit von Fahrpedalstellung- und Änderung, Kick-Down, sowie Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit - Programmierung der Schaltstrategie (mind. Eine) im Matlab-Simulink für den Fahrsimulator - Erprobung der Programmstrategie im Simulator und Vergleich mit der Realfahrt
Das Betriebsnetz der in Liquidation befindlichen Faserplattenwerk Schönheide GmbH versorgt u. a. auch Tarifkunden der EVS AG. In der vorliegenden Arbeit wird eine Netzanalyse aufgezeigt, um daraus in einer Grundsatzuntersuchung Möglichkeiten abzuleiten, entweder durch Übernahme von Betriebsmitteln in den Bestand der EVS AG oder durch Neuinvestition die Versorgung aller Kunden im Territorium sicherzustellen. Der Vergleich verschiedener Anschlußvarianten hinsichtlich technischer (Lastfluß- und Kurzschlußstromberechnung) und wirtschaftlicher Gesichtspunkte (Berechnung der Leitungsverluste) wird in allen im Gebiet verfügbaren Spannungsebenen dargestellt. <!-- #h:dissdiplNetzkonzeption.doc# -->