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Year of publication
- 2012 (1)
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- Diploma Thesis (1)
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In einer Gesellschaft des technischen Fortschrittes ist Mobilität unverzichtbar. Dabei wird die Funktionalität des Automobils stetig umfangreicher und der Fahrer sieht sich im Umgang mit diesen zahlreichen Funktionen vor immer neue Herausforderungen gestellt. Um die Leistungsfähigkeit des Fahrers zu steigern und simultan die Belastungen zu minimieren, wachsen die Anforderungen an die ergonomische Gestaltung des Fahrerarbeitsplatzes. Komfortables Sitzen ist dabei ebenso wichtig wie intuitives Bedienen, um zu garantieren, dass der Hauptteil der Aufmerksamkeit des Fahrers dem Geschehen im Straßenverkehr gilt. Zusätzlich wird, bei zunehmender Knappheit der Rohstoffe und gleichzeitig steigendem Umweltbewusstsein der Menschen, der Ruf nach alternativen Antriebskonzepten immer lauter. Mit der immer weiter reichenden Elektrifizierung des Antriebsstranges und den daraus resultierenden strukturellen Änderungen in der Konzeption des Fahrzeuginterieurs, speziell in der unmittelbaren Umgebung des Fahrers, bieten sich völlig neue Möglichkeiten zur Gestaltung. Diese Veränderungen bedingen eine Neugestaltung ergonomisch wichtiger Elemente. Durch die Hinfälligkeit des Mitteltunnels sind alternative Konzepte zur Anbindung und Gestaltung einer Mittelarmlehne ebenso notwendig wie die Ermittlung der darin integrierbaren Funktionen und deren ergonomisch optimale Positionierung. Dieser Sachverhalt stellt den Gegenstand der vorliegenden Diplomarbeit dar.