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- 2006 (1)
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- Diploma Thesis (1)
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Die enorme Steigerung des Rohölpreises stellt bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren den Kraftstoffverbrauch in den Vordergrund. Die Sicherheitseinrichtungen und Komfortanforderungen des Kunden führten zu einem Anstieg der Fahrzeugmasse. Dies führte zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Mit der Entwicklung von Downsizingkonzepten (Habraumverkleinerung und Aufladung) wird versucht den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Die dazu notwendigen Aufladeaggregate stellen einen Kostenfaktor dar. Deshalb werden kostenoptimierte Maßnahmen angestrebt. Zielsetzug dieser Diplomarbeit ist, das schaltbare Tumblesystem dieses aufgeladenen Ottomotors mit Direkteinspritzung durch eine optimierte geometrische Gestaltung des Einlasskanals zu substituieren. Mit Hilfe der CFD-Berechnung fand die Auswahl eines geeigneten Versuchsteils statt. Zur Verifizierung wurde dies am Strömungsprüfstand vermessen. Für die Bewertung de Brennverfahrens wurden Motorenprüfstanduntersuchungen durchgeführt. Mit den Ergebnissen konnte eine Abschätzung des Optimierungspotenzials für das Fahrzeug erfolgen.