Refine
Year of publication
- 2014 (259) (remove)
Document Type
- Diploma Thesis (255)
- Master's Thesis (4)
Institute
- Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) (259) (remove)
Is part of the Bibliography
- no (259)
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Konfektion von Hydraulikschläuchen für Pkw-Komforthydraulikanwendungen. Die Untersuchung dient zur Vorbereitung auf zukünftige, zusätzliche Kundenanforderungen. Die Kernpunkte der Arbeit sind die Ermittlung und Darstellung von Einflussgrößen auf die neue Produktspezifikation und deren Auswirkungen auf den Produktionsprozess. Eine Recherche zum Stand der Technik zeigt aktuelle Alternativen zur Produkt- und Prozessgestaltung auf. Weiterführend werden Maßnahmen zur Sicherstellung der Produktspezifikation untersucht. Abschließend erfolgt eine Zusammenfassung und Bewertung der Ergebnisse.
Mehrfachzündung wird in verschiedenen Bereichen der ottomotorischen Verbrennung bereits angewandt oder befindet sich in seriennaher Entwicklung. Ziel der Anwendung ist die Verbesserung der motorischen Verbrennung hinsichtlich geringerem Kraftstoffverbrauch, größerer Laufruhe, Verringerung der Abgasemissionen und Vergrößerung der Leistung und somit die Steigerung des Wirkungsgrades. Gegenstand dieser Arbeit ist die Untersuchung der Potentiale von Mehrfachzündung mit Variation der Zündorte. Diese erfolgen anhand eines quasidimensionalen Simulationsmodells eines aufgeladenen Ottomotors in einem Bereich entlang der Volllastkennlinie. Die Festlegung der Orte für die Zündeinleitung erfolgt willkürlich und unabhängig von baulichen Restriktionen, um das Potential des Brennverfahrens mit Mehrfachzündung in Bezug auf thermodynamische Größen beurteilen zu können. Hauptaugenmerk gilt der Untersuchung der Volllast bei geringen Drehzahlen, dem sogenannten Low and Torque.
Die derzeit gefertigten Schopfscheren des Auftraggebers dieser Arbeit sind in ihrer Herstellung gegenwärtig sehr aufwändig und erfordern lange Montage- und Einrichtzeiten. Das Ziel der vorliegenden Arbeit soll es sein, ob die Schopfscheren durch gezielte Um- bzw. Neukonstruktion wirtschaftlicher hergestellt werden können. Außerdem soll deren Bearbeitungsspektrum in Form von verschiedenen Blechbreiten, Materialien und Materialstärken erweitert werden. Dafür wird zu Anfang eine Analyse der einzelnen Komponenten der vorhandenen Schere durchgeführt, um Schwachstellen gezielter zu erkennen. Im Anschluss daran wird auf Grundlage der Analyse ein Variantenvergleich vorgenommen, um für die Komponenten die jeweils günstigste Alternative zu finden. Die daraus entstandenen Ergebnisse sind die Voraussetzungen für die zu ermittelnden Dimensionierungs- und Berechnungsvorschriften. Die anschließende Entwurfskonstruktion der Schere erfolgte auf Grundlage der vorangegangenen Arbeitsschritte mit Hilfe des CAD-Programms Autodesk Inventor 2014. Durch Änderungen im Bereich der Führung, Umsetzung einer Gestellbauweise und Implementierung einer automatischen Schnittspaltverstellung, können die Vorgaben erreicht werden. Eine spätere Fertigung und der Einsatz der Schopfschere ist daher möglich.
Autorenreferat In der vorliegenden Diplomarbeit wird die Konstruktion einer Maschine betrachtet, die eine Herstellung von konischen Stator- und Rotorblechpaketen ermöglicht. Das Ziel soll sein, ein umfassendes Konzept der Nutenstanzmaschine zu erstellen. Dabei wird der Zweck und die Funktionsweise solcher der konischen Blechpakete erläutert. Anschließend werden die zu fertigenden Werkstücke untersucht und daraus Aussagen über die Genauigkeit der Maschine abgeleitet. Im Weiteren werden die technischen Randbedingungen erarbeitet, die benötigt werden, um eine solche Maschine zu konstruieren. Vor allem werden die Belastungen und bewegten Massen analysiert, die im Betrieb der Maschine auftreten. Außerdem werden die Haupt- und Nebenbewegung des technischen Systems betrachtet. Ausgehend von diesen Betrachtungen werden Lösungsvorschläge erarbeitet, um die Funktion der Maschine zu realisieren. Dabei werden die Antriebe der Maschine untersucht und berechnet. Des Weiteren alle Bauteile zur Fertigung der Werkstücke sowie die erforderlichen Spannsysteme und die Führungssysteme zur Realisierung der Arbeits- und Zustellbewegungen. Im Rahmen dieser Arbeit soll kein Wert auf die Konstruktion des Gestells sowie der Sicherheitssysteme zur Einhaltung des Arbeitsschutzes gelegt werden. Abschließend geht aus den Betrachtungen eine Konstruktion hervor, in der alle prinzipiellen technischen Details der Maschine erläutert und ausgelegt sind.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit der digitalen Regelung von Klima und Lüftungsgeräten. Es wird auf die digitale Regelung eingegangen sowie auf die Anpassung eines Regelalgorithmus infolge der gerätetypischen Eigenheiten, die gewünschten Raumzustände und der Abhängigkeit der Kennlinie und Installationspunkte von Messfühlern und Stellgliedern. Auf Grundlage der Literaturstudie wird ein globaler Überblick über Begriffe und Typen von Regelstrecken und deren üblichen charakteristischen Parameter analysiert sowie deren Auswertung erörtert. Durch die Gegenüberstellung der Angebote etablierter Hersteller und zum Teil durch Normen soll ein Eindruck vom Aufbau und den typischen Funktionalitäten sogenannter
In dieser Diplomarbeit wird die Grundlage zur Konstruktion eines Versuchsstandes, zur Untersuchung des Betriebsverhaltens einer hydrostatischen Bohrspindellagerung, gelegt. Die erarbeiteten Grundlagen sowie die Berechnungsprogramme und deren Ergebnisse können dazu im vollen Umfang genutzt werden. Ziel dieser Arbeit ist es, eine ganzheitliche Auslegung aller Hauptbestandteile einer hydrostatischen Bohrspindellagerung zu erarbeiten. Dabei werden Berechnungsprogramme erstellt, um die Auslegung und Optimierung dieser Lagerung zu vereinfachen. Die ganzheitliche Auslegung beinhaltet die Auswahl eines geeigneten Ölversorgungssystems, die Ermittlung der Lagerbelastungen, der erforderlichen Taschengeometrie sowie der hydraulischen Parameter. Weiterhin werden die Strömungsverhältnisse und die Systemsteifigkeit betrachtet. Mit Hilfe der erhaltenen Ergebnisse werden Hydraulikkomponenten und die jeweiligen Antriebs-motoren ausgewählt. Abschließend werden eine Sperrluftdichtung sowie der Versuchsstand konzipiert. Das Ergebnis dieser Diplomarbeit ist ein Auslegungsalgorithmus, der alle notwendigen Informationen beinhaltet, um einen Versuchsstand, zur Untersuchung des Betriebsverhaltens einer hydrostatischen Bohrspindellagerung, zu konzeptionieren.
Um die Auswirkungen eines Verkehrsunfalls durch zeitoptimierte Bereitstellung medizinischer Hilfe zu reduzieren, kommt es vermehrt zum Einsatz automatischer Notrufassistenzsysteme in der modernen Kraftfahrzeugtechnik. Im Rahmen dieser Diplomarbeit werden die bekannten Systeme hinsichtlich der technischen Bestandteile und möglichen Konzepte in den Bereich der Fahrzeugelektronik und Fahrzeugtelematik eingeordnet. Unter Berücksichtigung auftretender Beschleu-nigungen eines Fahrzeuges im Straßenverkehr wird ein Schema zur Bewertung der Aktivierungscharakteristik automatischer Notrufassistenzsysteme entwickelt. Neben Untersuchungen zu den Belastungsgrenzen des menschlichen Organismus auf Grundlage der Biomechanik werden Erkenntnisse verschiedener Fahr- und Kollisionsversuche herangezogen.
Im Rahmen eines Forschungsprojektes entwickelt die Gratz Engineering GmbH seit dem Jahr 2011 ein Leichtbaufahrgestell für ein Nutzfahrzeug mit bis zu zwölf Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Das Fahrgestell unterscheidet sich besonders durch den Zentrahlrohrrahmen und die Einzelradaufhängung von zurzeit üblichen Fahrgestellen. Bisher wurde dieses Fahrzeug als geländegängiges Modell betrachtet. In der hier vorliegenden Arbeit soll untersucht werden, ob es möglich ist, eine Achskinematik für beide Achsen zu entwickeln, welche den Anforderungen des Straßenbetriebs gerecht wird und in das vorhandene Modell implementierbar ist. Dabei stehen die robuste Bauweise, der geringe Verschleiß, die optimale Bauraumausnutzung und die Verwendung von Gleichteilen im Vordergrund. Zunächst werden in einer Situationsanalyse die Anforderungen an ein Nutzfahrzeug im Straßenbetrieb ausgemacht um anschließend ein, diesen Anforderungen entsprechendes, Kinematikmodell mit dem Programm CatiaV5 zu erstellen. Nachdem die Festlegung sämtlicher Kinematikpunkte erfolgt ist, werden die auftretenden Kräfte an beiden Achsen ermittelt und der Bauraumbedarf wird aufgezeigt. Ziel dieser Diplomarbeit ist es, zu zeigen ob sich das Leichtbaufahrgestell kinematisch für den Straßenbetrieb eignet und sie soll die Grundlage für die konstruktive Auslegung der benötigten Bauteile sein.
Durch Weiterentwicklungen bei den letzten Jahren und der vermehrten Verwendung von seriennahen Kunststoffen, werden generativen Fertigungsverfahren immer interessanter für den Einsatz in der Serienherstellung der Automobilindustrie. Zu Beginn dieser Diplomarbeit werden die vorwiegend eingesetzten generativen Fertigungsverfahren aufgeführt und erläutert. Bei der Automobilentwicklung kommt generativen Fertigungsverfahren eine große Bedeutung zu, weil durch ihren Einsatz die Entwicklungszeit entscheidend verkürzt wird. Im Zusammenhang mit den immer besser werdenden Verfahren wird ein Personenanströmer aus einem Serienfahrzeug analysiert und für die Herstellung mit generativen Fertigungsverfahren optimiert. Dabei werden alle Fertigungsrestriktionen der traditionell eingesetzten Verfahren vernachlässigt. Zudem fließt in die Optimierung die hohe Gestaltungsfreiheit als der größte Vorteil der generativen Technologie mit in die konstruktiven Änderungen ein. Abschließend kann man sagen das generative Fertigungsverfahren. Insgesamt wird dabei deutlich, dass generative Verfahren durch eine hohe Fertigungsdauer pro Bauteil, momentan nur für den Einsatz in Kleinserien nutzbar sind.
In unserer auf Wachstum orientierten Gesellschaft steigt stetig die Anzahl in Betrieb befindlicher Fahrzeuge. Gerade im Hinblick auf steigende Transportaufkommen hat auch die Anzahl der Nutzfahrzeuge in den letzten Jahren stark zugenommen. Ohne Bemühungen hin zur Senkung der durch diese Fahrzeuggruppe ausgestoßenen Schadstoffe würden für uns Menschen spürbare Einschränkungen der Lebensqualität, gerade in Städten und Ballungsräumen, eintreten. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit Konzepten der Abgasreinhaltung in modernen Nutzfahrzeugen und erläutert die vom Gesetzgeber gestellten Anforderungen im Bezug auf hervorgerufene Emissionen. Anschließend werden Möglichkeiten der Überwachung des Schadstoffausstoßes in Betrieb befindlicher Fahrzeuge vorgestellt und mit aktuellen Vorgehensweisen zur periodischen Abgasuntersuchung verglichen. Explizit wird auf Möglichkeiten, welche durch die ab Abgasstufe Euro VI eingeführte weltweit harmonisierte On-Board-Diagnose zur Verfügung stehen eingegangen. Anhand dieser Untersuchungen an Fahrzeugen verschiedener Hersteller werden Empfehlungen für die Entwicklung der Abgasuntersuchung als Bestandteil der Hauptuntersuchung nach §29 StVZO gegeben.
Ein neu entwickeltes Produkt ist während seiner Entstehungsphase mit einer Vielzahl von Fehlern behaftet. Durch das Wissensmanagement kann dieses Fehlerauftreten positiv genutzt werden. Die Fehler werden als Ressource aus Erfahrungswerten für zukünftige Projekte behandelt. Somit kann ein Mehrwert in verschiedenen Entwicklungsstufen des Fahrzeugbaus gewonnen werden. Gegenstand dieser Diplomarbeit ist die Untersuchung der Fehlervorkommnisse im Dauerlaufversuch des Fahrzeugprojektes Golf GTE. Dieses Fahrzeug entsteht in der Technischen Entwicklung von der Volkswagen AG. Eine Fehlerauswertung findet in großflächig angelegten Untersuchungen bis hin zur Einzelfallbetrachtung statt. Das Ziel ist die Produkt- und die Prozessoptimierung in der Fahrzeugentwicklung. Mit der Unterteilung und der Auswertung der Fehler wird nach einer Effizienzsteigerung in den verschiedenen Bereichen der Produktentstehung gesucht. Unter Anwendung der sogenannten Strategie
Ziel dieser Arbeit ist die Entwicklung eines Planungstools zur Bestimmung des Maschinen- und Personalbedarfs in der Endmontage des Unternehmens Magna Exteriors & Interiors (Meerane) GmbH. Die Grundlage bildet eine Optimierung und die zeitliche Bewertung der Prozesse. Um Verschwendung in den Prozessen aufzuspüren wurde ein Wast-Walk durchgeführt und entsprechende Abstellmaßnahmen definiert. Danach wurden die Soll-Zeiten mittels einer MTM-UAS-Analyse bestimmt. Diese Soll-Zeiten bilden die Basis zur Ermittlung des Personal- und Maschinenbedarfs. Um den Personalbedarf für neue Projekte zu bestimmen, wurde ein unternehmensspezifisches Bausteinsystem entworfen, mit dem es möglich ist Prozessabläufe zu modellieren und die dafür benötigten Grundzeiten zu erhalten.
Für die heutige Automobilentwicklung wird das Thema Komfort immer bedeutsamer. Auch beim Fahren sollen die Kunden ein Gefühl haben, welches ihnen das Sitzen in ihrem eigenen Wohnzim-mer verdeutlicht. Wie auch im Wohnzimmer, so ist auch im PKW die Sitzgelegenheit am wichtigs-ten, denn der Kunde sitzt oft mehrere Stunden lang in einer Position. Bei langen Strecken lässt dies den Fahrer ermüden oder verkrampfen. Aus diesem Grund entwickelte Continental AG den fahrdy-namischen Sitz (FDS), der sowohl Komfort als auch Sicherheit bietet. Im Komfortsektor der Auto-mobilindustrie wird zunehmend auf eine Reduzierung der Lärmakustik entwickelt. Da der An-spruch auf Komfort im Pkw-Innenraum zunimmt, werden auch mehr Störgeräusche wahrnehmbar. Diese Diplomarbeit zielt auf die Konzeption eines Pulsationsdämpfersystems (PD System) im Druckabgang eines Kompressors ab. Dieser Flügelzellenverdichter versorgt die Luftblasen (Aktua-toren) des FDS mit Druckluft. Im Hauptteil der Arbeit werden mögliche Vorgehensweisen zur Um-setzung dieses Projekts vorgestellt. In diesem Teil der Arbeit liegt der Schwerpunkt auf der Analy-se, Entwicklung und Auslegung eines PDS, wobei auch unterschiedliche Methoden durchgeführt und bewertet werden, um die Entwicklung und Vorgehensweise zu unterstützen. Ein Variantenver-gleich soll dazu dienen, die geeigneten Prinzipien zu ermitteln und diese zu begründen. Mithilfe von umfassenden akustischen Analysen, technischen Zeichnungen und Erklärungen werden die Varianten einzeln erläutert und eine Konzeptvariante gewählt. Theoretische Vorschläge zur Opti-mierung des Gesamtkonzepts eines Kompressors schließen die Diplomarbeit ab.