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Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Weiterentwicklung aktueller Ölnebelabscheider in Pkw-Motoren. Dazu wird zunächst unter Zuhilfenahme verschiedener Messeinrichtungen der serienmäßige Ist-Zustand festgestellt. Dies betrifft insbesondere die Restöbeladung des gereinigten Blow-by-Gases, sowie das bei erhöhtem Blow-by-Volumenstrom möglicherweise auftretende Ölreißen. Auch das Kaltstartverhalten, sowie die dabei auftretende Menge Blow-by-Gas wurden messtechnisch erfasst und ausgewertet.