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Inhalt dieser Diplomarbeit ist die Optimierung von Schneidelementen und Schneidparametern für nicht vertikal hergestellte Konturlochungen. Dabei wird der Stand der Technik verschiedener Automobilhersteller analysiert und darauf basierend ein Versuchsaufbau konstruiert. Nach der Erstellung eines Versuchsplanes finden experimentelle Durchführungen mit diesem Aufbau statt. Die untersuchten Lochformen sind das Rundloch, das abgerundete Rechteck und das Langloch. Die Probekörper sind typische Bleche wie sie in der Automobilindustrie für die Herstellung von Karosserieteilen verwendet werden. Als Vertreter für Stahlkarosserien sind die Untersuchungen an 0,8 mm dicken CR4 durchgeführt. Das 1,15 mm dicke TL094 wird stellvertretend für Aluminiumkarosserieteile verwendet. Die Bewegungsrichtung für das Lochen ist bei allen Versuchen horizontal und der Schneidvorgang ist ein vollkantiges Schneiden. Ergebnis dieser Arbeit sind experimentell ermittelte, maximale Einschnitttiefen und eine Optimierung der Maßtoleranz an den Schneidbuchsen, um eine sichere Abfallableitung zu gewährleisten.