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Der Produktlebenszyklus moderner Kraftfahrzeuge ist hoch, was nicht zuletzt auf regelmäßige Wartung, Pflege und Inspektion zurückzuführen ist. Halter von Kraftfahrzeugen aller Art müssen sich mit dem Thema Instandhaltung auseinandersetzen, denn der Abnutzungsvorrat, also der Vorrat an Kilometern bzw. Zeit, die ein Fahrzeug sicher und in voller Funktionalität betrieben werden kann, nimmt nach seiner Herstellung konstant ab. Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Analyse von Nutzungsgraden von konventio-nell und elektrisch angetriebenen Pkw. Speziell werden die VW Modelle Golf V bis Golf VII sowie e-Golf und der Renault ZOE untersucht und verglichen. Zunächst werden unter Nutzung vorhandener Normen und Literaturquellen die wichtigsten Begriffe zum Thema Instandhaltung definiert. Anschließend folgt die Analyse zum Stand der Technik des Nutzungsvorrats von Pkw sowie statistischer Kennwerte bzgl. Nutzungsgrad und notwendiger Betriebsdaten. Für eine vergleichbare Untersuchung der Instandhaltungsaufwände der verschiedenen Pkw, werden Randbedingungen für deren Bewertung festgelegt. Die einzelnen Instandhaltungskosten der verschieden angetriebenen Fahrzeugmodelle werden in einer umfangreichen Aufstellung gegenübergestellt. Nach graphischer Auswertung der Daten wird in der Ergebnisdiskussion ersichtlich, dass die Instandhaltungskosten der verschiedenen Modelle sowohl innerhalb ihrer Generation, als darüber hinaus, sehr unterschiedlich ausfallen. Abschließend erfolgen eine Zusammenfassung sowie ein Ausblick auf Zukunftstendenzen.