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Die vorliegende Arbeit dient der verkehrstechnischen Untersuchung des Knotenpunkts Zwickauer Straße / Höferstraße der Stadt Reichenbach im Vogtland, einem Teilstück des von der Stadt geplanten Innenstadtrings. Ziel des Innenstadtrings, und damit auch dieser Arbeit, ist die Verbesserung der Qualität des Verkehrsablaufs in der Innenstadt. Zunächst wird anhand der Ergebnisse einer Verkehrsuntersuchung eine Prognose der zu erwartenden Verkehrsstärken für den Entwurfsknoten erstellt. Weitere Punkte der Zustandsanalyse sind die Zusammenstellung der planerischen Rahmenbedingungen und die Mängelanalyse. Hieraus werden drei Vorplanungsvarianten abgeleitet, diskutiert, gegenübergestellt und eine Vorzugsvariante gewählt. Neben der Betrachtung von Optimierungsansätzen der Vorzugsvariante wird diese zur Entwurfsplanung weiterentwickelt. Der Entwurf erfüllt die geforderten Ziele dieser Arbeit und bildet damit die Basis einer leistungsfähigen Gestaltung des Knotenpunktes.
Die Erarbeitung von Optimierungsstrategien hat das Ziel eine wirtschaftliche, sichere und störungsfreie Produktion zu schaffen. Die Optimierungsstrategien werden mittels Analysen und Methoden der Prozessoptimierung aufgezeigt. Der Schwerpunkt der Arbeit liegt in der Lokalisierung der Schwachstellen im Fertigungsprozess und den dafür zu entwickelnden Verbesserungsmaßnahmen.
Die Anforderungen an die Lithografie und deren Strukturgrößen steigen kontinuierlich. Die Kosten zur Erzeugung immer kleiner werdender Abbildungen steigen in einem hohen Umfang, denn die Herstellung von ultrapräzisen Laseranlagen sowie auch Projektionssystemen ist enorm zeit- und kostenintensiv. Es wird nach günstigeren Methoden gesucht, um das Investitionsrisiko zu dämpfen. RELACS
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Untersuchung einer Fügetechnik im Mischbau. Im Fokus der Betrachtungen liegt hier das Rändelpressverfahren. Ziel ist es, für diese spezielle Fügetechnik Anwendungsfälle für Fahrwerks- und Antriebskomponenten zu finden. Das Hauptaugenmerk liegt dabei bei der Auslegung einer Gelenkwelle für ein neues Modell der BMW 3er-Reihe. Es werden mehrere Varianten mit dem Konstruktionsprogramm CATIA V5 erstellt, bei denen Kombinationen unterschiedlicher Werkstoffe auftreten. Weiterhin wird für die Antriebs- und Fahrwerkskomponenten Stabilisator und Hinterachsgetriebe untersucht, in welchem Maß das Rändel-pressverfahren hier anzuwenden ist. Im Verlauf der Arbeit werden theoretische Grundlagen über Funktion und Aufbau der Gelenkwelle und anderer Anwendungsfälle, sowie das Herstellungsverfahren des Rändelpressens erläutert. Ein weiterer Bestandteil dieser Diplomarbeit ist die Darstellung von Werkstoffverbindungen zwischen Stahl und Aluminium, CFK und Aluminium, Stahl und Stahl sowie Stahl und Gusseisen. Der praktische Teil beinhaltet das Prüfen dieser Verbindungen hinsichtlich Erfüllung der an die jeweiligen Baugruppen gestellten Anforderungen. Aus den Ergebnissen dieser experimentellen Untersuchungen wird deutlich welches Potential in der Fügetechnik Rändelpressverbindung steckt und welche Werkstoffe mit ihr zu kombinieren sind. In einem abschließenden Variantenvergleich werden die Eigenschaften der Gelenkwellen gegenübergestellt. Als Favorit geht die einteilige Gelenkwelle in Sandwichbauweise hervor.
Bremsen und Kupplungen zeigen im Betrieb bestimmte Eigenschaften, wie z.B. unterschiedliches Verhalten in Abhängigkeit von Temperatur, Verschleiß und Verlauf des Reibwertes. Um diese Eigenschaften reproduzierbar messen zu können, muss die zu prüfende Bremse/Kupplung auf einem Dauerprüfstand untersucht werden. In dieser Diplomarbeit werden Auslegungen und Aufbau eines Schwungmassenprüfstands beschrieben, auf dem Bremsen (Scheibe und Sattel) und Kupplungen (Ein- und Mehrscheibenkupplungen) angebracht und unter verschiedenen Belastungszuständen geprüft werden können. Die Belastung der Kupplung erfolgt durch eine Wirbelstrombremse. Dabei wird auf alle grundlegenden Bauteile, die benutzte Messtechnik, sowie Hardware und Software zur vollständigen Automatisierung des Prüfstandes eingegangen.
In der Praxis ist es oftmals notwendig, dass zum Beispiel an dampf- oder öldichten Trennflächen von Gehäusen definierte Oberflächenrauheiten erzeugt werden müs-sen. Im Rahmen der Diplomarbeit sind theoretische und experimentelle Unter-suchungen zum Stirn- Planfräsen mit PKD bestückten Werkzeugen an Aluminium-werkstoffen durchzuführen. Hauptziele sind die Ermittlung von Bearbeitungsbe-dingungen, die zu einer definierten und reproduzierbaren Oberflächenrauheit führen und einer anschließenden Ableitung und Erarbeitung von Anwendungsempfehlungen.
In dieser Arbeit werden die Prozesse zur Belieferung eines ausgewählten Kunden des Unternehmens Vibracoustic näher untersucht, wesentliche Defizite herausgestellt und ein neues Konzept zur Belieferung des Kunden mit Fertigwaren erarbeit. Daraufhin erfolgt eine Erläuterung der zu erwartenden Ergebnisse bei Umsetzung des neuen Kundenbelieferungskonzepts.
Ziel dieser Diplomarbeit ist, ein Baukastensystem für Pritschen- und Schiebeplanaufbauten zu konstruieren. Diese System soll nach der Richtlinie VDI 2700 zertifizierbar sein. Nach der Marktanalyse bestehender Aufbausysteme sowie der Untersuchung der Richtlinien und Normen werden Stirnwandecksäulen und Heckportalsäulen entworfen. Die entworfenen Baugruppen sowie die Schraubverbindungen zum Hilfsrahmen werden rechnerisch auf ihre Festigkeit überprüft. Anschließend werden die Aufbaugruppen Stirnwand, Heckportal und die Verbindungen mit dem Verdeck konstruiert. Diese Anschlüsse bzw. Komponenten sind variabel und untereinander austauschbar womit die verschiedensten Varianten von Pritschen- und Schiebeplanenaufbauten produziert werden können. Im Anschluß soll eine einfache, variable, schnelle und somit kostengünstige Produktion von Pritschen- und Schiebeplanenaufbauten möglich sein.
Anfänglich wird ein kurzer Überblick über die wirtschaftliche Situationen in Sachsen und Spanien gegeben. Anschließend erfolgt eine Erläuterung der angewandten Methoden. Folglich wurde eine Untersuchung durchgeführt, die Aufschluss über die Wege sächsischer Firmen zur Kontaktanbahnung mit spanischen Unternehmen gab und die dabei entstanden Hindernisse erläutert. Schließlich wurden weitere interkulturelle Aspekte aufgezeigt.
Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Realisierung eines Migrationsvorhabens in einem weltweit wirkenden Konzern. Als Zielstellung werden zwei grundlegenden Intentionen verfolgt. Die erste Absicht besteht darin, die theoretischen Ansätze und Hintergründe für die Migration einer IT-Infrastuktur zu vermitteln. Das Hauptaugemerk liegt jedoch auf der zweiten Zielsetzung, der praktischen Umsetzung des Projektes. Dabei wird hauptsächlich auf folgende drei Punkte eingegangen: Analyse der betrieblichen Situation, Projektplanung und Erstellung von Lösungskonzepten der anstehenden Aufgabe.
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Planung und Durchführung einer Analyse und Auswertung des Harbour Reports. Ziel ist die Identifikation wichtiger Größen, auf deren Grundlage Optimierungsansätze für die Produkt- und Prozessgestaltung des Fertigungsstandortes Volkswagen Mosel abgeleitet werden.
Entwicklung eines Modells zur Prognose der tribologischen Lebensdauer von Synchronreibschichten
(2006)
Das komplexe tribologische Verhalten und die Vielzahl von Einflussgrößen führen dazu, dass die Lebensdauer von Synchronisierungen bisher nur durch umfangreiche Versuche ermittelt werden kann. Aus diesem Grund wurde in der vorliegenden Arbeit eine Berechnung für die Lebensdauer einer Synchronisierung mit Korbonreibbelag entwickelt. Dazu wurden Einstufenversuche geplant, durchgeführt und ausgewertet. Unter Nutzung einer Regressionssoftware konnten aus den gewonnenen Versuchsergebnissen Modelle mit unterschiedlichen Einfluss- und Zielgrößen gebildet werden. Im Zuge der Modellbildung wurde eine Reduzierung der wirkenden Einflussgrößen auf Ersatzgrößen vorgenommen. Mit der in den Modellen berechnete Zielgröße gelang es, eine Berechnungsvorschrift für die Lebensdauer zu definieren, mit deren Hilfe es auch möglich ist, Lebensdauerlinien zu bilden.