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Ziel dieser Arbeit war es, ein lagerlogistisches Konzept für einen bestimmten Kunden der Firma Cleanpart zu erstellen. Das entstehende Fremdlager sollte von Cleanpart geführt und verwaltet werden und die gewünschten Lagereinheiten sollten auf Abruf an den Kunden ausgeliefert werden. Mit Hilfe einer Ist-Analyse wurden die Anforderungen der Lagergüter sowie die Gegebenheiten vor Ort festgestellt, um so die Planung und Gestaltung des Lagers, seiner Fördertechnik und der geeigneten Lagermittel vornehmen zu können. Für die Lagerorganisation und
Eines der Hauptgeschäftsfelder der N+P Informationssysteme GmbH (N+P) ist die Integration von ERP-, CAD-, CAM- und PDM-Softwaresystemen inklusive der Hardwarestruktur, in mittelständischen Unternehmen. Bei der auftragsgebundenen Arbeit muss bei einem Dienstleister, wie der N+P stets die termin-, qualitäts- und kostengerechte Erfüllung der Kundenaufträge im Vordergrund stehen. Die Zusammenarbeit unterschiedlicher Unternehmensbereiche ist erforderlich, um die Einzelkomponenten zu einem Gesamtkonzept gegenüber dem Kunden zusammenzufügen. Diese bereichsübergreifende Arbeit beinhaltet viele Heraus-forderungen im täglichen Arbeitsablauf des Unternehmens. Zusätzlich wurden auch intern neue Softwarelösungen für die Projektabhandlung eingeführt. Die vorliegende Arbeit befasst sich damit den internen Projektablauf der N+P klarer zu strukturieren, Synergien zwischen den Bereichen zu finden und Zuständigkeiten deutlicher abzugrenzen. Dabei soll die genutzte ERP-Lösung noch stärker involviert und parallel existierende Planungsinstrumente ersetzt werden. Behandelt werden weiterhin unternehmensinterne Projekte. Ziel für diese ist es die Gewichtung stärker an die eines Kundenprojektes anzunähern und einen termingerechten Ablauf zu erzeugen.
Die Steigerung von Produktivitätspotenzialen bei Versandfertigmachen Prozessen ist eine der Hauptaufgaben der Primondo Operations GmbH. Unter dem Begriff Versandfertigmachen versteht man das Packen eines Paketes für den Kunden. Um wettbewerbsfähig zu bleiben sollen zusätzliche Dienstleitungen abgewickelt werden. Daraus entsteht die Anforderung die bestehenden Arbeitsplätze umzugestalten, um die für das Packen benötigte Zeit zu reduzieren. In der vorliegenden Arbeit werden Gestaltungsvorschläge genannt, durch die die Arbeitsabläufe effizienter und effektiver ausgeführt werden können. Mit dem MTM Prozessbausteinsystem Standard-Daten werden die bestehenden Arbeitsabläufe zeitlich bewertet. Die Umgestaltung des bestehenden Arbeitssystems erfolgt auf den Grundlagen des Wertstromdesigns. Der Arbeitsablauf wird durch zusätzliche Automatisierung sowie eine produktionssynchrone Beschaffung neu gestaltet. In diesem Zusammenhang wird ein Kriterienkatalog zur Wertschöpfung bei Versandfertigmachen Prozessen für die Primondo Operations GmbH erstellt. Anhand von zwei Praxisbeispielen werden Methodenvergleiche erstellt und zukünftige Arbeitsweisen empfohlen. Des Weiteren erfolgt eine Stellungnahme zur Anwendbarkeit der, auf MTM basierenden, unternehmenseigenen Datenkarten Versandlogistik.
Durch ständige Veränderung der zunehmenden globalen, dynamischen und konkurrierenden Märkte wird es für spezialisierte Unternehmen wie Gore u. a. immer wichtiger, zusätzlich zu deren Kernkompetenz der PTFE-Herstellung und -Verarbeitung, auf technologisch neuestem Stand der textilen Technologien zu bleiben sowie die Entwicklungstrends der globalen Faserstoffmärkte abzuschätzen. Durch Umstrukturierung des Bereiches Einkauf der textilen Rohwaren für technische Textilien ergab sich die Notwendigkeit, ein Instrument zum strukturierten Aktualisieren von Trends textiler Faserstoffmärkte sowie textiler Technologien zu entwickeln, um die Einkäufer in der Recherche zu unterstützen. Dieses Instrument wird in Form eines Ablaufplans sowie verschiedener Ablaufsübersichten dargestellt und verdeutlicht die chronologische Reihenfolge sowie die einzelnen Aktivitäten und deren Abhängigkeiten untereinander. Im Anschluss an die Herleitung des Ablaufplans wird dessen Information genutzt, um die Trends der globalen Faserstoffmärkte bis 2015 sowie Entwicklungstendenzen im Bereich der Garnherstellung darzustellen.
Leder gehört zu den ältesten Kulturgütern der Menschheit. Die Herstellung von Leder zählt zu den handwerklichen Fähigkeiten, die sich der Mensch bereits im frühen Stadium der Geschichte angeeignet hat. Die Eigenschaften eines Leders hängen von einer Vielzahl von Faktoren ab. Für diese Grundeigenschaften ist eigentlich die Gerbung verantwortlich, wobei auch durch den Nachgerbungsprozess die Eigenschaften eines Leders weiter positiv beeinflusst werden können. In dieser Diplomarbeit sollen deshalb verschiedene Methoden getestet werden, die eine Verbesserung der Spalte nach den Hauptprozessen ermöglichen. Ziel dieser Arbeit sollte es sein, die Spaltcroupons mit verbesserten physikalischen/ mechanischen Eigenschaften für den Einsatz im automobilen Bereich zu verbessern. Die Ergebnisse wurden mittels einer Zugprüfmaschine, hinsichtlich Zugfestigkeit, Weiterreißfestigkeit, Bruchdehnung und Stichausreißfestigkeit, ermittelt.
In der vorliegenden Arbeit wird die Konstruktion eines Datenerfassungssystems für ein Formula Student Rennfahrzeug beschrieben. Es erfolgt eine Auswahl und Bewertung von Messparametern die erfasst werden können. Anschließend wird die Auswahl und die Einbindung geeigneter Sensoren und Aufnehmer in das Fahrzeug beschrieben. Hier wird die Eignung eines Bussystems zur Datenübertragung betracht und der Aufbau einer entsprechenden Messwertdatenbank beschrieben. Weiterhin befasst sich die Arbeit mit geeigneten Datenaufzeichnungsgeräten und entsprechenden Programmen zur Auswertung der Daten. An zwei Beispielen wird der Einsatz des Systems mit Verbesserungen der Fahrzeugeinstellung gezeigt.
Die Tchibo GmbH ist ein Handelsunternehmen, deren Schnittentwicklung und Fertigung von Bekleidung, in vielen verschiedenen Produktionsstätten im Ausland realisiert wird. Aufgrund nicht-standardisierter Fertigmaßvorgaben seitens des Unternehmens und einem teilweise unzureichenden Fachwissen bezüglich der Bekleidungskonstruktion seitens der Produzenten, kommt es während der Passformentwicklung von Damenoberteilen zu einem erhöhten Fehleraufkommen. Dies hat einen hohen Zeitverlust zur Folge, sowie eine uneinheitliche Passform der fertigen Kleidungsstücke. Das Ziel dieser Diplomarbeit besteht darin, einen passformoptimierten Grundschnitt zu entwickeln, welcher den Produzenten in Form einer Papierschablone als Grundlage für die Modellentwicklung dienen soll. Durch den Einsatz wird der Zeitaufwand der Passformentwicklung reduziert und dem Kunden eine einheitliche Passform gewährleistet. Auf Basis der neuen Körpermaßtabelle der SizeGERMANY Reihenmessung und mit Hilfe der CAD-Software Grafis wurden Grundkonstruktionen für Webware und Single Jersey, nach ausgewählten Konstruktionssystemen erstellt. Mittels verschiedener Vergleichskriterien wurde das für die Weiterentwicklung am besten geeignete System ausgewählt. Nach einer Optimierung der Passform in mehreren Schritten, erfolgte die Abwandlung der Basisschnitte, auf die Fertigmaße der materialabhängigen Silhouetten. In einem Praxisversuch durch ausgewählte Lieferanten, wurde das System der Schnittschablonen als sinnvoll bewertet und soll ab Anfang des Jahres 2010 eingesetzt werden.
Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Entwicklung von Bündelungsansätzen für zukünftige Fahrerassistenzsysteme im LKW. Dazu wird zuerst der Stand der Technik der Fahrer-assistenz im Nutzfahrzeugbereich näher untersucht. Darüber hinaus werden drei Bündelungskonzepte für bereits am Markt befindliche und künftige Fahrerassistenzsysteme inhaltlich erarbeitet. Im Anschluss wird ein Bedien- und Anzeige-Konzept entwickelt, das alle drei Bündelungskonzepte in einem Versuchsträger erlebbar macht. Abschließend erfolgt die Ausarbeitung eines Untersuchungskonzepts, welches vorsieht, die entwickelten Konzepte durch Experten aus dem Nutzfahrzeug-Entwicklungsumfeld bewerten zu lassen. Die Durchführung des Expertenversuchs sowie das Auswerten der gewonnenen Erkenntnisse, in denen eingeschätzt wird, ob und wie die verschiedenen Ansätze weiterverfolgt werden können, schließen die vorliegende Arbeit ab.
Im Rahmen dieser Diplomarbeit wird ein Konzept zur Optimierung des Straßenwinterdienstes dargestellt. Dabei wird eine Lösungsstrategie entwickelt, welche die Fahrstrecken der Winterdienstfahrzeuge im Streu- bzw. Räumeinsatz effizienter gestalten soll. Für eine eingehende Analyse der Effektivität werden die vorhanden Pläne der zuständigen Straßenmeistereien ausgewertet. Anschließend erfolgt die Darstellung eines Lösungsansatzes für die Optimierung. In dieser wird, auf Grundlage der Graphentheorie, die Vorgehensweise für die Bestimmung neu definierter Streu- und Räumpläne beschrieben. Für eine verständliche Darstellung werden die neu ermittelten Streu- und Räumpläne, vollständig neu ausgeführt, der Arbeit beigefügt. Im Vorher-Nacher-Vergleich wird abschließend eine Gegenüberstellung zwischen den alten und den optimierten Winterdienstfahrten veranschaulicht und der entstandene Nutzeneffekt aufgezeigt.
Untersuchungen zur rechnerischen und konstruktiven Auslegung von Rutschbuchsen in Wellenkupplungen
(2009)
Die Untersuchungen des Autors beziehen sich auf einen dreiteiligen Pressverband, der als Überlastschutz in Wellenkupplungen eingesetzt wird. Dabei werden der Wanddicken-Einfluss der Rutschbuchsen und die Wahl der gepaarten Werkstoffe auf das tribologische Gleitverhalten bei variierter Bauteilbeanspruchung untersucht. Durch die Verwendung unter Innendruck kalibrierter Naben wird der erzeugte Fugendruck in der Rutschfuge mittels Dehnstreifen-Messung ermittelt. Ziel der Arbeit ist, die von der Nabe auf die Rutschbuchse ausgeübte Stützwirkung zu untersuchen, die maßgeblich die Größe des erzeugten Fugendruckes bestimmt. Das Versuchsprogramm gliedert sich in zwei Etappen. In Versuchsetappe I wird durch stetiges Steigern des Aufschubweges diejenige Bauteilbeanspruchung gesucht, bei der der mögliche Gewinn an Fugendruck aufgrund einer elastisch-plastischen Beanspruchung nicht mehr linear mit dem Aufschubweg steigt, sondern abfällt. Basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen werden in einer Versuchsetappe II Rutschversuche mit der am besten geeigneten Rutschbuchsen-Wanddicke und den ausgewählten Rutschbuchsen-Werkstoffen durchgeführt. Durch die Messung des Fugendruckes kann die Größe der Haft- und Gleitreibkoeffizienten über der Anzahl an Durchrutschvorgängen errechnet werden. Die Ergebnisse der Untersuchungen fließen in eine Auslegungsrechnung ein, die auf den durch Kollmann und der FVA-Richtlinie 7190 ausgearbeiteten Berechnungsgang elastisch-plastisch beanspruchter zweiteiliger bzw. dreiteiliger Pressverbände aufbaut. Es kann gezeigt werden, dass für die gewählte Rutschbuchsen-Geometrie trotz deutlicher, radialer Aufweitung des Außendurchmessers der Fugendruck einen linearen Verlauf über dem Aufschubweg besitzt. Dabei ist die Beanspruchung von Prüfwelle und Nabe im gesamten Versuchsverlauf rein elastisch. Des Weiteren wird festgestellt, dass im Bereich des erzielten Fugendruckes (bis ca. 100 N/mm²) die Größe des Reibwertes für die bis dato eingesetzte Werkstoff-Paarung vom Fugendruck abhängig ist.
Ziel der Untersuchung ist Prozesse im Bereich der Montagelinie kostengünstig und flexibel zu gestalten. Schwerpunkte sind Produktionsplanung, -steuerung, Materialfluss sowie die Produktionsanlage einschließlich Layout und Rüstzeiten. Grundlagen sind das Toyota Produktionssystem sowie die Wertstrommethode. Allgemeine und den Schwerpunkten zugehörige Inhalte werden vertiefend dargestellt. In der Ist-Analyse werden neben den genannten Sachverhalten Primär- und Sekundärbedarfe beschrieben. Ursachen für auftretende Probleme, wie Lagerprozesse und Bestände, Kapazitätsverluste sowie die Bereitstellung werden veranschaulicht. Dem Ideal-Zustand schließen sich realisierbare Optimierungskonzepte an. Es wird ein produktorientierter Wertstrom entwickelt. Die Produktionsplanung wird nivelliert und geglättet. Kanban steuern die Montage sowie den Materialfluss. Die Montage wird mit vor- und nachgelagerten Prozessen entweder über FIFO-Bahnen oder Pull-Steuerungen verbunden. Neben der Steuerungsart werden Behälter für grobe Materialklassen vorgeschlagen. Konzepte zum innerbetrieblichen Transport sowie zur Materialbereitstellung an den Senken werden diskutiert. Ferner werden Formen der Anordnung und Verbindung der Montagestationen dargestellt. Anschließend werden Vorzugsvarianten zu einer "Optimallösung" kombiniert. Zu erwartende Verbesserungen sowie Implementierungsschritte werden aufgezeigt. Es werden flexible, stabile, wiederkehrende und synchronisierte Prozesse geschaffen. Kleine Losgrößen werden kostengünstig, d.h. verschwendungsarm, produziert.
Es sollte ein Prüfstand entwickelt werden, mit dem Dauerversuche an einem Multifunktions-Bedienelement durchgeführt werden können. Dazu sind die Anforderungen an den Prüfstand zusammengestellt, Konzepte zur Umseztung erarbeitet und ein Prüfprogramm in Form eines Prüfplans ausgearbeitet. Anschließend wurde der Prüstand konstruiert und die Antriebstechnik ausgelegt.
Ziel der Diplomarbeit ist die schnellere Bestimmung der konkreten Materialverbräuche einzelner Konfektionsgrößen, ausgehend von der Basisgröße 38. Zu Beginn der Arbeit wurden die notwendigen textilen und statistischen Zusammenhänge sowohl aus Fachliteratur, als auch firmenspezifisch zusammengetragen. Anhand verschiedener Modelle des Kleidungsstückes Rock wurden die größenbezogenen Stoffverbräuche auf Basis der Erstellung zahlreicher Schnittbilder ermittelt. Durch Regression wurde daraus eine Gleichung entwickelt, mit welcher sich der Stoffverbrauch einer beliebigen Größe anhand des Verbrauchs der Basisgröße berechnen lässt. Ergebnis ist eine Formel für die Stoffverbrauchskalkulation, sowohl für einzeln gelegte Größen im Rahmen der Vorkalkulation als auch für Mehrgrößenbilder der späteren Produktion. Die Anwendbarkeit wurde im letzten Teil der Arbeit anhand praktischer Beispiele der MODEE Design und Fashion GmbH erfolgreich getestet.