TY  - GEN
A1  - Seidel, Mike
T1  - Objektive und subjektive Vergleichsuntersuchungen von Standard- und Runflatreifen unterschiedlicher Bauart bezüglich ihres Unwucht- und Flatspotverhaltens
N2  - Im Rahmen der Entwicklung von Sicherheitsradsystemen auf Basis von selbstragenden Reifenflanken oder Stützringen wurden in dieser Diplomarbeit die Auswirkungen auf das Fahrverhalten in Form von Lenkraddrehschwingungen bezüglich der Anregung durch Unwuchten und Flatspots mit bisherigen Standardreifen verglichen. Dazu wurde zunächst der Stand der Technik anhand herkömmlicher Standardreifen und die systemabhängigen Unterschiede der notlauffähigen Rad-/Reifensysteme RSC und PAX durch deren Aufbau und Funktion erläutert. Einen wesentlichen Bestandteil der Arbeit stellt die Entwicklung eines zur Messung und Beurteilung von Lenkraddrehschwingungen geeigneten Versuchsablaufes und die anschließende Versuchsdurchführung dar. In objektiven und subjektiven Vergleichsuntersuchungen wird das am Fahrzeug und am Prüfstand gemessene Flatspot- und Unwuchtverhalten der Rad-/Reifensysteme gegenübergestellt. Im Rahmen der Ergebnisdiskussion werden die Unterschiede bezüglich des Flatspot- und Unwuchtverhaltens der notlauffähigen Rad-/Reifensysteme gegenüber Standardreifen beschrieben und hinsichtlich ihrer Ursachen erläutert. Abschließend werden aus diesen Untersuchungen resultierende Empfehlungen für zukünftige Untersuchungen zum Unwucht- und Flatspotverhalten gegeben.
KW  - Unwucht
KW  - Rad-/ Reifensysteme mit Notlaufeigenschaften
KW  - Lenkraddrehschwingungen
KW  - Flatspot
KW  - Runflat
Y1  - 2004
UR  - https://libdoc.fh-zwickau.de/opus4/frontdoor/index/index/docId/1649
ER  -