TY  - THES
A1  - Stoll, Julia
T1  - Konstruktion einer Schalteinheit zur Hubum- bzw. -abschaltung an einem kurvenscheibengesteuerten Kurbeltrieb
T1  - Construction of a switching unit for stroke-switching or -shut-down on a cam-driven crank mechanism
N2  - Die Anforderungen der Gesellschaft an moderne Verbrennungsmotoren werden immer größer. Eine Möglichkeit diese zu erfüllen, stellt der Einsatz eines schaltbaren Kurvenscheibenmotors dar. In der vorliegenden Arbeit soll eine Schalteinheit zur Hubum- bzw. -abschaltung an einem kurvenscheibengesteuerten Kurbeltrieb konstruiert werden. Ein weiteres Ziel ist die Ermittlung der Randbedingungen für den Betrieb eines schaltbaren Kurvenscheibenmotors. Dazu wird zuerst eine Patent- und Literaturrecherche zu Kurvenscheibenmotoren und Schaltmechanismen durchgeführt. Anschließend werden die kritischen Betriebspunkte und Bauteilbelastungen einer vorhandenen Basiskinematik bestimmt. Nach der Analyse unterschiedlicher Bewegungsfunktionen werden Varianten zur Umschaltung von Vollhub- in Teilhub-Modus ermittelt. Anschließend werden unterschiedliche Mechanismen zur Realisierung der Verschiebung entworfen und bewertet. Nach der Auslegung kritischer Bauteile und Komponenten wird die Vorzugsvariante des schaltbaren Kurvenscheibenmotors als Einzylinder-Konzeptkonstruktion in ProEngineer modelliert.
N2  - The society's demands for modern internal combustion engines are getting much stronger. One possible way to fulfill them provides the use of a switchable rotary cam engine. The purpose of this paper is to create a switching unit for a cam-driven crank to shift between full and partial stroke. Another aim is to determine the boundary conditions for the operation of the switchable rotary cam engine. Therefor a patent and literature search about rotary cam engines and switching mechanism is done first. Then, the critical operating points and component loads of an existing kinematics are determined. After analyzing various options of stroke functions, variants of switching between full and partial stroke are established. Afterwards different machanism for implementing the shift are designed and evaluated. According to the dimensioning of critical parts and components, the preferred variant of the switchable rotary cam engine is modeled as a single-cylinder design concept in ProEngineer.
KW  - Kurvenscheibe
KW  - Schaltvorgang
KW  - Kurvenscheibenmotor
KW  - Hubumschaltung
KW  - Hubabschaltung
KW  - Teilhub
KW  - Schalteinheit
KW  - rotary cam engine
Y1  - 2011
UR  - https://libdoc.fh-zwickau.de/opus4/frontdoor/index/index/docId/5872
ER  -