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Auslegung und Konstruktion einer Flüssigkeitskühlung für ein Lithium-Batteriemodul in Hoch Volt Anwendung

  • Durch den voranschreitenden Treibhauseffekt und der sich daraus ergebenden Erderwärmung ist die Reduktion von Treibhausgasen ein großes Ziel von einigen Staaten und manchen Unternehmen. Durch die Entscheidung der deutschen Bundeskanzlerin, Frau Angela Merkel, Deutschland zum Weltmarktführer innerhalb der Elektromobilität zu machen, wurden enorme Forschungssummen im der Bereich Elektromobilität frei. Diese Arbeit ist ein Teil eines solchen Forschungsprojektes. In der jüngeren Vergangenheit kam es teilweise zu kritischen Situationen bei namenhaften Herstellern von Fahrzeugen durch explodierte und in Brand geratene Lithium-Ionen Batterien. Diese Arbeit soll helfen, die Gefahr einer thermischen Überlastung einer solchen Batterie zu minimieren. Im Verlauf dieser Arbeit wird auf die Gefahren einer Lithium-Zelle eingegangen. Zudem wird ein vorhandenes Batterie-Stack thermisch analysiert. Das erfolgt durch teilweise analytische Berechnungen, numerische Simulationen und Messergebnisse. Anschließend werden die Ergebnisse miteinander verglichen und Verbesserungsvorschläge für das bestehende Batterie-Stack gegeben.

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Metadaten
Author:Andreas Klötzer
Advisor:Helmut EichertGND, Masoud Ziaei
Document Type:Diploma Thesis
Language:German
Name:Hoppecke Advanced Battery Technology GmbH
Dr. Sinsteden-Straße 8, 08056 Zwickau
Date of Publication (online):2013/10/08
Year of first Publication:2013
Date of final exam:2013/10/07
Tag:Auslegung; Kühlkörper; Kühlung; Lithium; Simulation
Page Number:109 Seiten, 63 Abb., 35 Tab., 54 Lit.
Faculty:Westsächsische Hochschule Zwickau / Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)
Release Date:2013/10/08