Entwicklung eines Schalensitzes in Faserverbundbauweise für ein WRC-Rennfahrzeug mit den Schwerpunkten Konstruktion und numerische Simulation
- Diese Diplomarbeit bearbeitet die Entwicklung eines Schalensitzes in Faserverbundbauweise für ein Rennfahrzeug der World Rallye Championship. Dieser Schalensitz wird dazu entwickelt Vorteile gegenüber den auf dem Markt verfügbaren Sitzen in Bezug auf Ergonomie, Masse und passive Sicherheit zu besitzen. Weiterhin bestehen durch die Geometrie des Sitzes Vorteile für die Integration in die Bauraumumgebung des VW Polo R WRC. Die Auslegung und Berechnung erfolgt für Lastfälle nach Reglement der Federation Internationale de l'Automobile. Mittels der Simulationswerkzeuge des Altair® HyperWorks®-Paketes werden numerische Berechnungen zur Auslegung des Strukturbauteils angestellt. Im Fokus der Simulationen stehen Sensibilitätsanalysen geometrischer Veränderungen, strukturelle Topologie- und Topografieoptimierungen der Geometrie sowie die Berechnung und Optimierung des Lagenaufbaues. Darüber hinaus werden die mechanischen Eigenschaften der verwendeten Werkstoffe ermittelt. Die Konstruktion wird ebenso wie die Aufbereitung von Fertigungsdaten und
| Author: | Marcel Zeisberg |
|---|---|
| Advisor: | Holger KloseGND, Uwe Fischer |
| Document Type: | Diploma Thesis |
| Language: | German |
| Name: | Volkswagen Motorsport GmbH Ikarusallee 7a, 30179 Hannover |
| Date of Publication (online): | 2013/05/28 |
| Year of first Publication: | 2013 |
| Date of final exam: | 2013/05/28 |
| Tag: | FEM; Faserverbund; WRC; numerische Simulation |
| GND Keyword: | Sitz; Entwicklung; Konstruktion; Simulation; Motorsport |
| Page Number: | 128 Seiten, 113 Abb., 40 Tab., 44 Lit. |
| Faculty: | Westsächsische Hochschule Zwickau / Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) |
| Release Date: | 2013/05/28 |
