Schallfeldstruktur in PKW-Innenräumen bei niedrigen Frequenzen
structure of car interior sound fields at low frequencies
- Die Systemanalyse des Innenraum-Schallfeldes erfolgte mittels einer akustischen Modalanalyse im Frequenzbereich 10 bis 300 Hz. Mit einer Kurvenanpassung war es möglich, die modalen Parameter: Eigenfrequenz, Dämpfung und Schwingform für jede Mode zu berechnen. Anhand der Ergebnisse wurde deutlich, dass das Schallfeld des untersuchten PKW-Innenraums auf Grund zahlreicher, absorbierender und schwingungsfähiger Teilstrukturen ein hochgedämpftes System mit starker Fluid-Struktur-Kopplung ist. Insgesamt gingen aus der Modalanalyse 30 Innenraummoden für den untersuchten Frequenzbereich hervor. Davon wurden fünf Moden beschrieben und ihre Gültigkeit hinsichtlich der gegebenen Innenraumabmessungen gezeigt. Eine Untersuchung des Schallfeldes bezüglich geänderter Randbedingungen ergab eine signifikante Veränderung der akustischen Situation im Innenraum. Die Auswirkung der geänderten Randbedingungen auf das Schallfeld wurde ebenfalls anhand der fünf untersuchten Moden beschrieben. Die NMD-Berechnungsmethode erlaubte es, aus den Ergebnissen der Modalanalyse optimale Mikrofonpositionen für ANC-/ASD-Systeme im Fahrzeug zu bestimmen.
| Author: | Frank Steinbach |
|---|---|
| Advisor: | Wolfgang FokenGND, Rolf Schirmacher |
| Document Type: | Diploma Thesis |
| Language: | German |
| Name: | Ingenieurbüro Müller-BBM Robert-Koch-Straße 11, 82152 Planegg |
| Date of Publication (online): | 2008/01/23 |
| Year of first Publication: | 2006 |
| Date of final exam: | 2006/12/07 |
| Tag: | Fluid-Struktur-Kopplung; Residuen; Schwingform |
| GND Keyword: | Akustik; Modalanalyse; Mode; Eigenfrequenz; Dämpfung; Luftschall; Körperschall |
| Page Number: | 83 Seiten, 71 Abb., 8 Tab., 21 Lit. |
| Faculty: | Westsächsische Hochschule Zwickau / Elektrotechnik |
| Release Date: | 2008/01/23 |
