Experimentielle Untersuchungen zu nachmotorischen Ammoniak-Erzeugung als Vorraussetzung für die katalystische Stickoxidreduzierung an einem DI-Dieselmotor
- Die Verringerung der Partikel- und Stickoxidemission von Dieselmotoren gehört in Hinblick auf die Erfüllung zukünftiger Abgasgesetzgebungen zu den Hauptaufgaben. Im Rahmen dieser Arbeit wird ein Abgasnachbehandlungsverfahren zur selektiven Stickoxidminderung mit on-board generierten Ammoniak beschrieben. Dieses Verfahren der Stickoxidminderung erfordert eine diskontinuierliche mager/fett Motorbetriebsweise. Zur Beibelaltung des für Dieselmotoren typisch hohen effektiven Wirkungsgrades ist der Fettsprung zeitlich kurz zu halten. Prinzipbedingt ist es vorteilhaft den Fettsprung NOx-reich zu gestalten. An einem Vollmotorprüfstand wurden grundlegende experimentelle Untersuchungen zu der Möglichkeit eines NOx-reichen Fettbetriebs durchgeführt. Zur Darstellung einer erhöhten NOx-Emmission bei gleichzeitig fetter Abgaszusammensetzung ist der Ansatz einer zylinderselektiven Motorbertiebsweise betrachtet worden.
