Experimentelle und theoretische Untersuchung von Nockenwellenlagerschäden
- An Vier-Zylinder 1,6l (77kw) und 1,4l (55kw) MPI MOtoren treten beim Erststart im Fahrzeugwerk vereinzelt Nockenwellenlagerschäden auf. Dies betrifft ausschließlich Motoren, die im Motorenwerk nach ihrer Montage nicht über einen abschließenden Heißtest gefahren werden. Durch theoretische und experimentelle Untersuchung wie z.B. Schleppversuche mit den Motoren, Kennfeldprüfung an Ölpumpen von geschädigten Motoren und Betrachtung des Montage- und Fertigungsprozesses werden Ursachen für dieses Schadensbild gefunden und praktikable Lösungswege aufgezeigt. Unter anderem zeigten diese Untersuchungen eine Förderschwäche der Ölpumpe im unbefüllten Zustand.