Konzeption einer selbstlenkenden Nachlaufachse
- Die in dieser Arbeit beschriebene Nachlauflenkachse ist zur Verwendung im Kleinbus Maxi Skate Shuttle der Firma EA KFB Gera GmbH bestimmt, bei dem hinten ein luftgefedertes Tandemachsaggregat der Firma Freno verwendet wird. Funktionsweise, bereits bestehende Anwendungen, Vor- und Nachteile werden ebenso beschrieben, wie Möglichkeiten zur Behebung der besonderen Probleme einer selbstlenkenden Nachlaufachse. Es wird auf die gesetzlichen Vorschriften für Lenkanlagen eingegangen. Nach der Erstellung einer Anforderungsliste folgt das technische Konzept. Es beschreibt Engstellen im zur Verfügung stehendem Bauraum, beschreibt die Auslegung der Radstellungsgrößen und die Lenkmomente. Es werden fünf Varianten der Lenkkinematik entworfen und bewertet. Die am besten bewertete Variante wird in einem konstruktiven Entwurf weiterbearbeitet. Dieser wird in Baugruppen unterteilt und erläutert. Nach der Auswahl und Dimensionierung der Radgelenke, Spurstangen, Streben Lager und Schrauben folgen kinematische Betrachtungen zum Wanken und Bremsen sowie die Veränderungen bei Bremsnickabstützung und Schrägfederung.
