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René Schreiter

• Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Auslegung und Konstruktion eines Vorderachsträgers für einen heckgetriebenen Pkw. Dabei soll ein besonderes Augenmerk auf die Steifigkeitsanforderungen gelegt werden. Ziel dieser Arbeit ist die Entwicklung eines Vorderachsträgerkonzeptes, welches den funktionellen Anforderungen an die Baugruppe bestmöglich gerecht wird. Am Anfang der Überlegungen steht die Analyse der Anforderungen an die Konstruktion, die sich aus der aktuellen Situation ableiten lassen. Zu diesen grundlegenden Überlegungen gehören unter Anderem die Definition der Packagerandbedingungen sowie der geometrischen und funktionalen Bewertungsgrößen, aber auch die bisherigen, zur Erhöhung der Steifigkeitswerte am Vorderwagen verschiedener Modelle umgesetzten Verbesserungsmaßnahmen. Im Anschluss werden auf dieser Basis Konzepte entwickelt, die unterschiedliche konzeptionelle Ansätze zur Erhöhung der Steifigkeiten verfolgen. Diese werden konstruktiv ausgearbeitet und mit Hilfe eines numerischen Simulationsverfahrens auf ihre Wirksamkeit untersucht sowie gegebenenfalls weiteren Optimierungen unterzogen. Abschließend wird ein Vergleich der entwickelten Varianten auf Basis einer Konzeptbewertungsmatrix durchgeführt und eine Empfehlung für das am besten geeignete Achsträgerkonzept abgegeben.