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Tino Rudert

• Das Ziel der Arbeit ist die Anpassung eines mechanisch angetriebnen Radialverdichters an einen Pkw- Verbrennungsmotor. Es soll durch die Verwendung des Radialverdichters die Motorleistung um 56 bis 130 kW gegenüber den Saugmotor vergrößert werden. Es ist ein wirtschaftliches Aufladesystem zu entwerfen und konstruktiv umzusetzen. Durch eine Vorauslegung wird die Größe des Radialverdichters für die zu erzielende Leistungssteigerung bestimmt. Es muss das Zusammenwirken mit dem Verbrennungsmotor untersucht werden, was auf eine Berechnung der Übersetzung hinaus läuft. Während der Auslegungsphase müssen die thermodynamischen Auswirkungen der Aufladung auf den Verbrennungsmotor untersucht werden. Die Konstruktion des Aufladesystems bezieht sich auf die Ladeluftführung nach Verdichter. Ziel ist es eine optimale Ladeluftstrecke mit geringen Druckverlusten und einen Ladeluftkühler mit einer großen Rückkühlrate der Ladeluft zu entwickeln. Die Auslegungsberechnungen und Konstruktionen sind mit Messungen am Fahrzeug zu beurteilen. Es ist daher Messtechnik am Fahrzeug und Bauteilen zu applizieren. Insgesamt konnte das Aufladesystem optimal in den vorhandenen Bauraum integriert werden. Die Verdichter ist für die Leistungssteigerung zwar ausreichend, aber sein Verhalten, in Verbindung mit dem Hochdrehzahlsaugmotor, nicht optimal. Der Ladeluftkühler erreichte eine Abkühlung der Ladeluft von ca. 80 K. Die Motorleistung konnte, gegenüber dem Saugmotor, um 92 kW gesteigert werden.