Open Access

Marco Wendler

• Betrachtet man das derzeitige Zweischlossschließsystem der AUDI AG sind die Schlösser, die zu der Primärverriegelung gehören sowie die Fanghakenbestandteile, die zur Sekundärverriegelung gehören, separat am Vorderwagen angebracht. Die mittige Anordnung des Fanghakens an der Frontklappeninnenseite erfordert eine zusätzliche Verstärkung am Obergurt des Montageträgers sowie zwischen Frontklappeninnen- und Frontklappenaußenblech. Diese Tatsachen wirken sich nachteilig auf die Kopfaufprallwerte bei der Fußgängerschutzprüfung aus. Im Rahmen dieser Diplomarbeit wird mittels eines Herstellerbenchmarks über eingesetzte Frontklappenschließsysteme, der darauffolgenden Erstellung eines Lastenheftes sowie einer kritischen Schnittstellenbetrachtung der angrenzenden Teilbereiche, die kinematische Funktionsfindung der Schlossbestandteile mit integriertem Fanghaken erarbeitet. Zur weiteren Komforterhöhung beim Öffnen der Frontklappe erfolgt die Komplettentriegelung des Schließsystems vom Fahrzeuginnenraum aus. Das Entwicklungsergebnis ist ein Frontklappenschloss mit integriertem schwenkbarem Fanghaken und 2-Hub-Betätigung, das den Anforderungen der AUDI AG entspricht. Eine Fanghakenbetätigung an der Motorhaube ist bei diesem System hinfällig. Mit der Implementierung des Fanghakens in die Schlossstruktur gelingt die Zusammenführung von Primär- und Sekundärverriegelung. Durch Verstärkungsoptimierung in der Frontklappe und im Montageträger kann Masse gespart sowie Potential zur weiteren Reduzierung der Kopfaufprallwerte gegeben werden.