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Tony Bräuer

• Die vorliegende Diplomarbeit stellt Fügeverfahren zur Herstellung steifer Anbauteile, das heißt Türen, Front- und Heckklappen, in der Automobilindustrie vor. Die Anbauteile bestehen aus einem Innenblech, einem Außenblech und zusätzlichen Verstärkungen. Das Fügen des Innen- und Außenbleches erfolgt durch das Falzen. Zusätzliche Festigkeit und Steifigkeit erhalten die Anbauteile durch vorherige Applikation von Klebstoff auf die zu falzenden Bereiche am Außenblech. Jedoch benötigt der applizierte Klebstoff eine gewisse Zeit, bis dieser abgebunden hat. In dieser Zeit sind die Anbauteil instabil hinsichtlich ihrer Maßhaltigkeit. Zur Folge hat dieser Sachverhalt eine kostenintensive Nacharbeit. Deshalb wird eine Fixierung zwischen Innen- und Außenblech gefordert. Auf Grund der Erkenntnisse aus der Analyse möglicher Fixierverfahren wurde ein Variantenvergleich von drei einseitigen, indirekten Sichtpunktschweißverfahren auf Basis der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit durchgeführt. Darüber hinaus wurde auf eine mögliche Integration in die Fertigungsanlagen der Anbauteile des Golf A7 eingegangen.