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André Winterstein

• Bei der Prüfung von Radlagern der Generation 1 muss für jedes zu prüfende Radlager ein originaler Radträger verwendet werden um die auch im Fahrzeug vorhanden Einbaubedingungen am Prüfstand wieder zu geben. Die Mehrfachverwendung eines originalen Radträgers für mehrere Radlagerprüfungen ist nicht möglich. Unter Verwendung eines originalen Radträger ist eine Seitensteifigkeitsmessung am Prüfstand nicht möglich, die jedoch zur Bewertung des Prüfergebnisses benötigt wird. In der vorliegenden Arbeit wird die Konstruktion eines Radträger-Ersatzsystems beschrieben, womit es möglich ist Radlager der Generation 1 ohne Verwendung des originalen Radträgers zu prüfen. Das Hauptmerkmal des Radträger-Ersatzsystems besteht darin, dass es dem Radlager nahezu identische Prüfbedingungen bietet, wie sie auch bei Verwendung eines originalen Radträges vorliegen. Die Konstruktion dieses Radträger-Ersatzsystems erfolgt mit Hilfe von FE-Simulationen. Verformungen die am Radträger infolge der Belastungen im Radlager auftreten, werden in der Simulation mit der Einleitung von Wälzkörperlasten simuliert. Die Funktion des Radträger-Ersatzsystems wurde mit Hilfe einer vergleichenden Messung am Prüfstand grundlegend bestätigt. Das Radträger-Ersatzsystem ermöglicht die Seitensteifigkeitsmessung des Radlagers sowie eine verbesserte Montagemöglichkeit am Prüfstand. Das entwickelte Radträger-Ersatzsystem bietet die Möglichkeit der mehrfachen Verwendung und senkt die Prüfkosten.