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Michael Hoppe

• Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Auslenkung des Kraftstoffgemisches nach dem Einspritzvorgang in den Zylinderraum unter Beeinflussung der Luftströmung und dem Zerfall des Kraftstoffstrahles. Untersucht wird dies mit Hilfe des Quantitativen Lichtschnittes (QLS), ein optisches Messverfahren zur ortsaufgelösten Messung der Konzentrationsbestimmung eines Gases in einem Gemisch. Zusätzlich erfolgt eine Geschwindigkeitsbestimmung mittels Doppler Global Velocimetry (DGV), ein laseroptisches Messverfahren zur dreidimensionalen Strömungsmessung. Der Versuch findet stationär an einem dafür eigens konzipierten Strömungskanal mit Parametervariation statt. Zunächst werden die theoretischen Hintergründe zur analytischen Bewertung des Kraftstoffsprayverlaufes erörtert. Im Anschluss erfolgt die Einführung in die Funktionsweise der verwendeten Messverfahren mit Versuchsaufbau und Anpassungskonstruktion. Das Ziel der Diplomarbeit ist das Aufzeigen der auf die Kraftstoffauslenkung einflussnehmenden Parameter. Es soll die Möglichkeit der Bewertung eines vorhandenen phänomenologischen Berechnungsmodelles bieten, Aussagen darüber treffen zu können, inwieweit dieses zufriedenstellende Ergebnisse in der Vorausberechnung der Kraftstoffauslenkung liefert.