Entwicklung eines Türöffnungskonzeptes für ein Oberklassemodell mit konstruktiver Untersuchung beim Einsatz von Leichtbaumaterialien und Erstellung des Dichtungskonzeptes
- Die vorliegende Arbeit soll in ihrer Gesamtheit einen Überblick über die Möglichkeiten eines neuen Türöffnungskonzeptes für einen Oberklassewagen liefern. Die Ergebnisse umfassen sowohl prinzipielle Betrachtung als auch konstruktive Lösungsansätze. Weiterhin steht eine Leichtbauvariante der Vordertür mit unterschiedlichen Verbindungsvarianten im Fokus. Unter Berücksichtigung sicherheits- und gesetzlich relevanten Rahmenbedingungen werden mögliche Öffnungsprinzipien erarbeitet. Diese Öffnungskonzepte unterstanden vorerst einer Marktanalyse wie einer Patentrecherche. Des Weiteren erfolgte eine Berechnung des Getriebefreiheitsgrades, um den Zwanglauf rechnerisch nachzuweisen. Im nächsten Schritt wurde ein konsequenter Leichtbau im Türbereich für zukünftige Oberklassemodelle erarbeitet, um mehrere Bauteile und Masse einzusparen. Hierzu wurden verschiedene Rohmaterialien verglichen, um den ökonomischsten Werkstoff zu finden. Anschließend erfolgte eine Untersuchung verschiedener Verbindungtechniken, um die optimalste Verknüpfungstechnik zwischen den erarbeiteten Bauteilen zu erhalten. Abschließend erfolgen eine kritische Auseinandersetzung mit den erarbeiteten Ergebnissen, sowie ein Ausblick auf weitere Arbeiten.
| Author: | Philipp Biermann |
|---|---|
| Advisor: | Lutz Nagel |
| Document Type: | Diploma Thesis |
| Language: | German |
| Name: | FES Crimmitschauer Str. 59, 08056 Zwickau |
| Date of Publication (online): | 2013/01/17 |
| Year of first Publication: | 2013 |
| Date of final exam: | 2013/01/17 |
| Tag: | Leichtbau; Türöffnungskonzepte |
| Page Number: | 79 Seiten, 52 Abb., 9 Tab., 25 Lit. |
| Faculty: | Westsächsische Hochschule Zwickau / Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) |
| Release Date: | 2013/01/17 |
