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Eric Filip

• Die Diplomarbeit befasst sich mit der Entwicklung der Hinterachskinematik eines Forschungsfahrzeuges mit Zentralrohrrahmen, Einzelradaufhängung und Zwillingsbereifung. Eine Machbarkeitsanalyse zeigt auf, ob und wie das Konzept umsetzbar ist. Hauptaugenmerk liegt auf dem Leichtbau, einer robusten Bauweise, der Verwendung von Gleichteilen zu einem vorhandenen Fahrwerk mit einfacher Bereifung und einer für Fahrverhalten sicheren Kinematik. Mit der Forderung einer Zwillingsbereifung gehen umfangreiche Änderungen am vorhandenen Konzept einher. Diese sind hervorzuheben und an die geforderten Randbedingungen anzupassen. Im Anschluss findet die Entwicklung der Kinematik mit der Simulationssoftware CATIA V5 statt. In diesem Abschnitt findet die Festlegung der federungsabhängigen Radstellungsgrößen statt. Hüllkurven der Bauteile zeigen den Bauraumbedarf der Aufhängung. Die Diplomarbeit soll zeigen, ob es möglich ist eine Hinterachse mit Einzelradaufhängung und Zwillingsbereifung zu realisieren und Grundlage für die konstruktive Auslegung und Optimierung neuer Querlenker sein.