Untersuchungen zum Einfluss der Dithervariablen auf die hydraulische Temperaturabhängigkeit im 9HP-Getriebe
- Für jedes einzelne Fahrzeug mit Automatikgetriebe ist vor allem die Schaltqualität wichtig. Jedoch sollte ebenso eine Konstanz über der gesamten Getriebeserie herrschen. Abweichungen der Schaltqualitäten zwischen mehreren Getrieben bei verschiedenen Arbeitstemperaturen werden Temperaturdrift genannt. Um diesen so gering wie möglich zu halten, gibt es verschiedene Möglichkeiten. Eine davon ist die Ditherung der elektrischen Ansteuersignale. Diese Arbeit befasst sich mit den Einstellmöglichkeiten der Ditherung im 9HP50-Getriebe von ZF und deren Auswirkungen auf den Temperaturdrift. Die Ergebnisse einer umfassenden Messreihe werden erläutert sowie ein Ausblick auf mögliches Verbesserungspotenzial gegeben.
| Author: | Kai Jarosch |
|---|---|
| Advisor: | Gunter Riedel |
| Document Type: | Diploma Thesis |
| Language: | German |
| Name: | ZF Friedrichshafen AG Argenstraße 30, 88079 Kressbronn am Bodensee |
| Date of Publication (online): | 2018/10/08 |
| Year of first Publication: | 2018 |
| Publishing Institution: | Westsächsische Hochschule Zwickau |
| Tag: | Automatisches Getriebe; Elektrische Steuerung; Hydraulische Steuerung; Temperaturabhängigkeit; Ventil |
| Page Number: | 83 Seiten, 71 Abb., 9 Tab., 21 Lit. |
| Faculty: | Westsächsische Hochschule Zwickau / Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) |
| Release Date: | 2018/10/12 |
