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Mit dem Wechsel der Porschemodelle 911 Carrera und Boxster wird es entsprechend weiterentwickelte Motoren geben. Im Rahmen von Untersuchungen zu neuen Motorkonzepten muß eine Überarbeitung des Nebenaggregatetriebes erfolgen. Die Nebenaggregate Klimaverdichter, Lenkhilfepumpe, Generator und Wasserpumpe der 6-Zylinder-Boxermotoren werden mittels Poly-V-Riemen angetrieben. Neben der Neupositionierung der Nebenaggregate soll der Riementrieb weiter optimiert werden. Die hohen Anforderungen im Hause Porsche verlangen ein einwandfreies Betriebsverhalten für alle Situationen im Fahrbetrieb. In der aktuellen Serie aufgetretene Probleme will man in Zukunft vermeiden. In dieser Diplomarbeit soll der Weg der Nebenaggregatetrieb-Entwicklung ausgehend von der heutigen Serie mit Hilfe entsprechender Konzeptvorschläge, CAD-Untersuchungen und Berechnungen aufgezeigt werden. Im zweiten Teil wird ein neue Berechnungstool für dynamische Riementriebsberechnungen vorgestellt und bewertet.