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Kern der nachfolgenden Diplomarbeit ist die Untersuchung eines möglichen Einsatzes hochfester Stähle im Fahrwerksbereich. Als mögliche Einsatzgebiete kommen Vorder- und Hinterachsträger in Frage. Es handelt sich dabei nicht um serienreife auskonstruierte Bauteile, sondern um Technologiekonzepte, welche die Besonderheiten der betrachteten hochfesten Stähle anschaulich zeigen soll. Im Vorfeld der schweisstechnischen Untersuchung werden geeignete Stähle recherchiert und deren werkstofftechnischen und schweisstechnischen Eigenschaften erarbeitet. Dabei wird besonderes Augenmerk auf thermisches Fügen und Kaltumformung gelegt. Die experimentellen Schweissaufgaben werden von einem konstruierten Entwicklungskonzept eines Hinterachsträgers abgeleitet. Anhand verschiedener Schweissaufgaben sollen die Verfahrensgrenzen, Vor- und Nachteile, Prozesssicherheit sowie der Anwendungsbereich des Wechselstrom-Impulslichtbogens ermittelt werden. Ziel dieser Arbeit ist es, die Schweisseigenschaften unterschiedlicher hochfester Stähle zu untersuchen, die werkstofflichen Besonderheiten und Schwierigkeiten beim MAG-Schweissen aufzuzeigen. Ausserdem sollen geeignete Prozessparameter ermittelt werden, um die Schweisssicherheit bzw. Prozesssicherheit beim MAG-Schweissen von hochfesten Stählen darzulegen.