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Die Intensität von Schaltstößen bzw. Schaltrucken ist ein wichtiger Qualitätsindikator für ein modernes Automatikgetriebe im PKW Bereich. Diese Arbeit beschreibt die Entwicklung eines Verfahrens zur Bewertung von Schaltvorgängen am Beispiel eines Fahrzeugs mit Benzin-Direkteinspritzungsmotor der Marke Mercedes-Benz. Zusätzlich ist im Rahmen dieser Arbeit eine schnelle Methode zur Verbrauchserfassung unabhängig von der fahrzeugeigenen Berechnung aufgezeigt. Die bei beiden Messwerterfassungen und deren Auswertung auftretenden Probleme werden dargestellt und entsprechende Lösungsansätze genannt.
Die Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Bewertung und Vergleichbarkeit der beiden Verfahren zum Nachweis der Mindestabbremsung nach der neuen HU Bremsenrichtlinie für Fahrzeuge mit hydraulischer Bremsanlage. Bei den Verfahren handelt es sich um das VDA Verfahren mit der Pedalkraft als Bezugsgröße und einem alternativen Verfahren. Alternative Verfahren können Bremsdruck oder Pedalweg als Bezugsgröße nutzen sofern die Daten von dem Hersteller freigegeben werden. Bewertet wird anhand einer Messreihe die Genauigkeit, Vor-und Nachteile sowie die Vergleichbarkeit der Ergebnisse der beiden Verfahren.
Die Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Bewertung und Vergleichbarkeit der beiden Verfahren zum Nachweis der Mindestabbremsung nach der neuen HU Bremsenrichtlinie für Fahrzeuge mit hydraulischer Bremsanlage. Bei den Verfahren handelt es sich um das VDA Verfahren mit der Pedalkraft als Bezugsgröße und einem alternativen Verfahren. Alternative Verfahren können Bremsdruck oder Pedalweg als Bezugsgröße nutzen sofern die Daten von dem Hersteller freigegeben werden. Bewertet wird anhand einer Messreihe die Genauigkeit, Vor-und Nachteile sowie die Vergleichbarkeit der Ergebnisse der beiden Verfahren.