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Ziel der Arbeit ist die motorische Untersuchung und Bewertung eines Elektrischen Ventiltriebes (EVT) am Einzylindermotor. Dazu werden im unteren Last- und Drehzahlbereich 5 Betriebspunkte ausgewählt. Jeder Betriebspunkt wird in den verschiedenen, EVT-spezifischen Betriebsarten gefahren. Es wird jeweils eine Optimierung bzgl. Kraftstoffverbrauch, Laufruhe, Energieaufnahme des Ventiltriebs und Schadstoffemission mit Hilfe einer DOE als Applikationswerkzeug durchgeführt. Die Aufgabenstellung wird in folgenden Punkten bearbeitet: zunächst wird eine geeignete Optimierungsstrategie zur Versuchsdurchführung erarbeitet, anschließend die Versuchsreihen am Motorenprüfstand gefahren. In einer Versuchsreihe werden alle Punkte von einer Betriebsart des jeweiligen Betriebspunktes zusammengefasst. Die DOE berechnet daraus einen verbrauchsgünstigen Punkt. Diese werden für jeden Lastpunkt vergleichend gefahren und motorisch ausgewertet. Der Verbrauch besitzt dabei 1. Priorität, die übrigen Zielgrößen gelten als zweitrangiges Entscheidungskriterium. Als Ergebnis wird für jeden Lastpunkt das Optimum aufgeführt. Abschließend sollen noch Applikationsrichtlinien und Vorschläge zur Parameterreduktion formuliert werden.