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Die Diplomarbeit entsteht im Karosseriebau D-Klasse der Fahrzeugfertigung Zwickau mit dem Ziel der Entwicklung eines Konzeptes zur Qualitätsregelkreis-übergreifenden Maßnahmenverfolgung bei den Anbauteilen des Phaeton. Die Aufgabe ist die Erfassung der fertigungsbegleitenden und neutralen Qualitätsregelkreise und Analyse des Prozesses der Maßnahmenverfolgung. Aufgrund des hohen Umfanges der Gesamtkarosse Phaeton beschränkt sich die Aufgabenstellung auf das Anbauteil Tür. Zuerst werden die theoretischen Grundlagen dargelegt. Es erfolgt eine Gegenüberstellung der Anforderungen der geltenden Normen und der Umsetzung dieser bei Volkswagen. Die Ist-Aufnahme der Qualitätsregelkreise und des Prozesses der Maßnahmenverfolgung erfolgt anhand eigener Erfahrungen während der Tätigkeit als Leiter des bauteilspezifischen QRK
Die Anforderungen der Gesellschaft an moderne Verbrennungsmotoren werden immer größer. Eine Möglichkeit diese zu erfüllen, stellt der Einsatz eines schaltbaren Kurvenscheibenmotors dar. In der vorliegenden Arbeit soll eine Schalteinheit zur Hubum- bzw. -abschaltung an einem kurvenscheibengesteuerten Kurbeltrieb konstruiert werden. Ein weiteres Ziel ist die Ermittlung der Randbedingungen für den Betrieb eines schaltbaren Kurvenscheibenmotors. Dazu wird zuerst eine Patent- und Literaturrecherche zu Kurvenscheibenmotoren und Schaltmechanismen durchgeführt. Anschließend werden die kritischen Betriebspunkte und Bauteilbelastungen einer vorhandenen Basiskinematik bestimmt. Nach der Analyse unterschiedlicher Bewegungsfunktionen werden Varianten zur Umschaltung von Vollhub- in Teilhub-Modus ermittelt. Anschließend werden unterschiedliche Mechanismen zur Realisierung der Verschiebung entworfen und bewertet. Nach der Auslegung kritischer Bauteile und Komponenten wird die Vorzugsvariante des schaltbaren Kurvenscheibenmotors als Einzylinder-Konzeptkonstruktion in ProEngineer modelliert.