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Year of publication
- 2003 (1)
Document Type
- Diploma Thesis (1)
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Nach einem kurzen Überblick über Brenngase und Gasmotoren, sowie deren Nutzungsmöglichkeiten wird im Rahmen dieser Arbeit eine leistungsgesteigerte Variante des erdgasbetriebenen stationären Verbrennungsmotors MAN E0824 abgeleitet. Anhand einer geeigneten Verbrauchsstrategie, die auch die Anpassung der vorhandenen Messtechnik beinhaltet, werden zwei Gasmotorenkonzepte (stöchiometrisch betriebener Saugmotor und aufgeladener Magermotor ohne Gemischkühlung) untersucht. Die Untersuchung des Saugmotors beinhaltet die Anpassung von Bauteilen, die das Erreichen der geforderten effektiven Leistung (55 kW bei 1500 min-1) ermöglichen. Ziel der Untersuchungen des Magermotors (auf Basis des leistungsgesteigerten Saugmotors) ist es herauszufinden, ob der Magermotor das Potential zur Erfüllung der Emissionsvorschriften der TA-Luft (für Stickoxide auch TA-Luft/2) besitzt. Anhand geeigneter Parameter wie erreichbare effektive Leistung und thermische Beanspruchung der Bauteile wird aus beiden Konzepten eine Vorzugsvariante gewählt. Diese Vorzugsvariante dient der Vervollständigung der Angebotspalette des Motorenherstellers.