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Für die heutige Automobilentwicklung wird das Thema Komfort immer bedeutsamer. Auch beim Fahren sollen die Kunden ein Gefühl haben, welches ihnen das Sitzen in ihrem eigenen Wohnzim-mer verdeutlicht. Wie auch im Wohnzimmer, so ist auch im PKW die Sitzgelegenheit am wichtigs-ten, denn der Kunde sitzt oft mehrere Stunden lang in einer Position. Bei langen Strecken lässt dies den Fahrer ermüden oder verkrampfen. Aus diesem Grund entwickelte Continental AG den fahrdy-namischen Sitz (FDS), der sowohl Komfort als auch Sicherheit bietet. Im Komfortsektor der Auto-mobilindustrie wird zunehmend auf eine Reduzierung der Lärmakustik entwickelt. Da der An-spruch auf Komfort im Pkw-Innenraum zunimmt, werden auch mehr Störgeräusche wahrnehmbar. Diese Diplomarbeit zielt auf die Konzeption eines Pulsationsdämpfersystems (PD System) im Druckabgang eines Kompressors ab. Dieser Flügelzellenverdichter versorgt die Luftblasen (Aktua-toren) des FDS mit Druckluft. Im Hauptteil der Arbeit werden mögliche Vorgehensweisen zur Um-setzung dieses Projekts vorgestellt. In diesem Teil der Arbeit liegt der Schwerpunkt auf der Analy-se, Entwicklung und Auslegung eines PDS, wobei auch unterschiedliche Methoden durchgeführt und bewertet werden, um die Entwicklung und Vorgehensweise zu unterstützen. Ein Variantenver-gleich soll dazu dienen, die geeigneten Prinzipien zu ermitteln und diese zu begründen. Mithilfe von umfassenden akustischen Analysen, technischen Zeichnungen und Erklärungen werden die Varianten einzeln erläutert und eine Konzeptvariante gewählt. Theoretische Vorschläge zur Opti-mierung des Gesamtkonzepts eines Kompressors schließen die Diplomarbeit ab.