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Diese Arbeit beschreibt den Entwurf eines Prüfstands zur Untersuchung der dynamischen Reaktion von Trennschleifgeräten. Hintergrund dieser Analyse ist die mögliche Verklemmung der Trennscheibe im Schnittgut, welche in der Folge zu einer nicht vorhersehbaren Reaktion des Trennschleifers führt. Beginnend mit der Extraktion einer mittleren Bahnkurve, auf Basis von Messdaten vorausgehender Untersuchungen, wird die Kinematik eines Viergelenkgetriebes zur Nachbildung dieser Verschiebungsbahn erarbeitet. Nach Ermittlung der Vorzugsvariante des Getriebes sowie der Kinematik wird dieses Getriebe in einem Prüfstand konstruktiv umgesetzt.
Die vorliegende Masterarbeit beschreibt die Entwicklung einer Range-Extender-Einheit für einen seriellen Zweirad-Hybrid. Ausgehend von der Konzeptionierung der elektrischen Maschine auf Basis anzustrebender Leistungsdaten erfolgt die konstruktive Umsetzung unter Berücksichtigung aller für eine Serienfertigung relevanter Parameter. Weiterhin wird der eingesetzte Verbrennungsmotor analysiert und konstruktiv überarbeitet. Abschließend werden beide Hauptbaugruppen zusammengeführt und ausgewählte Betrachtungen an der gesamten Antriebseinheit vorgenommen.