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Die Arbeit beschäftigt sich mit durchgeführten Experimenten zur halbwarmen Umformung von Magnesiumfeinblech der Legierung AZ31. Bei Raumtemperatur kaum spanlos umformbar, bewirkt eine Temperaturerhöhung ab ca. 200°C eine massive Steigung der Duktilität. Diesen Untersuchungen werden Umformversuche mit Aluminiumlegierungen gegenübergestellt. Durch Realversuche und Simulationen wurden vor allen die Beanspruchungen im plain-stain-Bereich und Streckziehbereich untersucht. Schlussendlich werden Aussagen über Ergebnisse bei verschiedenen Ziehtemperaturen getroffen und Empfehlungen für die Werkzeuggestaltung angesprochen.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit verschiedenen digitalen Regelprinzipien, welche an einem Echtzeitstreckenmodell und einer realen Motorstrecke zu applizieren und zu testen sind. Ein im Regelungstechnik-Labor der WHZ vorhandener elektrischer Antrieb dient als zu steuernde Versuchsstrecke. Eine Anpassung bzw. Kopplung des Systems wird mit der vorliegenden Echtzeitsimulationshardware erfolgen, wofür ein pulsweitenmoduliertes Signal zur Stellgrößenausgabe und ein inkrementales Messsystem zur Messwerterfasssung dient. Der Ablauf des Simulationsprozesses beginnt mit der Modellerstellung in MatLab/Simulink (Mil). Mit Hilfe des RealTimeWorkshop (Sil) generiert die Software automatisch den benötigten Quellcode. Ein anschließendes Downloaden und Testen auf der dSpace