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- 2009 (1)
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- Diploma Thesis (1)
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Der Einsatz zweiaxialer Räderprüfstände ermöglicht die Simulation verschiedener Fahrzustandssituationen und somit eine realitätsnahe Belastung am Rad. Im Gegensatz zu den Leichtmetallrädern bewirken die Prüfbelastungen des ZWARP einen vorzeitigen Ausfall der Stahlräder, was auf unterschiedliche Materialeigenschaften und Materialstärken zurückzuführen ist. Die Ermittlung der Bauteilwöhlerlinie für ein Stahl- und Leichtmetallrad und die Erarbeitung der Spannungskollektive bilden die Grundlage für die anschließende Schädigungsrechnung nach Palmgren. Als Ergebnis zeigen sich im Wöhlerversuch und der Lebensdauerberechnung erhebliche Unterschiede in der Lebensdauererwartung beider Räderarten. In den Grundsatzuntersuchungen werden Einflüsse verschiedener Winkelstellungen und Radkräfte betrachtet. Die gemessenen Dehnungen dazu liegen auf gleichem Niveau. Aus den erzielten Ergebnissen resultiert eine kritische Beurteilung zur Modifikation der Prüfvorschrift über die Vorgabe der Mindestlaufstrecke für Stahlräder. Abschließend erfolgt die Verifikation der Berechnungsergebnisse auf dem ZWARP.