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Im Fokus dieser Arbeit stehen die Analyse des Lichtbogens und dessen Einfluss auf das Schmelzen, Ablösen und Beschleunigen des Beschichtungswerkstoffes beim Lichtbogen-Drahtspritzen. Der Aufbau eines geeigneten Messsystems und die Auswahl zielführender Messgrößen sollen einen grundlegenden Aufschluss über die Vorgänge am Lichtbogen geben und die Gründe der unterschiedlichen Verspritzbarkeit verschiedener Drahtformen klären. Darüber hinaus soll der Zusammenhang zwischen den Einstellparametern und den Partikeleigenschaften aufgestellt werden, um eine Prozessvorhersage treffen zu können. Die Betrachtung des sich einstellenden Lichtbogenstromes, bei der Verwendung unterschied-licher Spritzdrähte oder Prozessparameter, gibt einen Aufschluss über den Energieumsatz. Dieser ist bei der Diskussion der Ergebnisse zu berücksichtigen. Als letztes soll der Einfluss der Stromquelle, insbesondere die Betriebsart
Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde ein modular aufgebauter Messkopf für die optische Kohärenztomographie (OCT) entwickelt, der an ein bestehendes Laserscanmikroskop montiert werden kann. Mittels OCT wird ein vergleichsweise großer Abschnitt einer Gewebeprobe dreidimensional dargestellt. Mithilfe dieser Darstellung kann der Bereich ausgewählt werden, der mit dem Multiphotonenmikroskop hochauflösend aufgenommen werden soll. Zunächst wurden die Anforderungen an das OCT-System definiert. Bei der Gestaltung des optischen Aufbaus sowie der Auswahl der Komponenten wurde besonderes Augenmerk auf die Reduzierung von sphärischen und chromatischen Aberrationen der Linsen und die Charakterisierung der Scannereinheit gelegt. Es folgte die konstruktive Umsetzung des optischen Aufbaus in eine modular aufgebaute OCT-Einheit. Diese verfügt über eine Kamera zur Aufnahme der Probenoberfläche und kann durch ihre kompakte Bauweise an das Multiphotonenmikroskop herangesetzt werden. Abschließend wurden OCT-Bilder einer Glasplatte, einer Münzenoberfläche, eines Fingernagels sowie eines typischen Probenaufbaus am Laserscanmikroskop aufgenommen. Diese Testaufnahmen verifizieren die Funktion des Systems. Die vorliegende Diplomarbeit wurde am Laserzentrum Hannover e. V. angefertigt und ist Teil eines Projektes, das sich mit zellulärer Lasermikroskopie beschäftigt.
Auf Basis des Schaltgetriebes vom Porsche 911 Turbo wird ein Messgetriebe entwickelt und am Synchronprüfstand erprobt. Das Ziel besteht darin, die Bewegung der am Synchronvorgang beteiligten Bauteile einer Mehrfach-Synchronisierung zu messen. Gegenstand der Untersuchung ist die Mehrkonus-Synchrnisierung des ersten Ganges. Es erfolgt die Auswahl geeigneter Messstellen. Varianten an Messverfahren werden miteinander verglichen. Die Prüfstandsplanung und der Ablauf der Messungen sind dargestellt. Die Messungen unterscheiden sich von bisherigen computergestützten Visualisierungen dahingehend, dass sie direkt die Bewegung des äußeren Synchronrings messen. Hauptbestandteil der Untersuchung ist die Wegmessung vom Synchronring mit Wirbelstromsensoren. Der entwickelte Messaufbau erlaubt detaillierte Aussagen, die bisher nicht möglich waren. Die Auswertung bezieht sich auf Daten der Kräfte an der Schaltgabel und vom Handschalthebel, weiterhin auf Wegmessdaten des Synchronrings, der Schaltstange und des Losrades. Das Messgetriebe ermöglicht die Analyse und Auswertung fahrzeugspezifischer Störungen. Die Messergebnis-Interpretation bestätigt die theoretischen Betrachtungen.
In der vorliegenden Arbeit wurde ein Vernebelungssystem aufgebaut und charakterisiert. Dazu wurden experimentelle und theoretische Untersuchungen durch-geführt. Es entstand eine Zweistoffdüse des Fraunhofer Instituts für Toxikologie und Aerosolforschung zur Verfügung. Diese Düse wurde hinsichtlich ihrer Tröpfchengröße sowie ihren Schonungsparametern charakterisiert und durch konstruktive Maßnahmen optimiert. Die maximale Aufnahmekonzentration trockenen Aerosols ist durch die maximale Aufnahmekapazität der Luft an Wasserdampf limitiert. Die Erhöhung der maximalen Aufnahmekapazität trockenen Aerosols wurde durch selektive Entfernung des Wasserdampfes erreicht, bei konstantem Luftdurchsatz und erhöhten Flüssigkeitsdurchsatz.
Im Auftrag des Automobilzulieferers Faurecia Leistritz Abgastechnik GmbH Stollberg wird in dieser Diplomarbeit der Aufbau für ein Konzept zur Minimierung der Varian-tenvielfalt an Transportbehältern für Fertigteile untersucht. Im Rahmen einer durchgeführten Ist-Analyse werden Daten bzgl. der vorhandenen Organisationsstruktur, den vorhandenen Randbedingungen, dem bestehenden Transportkonzept für den innerbetrieblichen Transport von Fertigteilen sowie den zum Transport vorgesehenen Behältern gesammelt und ausgewertet. An Hand die-ser Daten soll es ermöglicht werden Schwachstellen aufzudecken und erste Lö-sungsansätze zur Verringerung der Typenvielfalt einzusetzender Transportbehälter zu schaffen. Unter Berücksichtigung verschiedener Transportkonzepte werden mögliche Varian-ten für die Minimierung der Behältervielfalt in der Endmontage aufgestellt. Ein Ver-gleich der einzelnen Varianten soll die begründete Auswahl eines Vorzugkonzeptes erleichtern.
Bremsen und Kupplungen zeigen im Betrieb bestimmte Eigenschaften, wie z.B. unterschiedliches Verhalten in Abhängigkeit von Temperatur, Verschleiß und Verlauf des Reibwertes. Um diese Eigenschaften reproduzierbar messen zu können, muss die zu prüfende Bremse/Kupplung auf einem Dauerprüfstand untersucht werden. In dieser Diplomarbeit werden Auslegungen und Aufbau eines Schwungmassenprüfstands beschrieben, auf dem Bremsen (Scheibe und Sattel) und Kupplungen (Ein- und Mehrscheibenkupplungen) angebracht und unter verschiedenen Belastungszuständen geprüft werden können. Die Belastung der Kupplung erfolgt durch eine Wirbelstrombremse. Dabei wird auf alle grundlegenden Bauteile, die benutzte Messtechnik, sowie Hardware und Software zur vollständigen Automatisierung des Prüfstandes eingegangen.
Die Zielsetzung der vorliegenden Arbeit ist es, einen Überblick und Einblick über die Entwicklung und Implementierung eines internen Qualitätsmanagements einer Unternehmensberatung für Qualitätsmanagement in sozialen Einrichtungen zu geben. Dies wird auch von ausgewählten Elementen wie zum Beispiel das Beschwerdemanagement, Kundenfragebögen etc. vorgenommen, welche auch zur Wettbewerbssteigerung dienen.
In der Diplomarbeit wird auf die 'große Revision' der ISO 9000 Normenreihe eingegangen. Es werden die 'alte' und 'neue' Normenreihe erläutert und die Änderungen aufgezeigt. Weiterhin wird der Aufbau, die Einführung und die Zertifizierung eines integrierten Qualitäts- und Umweltmanagementsystems in der Gebrüder Linke GmbH beschrieben. Die notwendigen Schritte um in der Gebr. Linke GmbH ein integriertes Qualitäts- und Umweltmanagementsystem einzuführen, werden dargestellt. Ausgehend von den normativen Grundlagen für Management-Systeme nach DIN EN ISO 9000 ff und DIN EN ISO 14000 ff ist ein Konzept für ein integriertes Qualitäts- und Umweltmanagementsystem entwickelt und dieses in einem integrierten Qualitäts- und Umweltmanagement-Handbuch dokumentiert worden. <!-- #h:dissdiplIntegriertes Managementsystem.doc# -->
Ziel der vorliegenden Arbeit war es, eine Grundlage für den Aufbau eines Integrierten Mana-gementsystemsystems zu legen, was durch die Ergänzung eines Arbeitsschutzmanagement-systems nach BS OHSAS 18001 zu dem bereits bestehenden Qualitäts- und Umweltmana-gementsystem realisiert werden sollte. Dafür werden die theoretischen Grundlagen für diese Aufgabe geschaffen. Darauf aufbauend wird eine Ist-Analyse zur gegenwärtigen Situation, den Arbeitsschutz betreffend, im Transformatorenbetrieb Dresden durchgeführt. Dabei wird eine Übersicht arbeitsschutzrelevanter Dokumente mit deren Zuordnung zu den einzelnen Normenpunkten geschaffen. Diese Übersicht beinhaltet zusätzlich den Bedarf an zu erstellenden und zu überarbeitenden Dokumenten. Anschließend wird der Arbeitsschutz durch Einarbeitung in das allgemeine Kapitel und durch Erstellung eines neuen Kapitels speziell für den Arbeitsschutz in das bestehende