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Im Rahmen der vorliegenden Arbeit ist eine Untersuchung im Bereich Motorsteuergerät durchgeführt worden, in der schwerpunktmäßig die hardwareseitige Ansteuerung von Sensoren und Aktuatoren betrachtet wurde. Neben der Recherche von Arbeitsweisen und Arten von Kraftfahrzeug tauglichen Sensoren wurde auch die Ansteuerung und Signalaufbereitung dieser untersucht. Des Weiteren stand neben der Erfassung von physikalischen und chemischen Größen des Motors durch Sensoren ferner die Ansteuerung von Aktuatoren wie beispielsweise der Drosselklappe, Einspritzventile und Zündspulen im Vordergrund. Bei der Auswahl der Komponenten im Bereich der Schaltungsentwicklung wurde von Anfang an ein großes Augenmerk auf deren Tauglichkeit für den Automobilbereich gelegt. Die Genauigkeit der Schaltung stand dabei, neben der Belastung über einen breiten Temperaturbereich, im Mittelpunkt. Zudem zeigt diese Arbeit themenbezogene Möglichkeiten zur Beschaltung der Komponenten und unterstreicht die Ergebnisse durch Simulationen oder reale Messungen. In die Schlussbetrachtung werden Schutzmaßnahmen gegen elektromagnetische Störgrößen einbezogen und hierfür mögliche Mittel zur Absicherung durch Filter anhand von einzelnen Schaltungsbeispielen erläutert. Die Zukunftsaussichten veranschaulichen, welche Aspekte noch konferiert werden müssen, um das Projekt
Im Rahmen der Diplomarbeit wurde eine Konzeptionslösung für einen Tiefrahmen erstellt, der an Tiefrahmenfahrgestellen bei Transportern mit Sonderaufbau zum Einsatz kommt. Unter Beachtung verschiedener Leichtbauprinzipien wurde eine Konzeptlösung in Modulbauweise erabeitet. Die Festigkeit vom neu konzipierten ist unter verschiedenen Belastungsfällen analythisch nachgewiesen wurden. Es wurde eine CAD Zeichnungssatz für ein Rahmenbeispiel erstellt und es wurde eine erste Fertigungskostenabschätzung aufgestellt.
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, das gegenwärtige Image der Westsächsischen Hochschule Zwickau unter Unternehmen der Region Südwestsachsen zu erheben. Die Studie liefert dabei ein umfassendes Bild über Kenntnisse, Einstellungen, Haltungen und Erwartungen der ausgewählten Unternehmen. Neben der Ermittlung eines globalen Images der WHZ sind die affektiven, kognitiven und konativen Image-Komponenten wesentlicher Bestandteil dieser Untersuchung. Im Rahmen dieser Studie werden Imagestärken, aber auch ungenutzte Imagepotenziale aufgezeigt und Handlungsempfehlungen für die Verbesserung des Ansehens der Westsächsischen Hochschule Zwickau gegeben.
Aus der Vielzahl von Kombinationsmöglichkeiten der Sonderausstattungsumfänge der BMW Group gilt es, die kritischen Kombinationen für die Absicherung von Produkt und Prozess im Musterbau herauszuarbeiten und entsprechend abzusichern. Nur so kann sichergestellt werden, dass ein neues Fahrzeug in der gewohnten Qualität, zu den festgelegten Kosten und zum geplanten Zeitpunkt an den Kunden übergeben werden kann. Im Theorieteil dieser Arbeit wurden Möglichkeiten und Vorgehensweisen zur Beherrschung von Komplexität erarbeitet. Dazu war eindeutig der Bedarf nach einer EDV-Unterstützung erkennbar. Die hier entwickelte Methode zur Ermittlung kritischer Fahrzeugkombinatonen stellt eine systematische Vorgehensweise dar. Mit dieser Methode wird erreicht, dass Entscheidungswege dokumentiert und entsprechend nachvollzogen werden können. Eine Rückverfolgung ist dadurch möglich.
China und Spanien sind zwei Staaten im Osten bzw. im Westen, die sich unter anderem in ihrer Größe unterscheiden - 9.572.419 km² bzw. 504.646 km². Die am meisten gesprochenen Sprachen in der Welt sind Chinesisch, Englisch und Spanisch. China gehört zu der ältesten Zivilisation und Hochkultur der Menschheit. Spanien war das erste Kolonialreich der Welt und hat bis zum heutigen Tage einen großen Einfluss auf Amerika. In der vorliegenden Arbeit wurde aufgezeigt, wie sich die historischen, politischen, und wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Spanien und China entwickelt haben. Die Beziehungen und die Zusammenarbeit in allen diesen Bereichen beider Länder spielen eine wichtige Rolle auf dem Weltmarkt.
Die in dieser Diplomarbeit durchgeführten experimentellen Untersuchungen befassen sich mit der Aufnahme, Analyse und Auswertung akustischer Signale zur Vorhersage des Fahrzeugaußengeräusches bei der beschleunigten Vorbeifahrt. Dabei wird versucht, den gemessenen Außengeräuschpegel in seine Teilschallquellen aufzuteilen und rechnerisch nachzuweisen. Zunächst werden grundlegende akustische Begriffe und Normen erklärt. Anschließend werden die einzelnen Teilschallquellen, die am Außengeräusch eines Fahrzeuges beteiligt sind, aufgezeigt und erläutert. Mit diesen Erkenntnissen wurde ein Versuchsfahrzeug aufgebaut, um die einzelnen Schalldruckpegel ausgewählter Teilschallquellen ermitteln zu können. Aus den gewonnenen Spektren der Übertragungsfunktion und der Betriebsanregung sollte der Schallpegel einzelner Teilschallquellenpegel bestimmt werden. Aus diesen Daten sollte ein Prognosewerkzeug erstellt werden, mit dem Trendaussagen zum Außengeräusch für zukünftige Fahrzeuge möglich werden. Nach der Auswertung und Darstellung aller mit dem Prognosewerkzeug ermittelten Ergebnisse werden in einer Fehleranalyse die Grenzen des Verfahrens erläutert und Verbesserungen aufgezeigt. Durch weitere Messungen mit gekapselten Schallquellen konnte eine erste Näherung über die einzelnen Teilschallquellenpegel gegeben werden.