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- 2021 (1)
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- Diploma Thesis (1)
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Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, die Machbarkeit der Umsetzung einer nachhaltigen Leichtbau-Struktur des unteren Instrumententafel-Trägers zu analysieren.
Die zu entwickelnde Struktur soll in einer 3D-Wickeltechnik mit Endlosfasern gefertigt werden, welche über ein völlig neues Leichtbaupotenzial verfügt.
Durch die Verwendung von Naturfasern als Wickelgrundlage entsteht zusätzlich ein Bezug zum Einsatz nachhaltiger Materialien als Fertigungswerkstoffe. Als Basis dienen zwei verschiedene Ansätze, die zur Realisierung aufgegriffen werden. Zum einen werden die Gegebenheiten des Cockpit-Trägers eines Bezugsfahrzeuges genutzt und zum anderen wird ein bereits, unter Anwendung des 3D-Faserwickelverfahrens, umgesetztes Projekt untersucht und dessen Übertragbarkeit auf den Instrumententafel-Träger analysiert.
Um eine Grundlage zu erzeugen, soll zunächst der serienmäßig verbaute Modulquerträger des Porsche Taycan J1 (Bezugsfahrzeug) umfassend erörtert werden und ein daraus resultierendes Anforderungsprofil für die Neu-Konstruktion entstehen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den auftretenden Lasten und den vorhandenen Anbindungspunkten an die Rohkarosserie. Auf Basis dieser Daten wird zu Beginn ein komplett neues Design für den Schalttafel-Träger entwickelt. Auf dieses aufbauend wird später der Träger mit Hilfe einer CAD-Software konstruiert und visualisiert. Im Nachgang wird die neu entworfene Trägerstruktur mit den anfangs erstellten Randbedingungen verglichen.
Abschließend erfolgt eine Bewertung zwischen dem Entwurf sowie der Serien-Struktur hinsichtlich des Leichtbaupotenzials, der Nachhaltigkeit und der Bauteilkosten.