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Simulation und Beurteilung von Busbevorrechtigungs-Lösungen in der Heumadener Straße in Stuttgart
(2017)
Durch den Rückbau des zweistreifigen Kreisverkehrs am Dürrbachplatz in Stuttgart-Hedelfingen kommt es in der Vormittagsspitzenstunde zu Kapazitätsengpässen in der Zufahrt der Heumadener Straße. Von dieser Stausituation ist auch die Buslinie 65 betroffen. Um eine Busbeschleunigung zu ermöglichen, wurden bauliche und signaltechnische Maßnahmen entlang der Heumadener Straße untersucht. Hierzu wurde eine Signallogik für eine Zuflussdosierung entworfen. Die Maßnahmenpakete wurden mit einer mikroskopischen Simulation modelliert. Die Reisezeiten der Buslinie konnten gesenkt werden. Es wurden zwei Varianten mit unterschiedlichen Logiken entworfen und eine Vorzugsvariante herausgebildet.
Der Ampel-Assistent zeigt dem Fahrer eine Restrotzeitdauer bzw. eine Geschwindigkeitsempfehlung für die nächste Lichtsignalanlage im Fahrzeugcockpit an. Für diese Anzeige wird die Signal Phase and Timing Nachricht von der Lichtsignalanlage erstellt. Diese Nachricht enthält eine Prognose der wahrscheinlichen Zeitdauer des aktuellen Farbbildes. Speziell verkehrsabhängige Schaltungen bzw. ÖPNV-Priorisierungen erschweren eine Schaltzeitprognose. Es wurde ein Programm für eine Lichtsignalsteuerung erstellt, welches einen genormten Prognosewert erstellt. An einem Beispielknotenpunkt wurde das Schaltverhalten analysiert und auf Basis der Auswertung drei Prognosetiefen erarbeitet. Anhand der Simulationsergebnisse verschiedener Szenarien wurden die Level miteinander verglichen. Anschließend wurde das am besten geeignete Level ermittelt und eine Empfehlung gegeben.